Koja je uloga cijevi za filter zraka.
Uloga cijevi filtera za zrak je da prenese filtrirani zrak do motora, što ima učinak smanjenja buke usisa, a također može spriječiti habanje i oštećenje transmitera.
Uloga usisne cijevi filtera za zrak je efikasno filtriranje prašine i nečistoća u zraku, čime se povećava čistoća zraka u komori za sagorijevanje i osigurava potpuno sagorijevanje goriva. Ako se element filtera za zrak zaprlja, to ometa prolaz zraka i smanjuje usisni volumen motora, što rezultira smanjenjem snage motora.
Uloga usisne cijevi filtera za zrak je efikasno filtriranje prašine i nečistoća u zraku, čime se povećava čistoća zraka u komori za sagorijevanje i osigurava potpuno sagorijevanje goriva. Ako se element filtera za zrak zaprlja, to ometa prolaz zraka i smanjuje usisni volumen motora, što rezultira smanjenjem snage motora.
Funkcija rezonatora filtera za zrak je smanjenje buke usisa motora. Filter za zrak je ugrađen ispred rezonatora, a rezonator je ugrađen na usisnu cijev s još dvije šupljine, a te dvije je lako prepoznati.
Pozadina tehnologije: Nema sumnje da je buka postala velika javna opasnost koja utiče na ugodan život ljudi, a automobilska industrija nije izuzetak. Veliki proizvođači automobila također posvećuju veliku pažnju poboljšanju NVH performansi vozila, istovremeno osiguravajući i druge performanse vozila. Buka usisnog sistema jedan je od izvora koji utiču na buku automobila, a filter za vazduh kao portal za ulazak vazduha u motor, s jedne strane, može filtrirati prašinu u vazduhu kako bi se spriječilo habanje i oštećenje motora; s druge strane, filter za vazduh, kao ekspanzijski prigušivač, ima efekat smanjenja buke usisa. Stoga je dizajn filtera za vazduh za smanjenje buke veoma važan.
Većina dizajna filtera za vazduh su jednostavne šupljinske strukture, uglavnom koristeći jednu okruglu cijev za ulazak i izlazak vazduha, nema značajne promjene poprečnog presjeka, tako da ne mogu efikasno povećati akustičnu impedanciju, kako bi se poboljšao efekat smanjenja buke; Osim toga, opći filter za vazduh je instaliran na bateriju i prednju pregradu vijcima, krutost tačke instalacije je uglavnom slaba, i većina njih ne može efikasno smanjiti buku usisa, a neki čak uzimaju u obzir buku, pristupaju rezonatoru u usisnoj cijevi, ali to zauzima mali prostor u motornom prostoru vlastitog rasporeda, što donosi neugodnosti rasporedu.
Iako je filter za zrak opremljen rezonatorom, on može do određene mjere smanjiti buku, međutim, poprečni presjek usisne cijevi se ne mijenja, što ne pogoduje daljnjem povećanju akustične impedancije za smanjenje buke, niti uzima u obzir faktore da je visina tijela lako uništena vibracijama. Osim toga, dizajn filtera za zrak je velik, što ne pogoduje rasporedu ostatka dodatne opreme u motornom prostoru i utječe na krutost mjesta ugradnje.
Da bi se ostvario gore navedeni cilj, tehnička shema usvojena izumom je sljedeća: Struktura filtera za zrak u automobilu sastoji se od gornjeg omotača filtera za zrak i donjeg omotača filtera za zrak, pri čemu je donji omotač filtera za zrak opremljen komorom za ulaz zraka, rezonatorskom komorom, komorom filtera i izlaznom komorom, komora za ulaz zraka opremljena je otvorom za ulaz zraka, komora za izlaz zraka opremljena je izlazom filtera za zrak, komora filtera opremljena je elementom filtera, a komora filtera opremljena je elementom filtera. Zrak ulazi u ulaz filtera za zrak i ispušta se kroz izlaz filtera za zrak nakon ulazne komore filtera za zrak, rezonatorske komore, komore filtera i izlazne komore za zrak. Komora za ulaz zraka je cijev smještena u rezonatorskoj komori. Jedan kraj komore za ulaz zraka je ulazni otvor filtera za zrak, a drugi kraj je opremljen spojnim otvorom koji je povezan s rezonatorom.
Postoji sedam razloga za veliku količinu ulja u filteru zraka: 1. Filter zraka je začepljen, što rezultira prekomjernim otporom usisa motora i na mjestu usisa zraka motora pojavit će se uljni kanali. Rješenje je čišćenje ili zamjena filtera zraka. 2. Kvar zaptivke kompresora uzrokovat će stvaranje uljnih kanala i ulje će se nalaziti u filteru zraka. Rješenje je zamjena zaptivke kompresora. 3. Loše zaptivanje zaptivke ventila uzrokovat će curenje ulja iz usisa zraka i ulje će se nalaziti u filteru zraka. Rješenje je zamjena zaptivke ventila. 4. Previsok pritisak ulja uzrokovat će previše uljne magle u kućištu radilice, što će rezultirati uljem u usisnoj cijevi i filteru zraka. Rješenje je ispumpavanje viška ulja. 5. Curenje motornog ulja je ozbiljno. Rješenje je zamjena klipa i klipnog prstena, bušenje rupe u cilindru ili zamjena košuljice. 6. Ventil za ventilaciju pozitivnog pritiska PVC ventila je blokiran ili propušta, tako da je kućište radilice prisiljeno ventilirati i ne može normalno raditi. Rješenje je čišćenje ili zamjena ventila za odzračivanje s pozitivnim pritiskom PVC ventila. 7. Pritisak u donjem dijelu bloka cilindra motora je previsok, obično uzrokovan zagađenjem klipnog prstena. Rješenje je čišćenje klipnog prstena.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.