Jesu li farovi dugi ili kratki?
Prednja svjetla se obično odnose na duga svjetla.
Prednja svjetla, poznata i kao farovi, su svjetlosni uređaji ugrađeni s obje strane prednjeg dijela automobila, koji se uglavnom koriste za osvjetljavanje puta prilikom vožnje noću. Ove svjetiljke uključuju razne vrste kao što su svjetla za slaba svjetla, duga svjetla, dnevna svjetla, svjetla za maglu, svjetla za upozorenje i pokazivači smjera. Među njima, prednja svjetla se obično odnose na svjetla za duga svjetla, koja se uglavnom koriste noću ili kada je potrebno osvjetljenje u magli, jakoj kiši itd. Dizajn dugih svjetala je uglavnom namijenjen pružanju jačeg sjaja i šireg dometa osvjetljenja, sposobnog osvijetliti dalje i više objekte. Nasuprot tome, dizajn svjetiljki za blisko osvjetljenje je za osvjetljenje izbliza, domet osvjetljenja je velik, ali je domet osvjetljenja kratak, uglavnom se koriste na gradskim cestama ili drugim situacijama gdje je domet osvjetljenja kratak, kako bi se izbjeglo preveliko ometanje automobila ispred.
Sistem prednjih svjetala vozila također uključuje funkciju prebacivanja na slaba i duga svjetla. U skladu sa zahtjevima različitih uslova vožnje i saobraćajnih propisa, vozač treba razumno koristiti slaba i duga svjetla kako bi osigurao sigurnost vožnje. Na primjer, prilikom vožnje u gradskim cestama, treba koristiti slaba svjetla; u slučaju da na autoputu nema automobila koji dolaze, možete koristiti duga svjetla. Međutim, u slučaju automobila koji dolaze, kako bi se izbjeglo ometanje drugih vozača, treba ih na vrijeme prebaciti na slaba svjetla.
Šta znači način rada farova za kišu i maglu
Režim rada farova za kišu i maglu je poseban režim dizajniran za poboljšanje svjetline unutrašnjeg izvora svjetlosti farova vozila, efikasno smanjenje visine izloženosti farova i raspršivanje dometa izloženosti farova kako bi se osigurala bolja sigurnost vožnje po kiši i magli. Ovaj režim postiže efekat osvjetljenja za maglu povećanjem svjetline LED svjetlosne grupe, smanjenjem njenog ugla zračenja i dometa raspršenja zračenja. Nakon otvaranja ovog režima, svjetlina farova će biti svjetlija, a domet zračenja će biti raspršeniji, čime se poboljšava sigurnost vožnje. Osim toga, ako želite instalirati svjetla za maglu, ne morate se registrovati, jer to spada u normalan opseg modifikacije motornog vozila i neće uticati na upotrebu motornih vozila. Svjetla i oblici svih motornih vozila će potrošiti određenu količinu električne energije u vremenskim uslovima, ali neće uticati na upotrebu motornih vozila. Kada se motorno vozilo koristi, generator generiše električnu energiju i puni bateriju, tako da je količina električne energije koju koriste farovi zanemarljiva.
Šta ako se u farovima pojavi vodena magla
Postoje uglavnom sljedeći načini za rješavanje problema vodene magle unutar farova:
Nakon otvaranja farova automobila na određeno vrijeme, magla će se također ispuštati na farove kroz cijev za vrući plin, a ova metoda neće uzrokovati oštećenje farova i strujnog kruga.
Ako postoji pištolj za zrak visokog pritiska, možete istovremeno otvoriti farove automobila i usmjeriti zrak pištoljem visokog pritiska u motorni prostor, što će lako povećati protok zraka i ukloniti vodu.
Sredstvo za sušenje farova automobila može efikasno riješiti problem zamagljivanja farova automobila. Prvo otvorite zadnji poklopac farova automobila, stavite paketić sredstva za sušenje u njega, a zatim zatvorite zadnji poklopac kako biste osigurali zatvoreno okruženje. Obično se zamjena vrši nakon četiri do šest mjeseci.
Ostanite na suncu nekoliko sati i iskoristite sunčevu temperaturu da isparite vodenu maglu.
Uklonite poklopac za prašinu sa prednjeg svjetla kako bi se vodena para unutar lampe brzo ispustila i osušila fenom za kosu.
Provjerite da li je površina lampe oštećena, moguće je da propušta, ako postoji oštećenje, potrebno je odmah otići u postprodajnu radionicu ili autoservis 4S radi zamjene.
Nije uvijek abnormalno da se u farovima nalazi vodena magla, posebno pod odgovarajućim uslovima, kao što je vožnja vozila po kišnim danima, kada temperatura unutar staklenog abažura raste zbog sijalice, a kapljice vode isparavaju; temperatura na drugoj strani se naglo smanjuje zbog erozije kišom, a vodena para sadržana u vazduhu će se kondenzovati i prilijepiti za stakleni abažur, odnosno, svjetla automobila se kondenzuju u maglu. Ako se magla ne rasprši, onda može postojati problem sa abažurom i zaptivkom, što treba istražiti i tretirati gore navedenom metodom.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
