Koja je funkcija osovine automobila?
Uloga poluosovine automobila: 1, okretni moment motora iz univerzalnog prijenosnog uređaja se prenosi na pogonski kotač preko glavnog reduktora, diferencijala, poluosovine, itd., kako bi se postigla smanjena brzina i povećan okretni moment; 2, kroz glavni reduktor konusni zupčanik par za promjenu smjera prijenosa obrtnog momenta; 3, kroz diferencijal za postizanje obje strane kotača diferencijalni učinak, kako bi se osiguralo da unutarnji i vanjski kotači na različitim brzinama upravljanja; 4, kroz kućište mosta i kotače za postizanje opterećenja i prijenosa obrtnog momenta.
Osovina automobila, poznata i kao pogonsko vratilo, je osovina koja povezuje diferencijal sa pogonskim točkom. Poluosovina je osovina koja prenosi obrtni moment između reduktora mjenjača i pogonskog točka, a njen unutrašnji i vanjski kraj imaju univerzalni zglob (U/JOINT) odnosno spojen sa reduktorom i unutrašnjim prstenom ležaja glavčine kroz klin na univerzalnom zglobu.
Simptomi oštećenja pogonske osovine su sljedeći:
1, postoje nenormalni zvukovi tokom procesa vožnje, kao što je stražnja osovina (kućište ležaja diferencijala) izdala "grmljavinski" zvuk, kada leđa u neutralnom položaju može nestati, ovaj fenomen može biti pokvaren zupčanik ili je spojni vijak slomljen , treba prekinuti inspekciju spašavanja u kontaktu, zamijeniti relevantne polomljene dijelove prije nego što nastavite na putu;
2, kada se u vožnji čuje urlanje poput aviona, posebno u 1-2 sekunde nakon gubitka ulja, što je ozbiljnije, ovaj fenomen je uglavnom uzrokovan trošenjem zuba. Potrebno je popraviti na vrijeme kako bi se spriječilo širenje problema, ovaj fenomen se općenito zamjenjuje glavnim zubom, zub može biti;
3, postoji ritam "kucanja" zvuka u vožnji, posebno u iznenadnom ubrzanju ili je naglo ubrzanje ozbiljnije, uglavnom uzrokovano prevelikim unutarnjim razmakom zupčanika, u ovom trenutku treba smanjiti brzinu, poslanu na -prodajno održavanje. Ova pojava je uglavnom uzrokovana prekomjernim trošenjem nekih zupčanika, a istrošeni dijelovi se mogu zamijeniti održavanjem.
Unutrašnji kuglični kavez je povezan sa diferencijalnim dijelom mjenjača, vanjski kuglični kavez je povezan s dijelom kotača, uloga vanjskog kugličnog kaveza, bilo da je izlazna snaga ili kada se vozilo okreće, je vanjski kuglični kavez.
Automobilski kuglični kavez se sastoji od unutrašnjeg kugličnog kaveza i vanjskog kugličnog kaveza, poznatog i kao "univerzalni zglob sa konstantnom brzinom", koji je važan dio sistema prijenosa automobila, a njegova uloga je da prenosi snagu motora sa prenos na dva prednja točka, vozeći automobil velikom brzinom. Unutrašnji kuglični kavez je spojen na diferencijalni dio mjenjača, vanjski kuglični kavez je povezan s dijelom kotača, uloga vanjskog kugličnog kaveza bilo da je izlazna snaga ili kada se vozilo okreće je vanjski kuglični kavez. Kuglični kavez automobila se uglavnom sastoji od školjke zvona, trokrakog ležaja ili čelične kugle, poklopca za prašinu, prstena za snop i dijela masti.
Sljedeći simptomi se javljaju kada je unutrašnji kavez automobila slomljen.
1, uglavnom u čeličnoj kugli zaglavljena, bit će zvuk.
2, postoji još jedna vrsta čelične kuglice drobljenje, to jest, motor ne može voziti kotač. Kavez s loptom klizi iznutra i izvana. To je obično uzrokovano oštećenjem omotača lopte, bez ulja za podmazivanje.
3. Kada je vanjski kavez automobila oštećen, automobil će proizvoditi zveckanje kada se okrene.
4. Prilikom vožnje, smjer je isključen, a prijenos snage točka može biti prekinut ako je šteta ozbiljna.
5. Nakon što je unutrašnji kavez za kuglu oštećen, obično se dešava kada vozilo vozi pravolinijski, kada vozilo brzo ubrzava ili skuplja ulje, pojavljuje se nenormalan zvuk ili podrhtavanje neravnog puta, a situacija potresanja je neuobičajena očito kada automobil brzo ubrzava ili skuplja ulje.
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
