Koja je funkcija osovine automobila?
Uloga poluosovine automobila: 1, obrtni moment motora iz univerzalnog mjenjača prenosi se na pogonski točak preko glavnog reduktora, diferencijala, poluosovine itd., kako bi se postigla smanjena brzina i povećan obrtni moment; 2, kroz par konusnih zupčanika glavnog reduktora mijenja se smjer prijenosa obrtnog momenta; 3, kroz diferencijal postiže se učinak diferencijala kotača na obje strane, osiguravajući da se unutrašnji i vanjski kotači okreću različitim brzinama; 4, kroz kućište mosta i kotače postiže se prijenos opterećenja i obrtnog momenta.
Osovina automobila, poznata i kao pogonsko vratilo, je vratilo koje povezuje diferencijal sa pogonskim točkom. Polusosilica je vratilo koje prenosi obrtni moment između reduktora mjenjača i pogonskog točka, a njeni unutrašnji i vanjski krajevi imaju univerzalni zglob (U/JOINT) koji je redom povezan sa reduktorom i unutrašnjim prstenom ležaja glavčine kroz žljeb na univerzalnom zglobu.
Simptomi oštećenja pogonske osovine su sljedeći:
1, tokom vožnje se čuju abnormalni zvukovi, kao što je zvuk "grmljavine" zadnje osovine (kućišta ležaja diferencijala), koji može nestati kada se vratite u neutralni položaj. Ova pojava može biti posljedica toga što je mjenjač pokvaren ili je slomljen spojni vijak. Trebalo bi prekinuti vožnju radi pregleda i zamijeniti oštećene dijelove prije nastavka vožnje.
2, kada se tokom vožnje čuje tutnjava poput zvuka aviona, posebno 1-2 sekunde nakon gubitka ulja, što je ozbiljnije, ovaj fenomen je uglavnom uzrokovan trošenjem zuba. Potrebno ga je popraviti na vrijeme kako bi se spriječilo širenje problema, ovaj fenomen se obično zamjenjuje glavnim zubom, zub se može;
3, postoji ritam "kucanja" tokom vožnje, posebno pri naglom ubrzanju ili naglom ubrzanju, što je ozbiljnije, uglavnom uzrokovano prevelikim unutrašnjim zazorom zupčanika, u ovom trenutku treba smanjiti brzinu i poslati vozilo na postprodajno održavanje. Ovaj fenomen je uglavnom uzrokovan prekomjernim trošenjem nekih zazora zupčanika, a istrošeni dijelovi se mogu zamijeniti tokom održavanja.
Unutrašnji kavez kugle je povezan sa dijelom diferencijala mjenjača, vanjski kavez kugle je povezan sa dijelom točka, a uloga vanjskog kaveza kugle, bilo da je u pitanju izlaz snage ili okretanje vozila, je vanjski kavez kugle.
Kavez kugle u automobilu sastoji se od unutrašnjeg kaveza kugle i vanjskog kaveza kugle, poznatog i kao "kardanski zglob konstantne brzine", koji je važan dio sistema mjenjača automobila, a njegova uloga je prenos snage motora sa mjenjača na dva prednja točka, pokrećući automobil velikom brzinom. Unutrašnji kavez kugle povezan je sa dijelom diferencijala mjenjača, vanjski kavez kugle povezan je sa dijelom točka, a uloga vanjskog kaveza kugle, bilo da je u pitanju izlaz snage ili okretanje vozila, je vanjski kavez kugle. Kavez kugle u automobilu se uglavnom sastoji od zvonaste školjke, trokrakog ležaja ili čelične kugle, poklopca za prašinu, prstena za snop i dijela masti.
Sljedeći simptomi se javljaju kada je unutrašnja zaštitna folija automobila oštećena.
1, uglavnom u čeličnoj kugli zaglavljenoj, bit će zvuka.
2, postoji još jedna vrsta drobljenja čelične kuglice, odnosno motor ne može pokretati točak. Kavez kuglice klizi unutra i van. To je obično uzrokovano oštećenjem kuglice, nedostatkom ulja za podmazivanje.
3. Kada je vanjski kavez kugle automobila oštećen, automobil će proizvoditi zvuk zveckanja prilikom okretanja.
4. Prilikom vožnje, smjer je promijenjen, a prijenos snage na kotače može biti prekinut ako je oštećenje ozbiljno.
5. Nakon oštećenja unutrašnjeg kaveza kugle, obično se to dešava kada se vozilo kreće pravolinijski, kada vozilo naglo ubrzava ili se nakuplja ulje, abnormalan zvuk ili tresenje na neravnom putu se javljaju, a tresenje je neobično očigledno kada automobil naglo ubrzava ili se nakuplja ulje.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
