Nosač branika automobila.
Nosač branika je veza između branika i dijelova karoserije. Prilikom projektovanja nosača, prvo je potrebno obratiti pažnju na problem čvrstoće, uključujući čvrstoću samog nosača i čvrstoću strukture povezane s branikom ili karoserijom. Za sam nosač, konstrukcijski dizajn može zadovoljiti zahtjeve čvrstoće nosača povećanjem debljine glavnog zida ili odabirom PP-GF30 i POM materijala veće čvrstoće. Pored toga, na površinu za montažu nosača dodaju se armaturne šipke kako bi se spriječilo pucanje prilikom zatezanja nosača. Za spojnu strukturu, potrebno je racionalno rasporediti dužinu konzole, debljinu i razmak kopče za spajanje obloge branika kako bi spoj bio stabilan i pouzdan.
Naravno, uz osiguranje čvrstoće nosača, potrebno je ispuniti i zahtjeve za laganu težinu nosača. Za bočne nosače prednjeg i zadnjeg branika, pokušajte dizajnirati strukturu kutije u obliku "leđa", koja može efikasno smanjiti težinu nosača, a istovremeno ispuniti zahtjeve čvrstoće nosača, čime se štede troškovi. Istovremeno, na putu prodora kiše, kao što je sudoper ili stol za ugradnju nosača, potrebno je razmotriti i dodavanje novog otvora za curenje vode kako bi se spriječilo lokalno nakupljanje vode. Osim toga, u procesu projektovanja nosača, potrebno je uzeti u obzir i zahtjeve za razmak između njega i perifernih dijelova. Na primjer, u centralnom položaju srednjeg nosača prednjeg branika, kako bi se izbjegla brava poklopca motora i nosač brave poklopca motora i drugi dijelovi, nosač treba djelomično izrezati, a područje treba provjeriti i kroz prostor za ruke. Na primjer, veliki nosač na bočnoj strani zadnjeg branika obično se preklapa s položajem ventila za smanjenje pritiska i stražnjeg radara za detekciju, a nosač je potrebno rezati i izbjegavati u skladu s omotačem perifernih dijelova, sklopom ožičenja i smjerom.
Na šta je pričvršćen nosač prednje šipke
Nosač prednje šipke je pričvršćen za blatobran, prednji branik i lim karoserije.
Ugradnja i pričvršćivanje nosača prednjeg branika na automobilu uključuje interakciju više koraka i komponenti. Prvo, nosač prednjeg branika treba pričvrstiti na blatobran i prednji branik. Ovaj proces uključuje pričvršćivanje srednjeg nosača prednjeg branika na prednji modul i njegovo pričvršćivanje vijcima određenim momentom pritezanja. Istovremeno, lijevi i desni bočni nosači prednjeg branika pričvršćuju se na bočnu ivicu blatobrana i zatežu vijke prema određenom momentu pritezanja. Na taj način, nosač prednjeg branika se inicijalno fiksira spajanjem s blatobranom i prednjim branikom.
Zatim, ugradnja prednjeg branika također uključuje spajanje kabelskog svežnja branika na konektor kabelskog svežnja karoserije, nakon čega se branik podiže i vješa na nosač prednjeg štitnika. Istovremeno, umetnite prirubnicu branika ispod fara, tako da glavčina fara podupire branik. Ovaj korak dodatno osigurava da je nosač prednje šipke spojen na lim karoserije.
Konačno, kako bi se završilo pričvršćivanje nosača prednjeg branika, potrebno je pričvrstiti i gornji dio sklopa prednjeg branika vijcima i utisnim ekserima, a zatim pričvrstiti donju tačku montaže sklopa prednjeg branika na donji deflektor ili prednji modul i pomoću vijaka pričvrstiti donji dio sklopa prednjeg branika. Pored toga, poklopac točka se pričvršćuje na sklop prednjeg branika pomoću vijaka, čime se završava proces ugradnje i pričvršćivanja cijelog nosača prednjeg branika.
Ukratko, pričvršćivanje nosača prednje šipke uključuje interakciju i vezu s blatobranom, prednjim branikom i limom karoserije. Nizom koraka ugradnje i metoda pričvršćivanja osigurava se stabilnost i sigurnost nosača prednje šipke na vozilu.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
