Uloga pumpe za ulje.
Funkcija pumpe za ulje je podizanje ulja na određeni pritisak i prisiliti tlačni tlak na pomičnu površinu dijelova motora kako bi se formirao uljni film koji pruža pouzdano radno okruženje za elemente tlaka.
Struktura pumpe za ulje može se podijeliti u dvije kategorije: Vrsta zupčanika i tip rotora. Pumpa za ulje zupčanika podijeljena je u unutarnju vrstu zupčanika i vanjsku vrstu zupčanika, uglavnom se naziva kao pumpa ulja zadnjeg zupčanika. Pumpa za ulje zupčanika ima karakteristike pouzdanog rada, jednostavne strukture, praktične proizvodnje i pritiska visoke pumpe, tako da se široko koristi.
Princip radnog pumpe je korištenje promjene jačine zvuka da biste promijenili ulje niskog pritiska u ulje visokog pritiska, tako da se naziva i pozitivno raseljenje ulje za ulje. Kada motor radi, pogonski mehanizam na bregastom vratilu pokreće mjenjač pumpe za ulje, tako da se okreće pogona na pogonsko zupčanika, i na taj način vožnja pokretana zupčanica, a ulje se šalje iz ulaznog šupljine u uvodu duž pozadina i zida pumpe u šupljinu pumpe u šupljinu ulja. To stvara nizak pritisak na ulaznoj komori, što stvara usisavanje za crtanje ulja iz posude za ulje u komoru. Uz kontinuirano rotaciju pokretačkog zupčanika i pogonskog zupčanika, ulje se stalno pritisne na željeni položaj.
Zapremina pumpe za ulje može se podijeliti u dvije vrste: konstantno raseljavanje i varijabilni pomak. Izlazni tlak pumpe za raseljavanje ulja povećava se povećanjem brzine motora, a pumpa za raseljenje montiranja može podesiti pritisak ulja, smanjiti izlaznu snagu, smanjiti potrošnju goriva pod uvjetom osiguranja tlaka ulja.
Ako pumpa za ulje ne uspije, poput tlaka ulja nije dovoljan da bi se prikazivao alarm tlaka ulja i tako dalje, to će dovesti do nenormalnog trošenja motora, a tlačni elementi ne mogu dostići normalno radno okruženje, a svjetlo za kvar motora, što može ozbiljno dovesti do oštećenja motora.
Princip rada nafte pumpe
Princip radnog pumpe je taj što motor radi, pogonski mehanizam na bregalištu se okreće pomoću pogonskog zupčanika, a zatim pokreće pogonski zupčanik u pogonu, kako bi se ulje pošalje sa uvodne šupljine u ulje duž pozadine i zidom pumpe u šupljinu izleta u ulje. Ovaj proces rotacije stvara nizak pritisak na ulaznom komoru, stvarajući usisavanje koje ulje na komoru izvlači ulje iz ulja. Zbog kontinuirane rotacije glavnih i pogonskih zupčanika, ulje se može kontinuirano pritisnuti na željeni dio. Prema strukturi pumpe za ulje može se podijeliti u vrstu zupčanika i tipa rotora dvije kategorije, koja pumpa za ulje zupčanika može biti podijeljena u vanjsku brzinu zupčanika i unutarnju brzinu zupčanika.
Načelo radnog menadžerskog pumpe za zupčanik je sličan gore navedenom, a također je kroz pogonski zupčanik na bregasti pogon koji se okreće u pogonu za rotiranje u suprotnom smjeru, a ulje se šalje iz ulaznog šupljine u ulje duž pozadine i zidom pumpe u šupljinu izleta u pumpu. Usisavanje niskog pritiska formira se na ulazu uljevske komore, a ulje u ulju u ulju sisa se u ulje komoru. Budući da se glavni i pogonski zupčanici neprestano rotiraju, ulje se stalno pritisne na željeni dio.
Princip radnog motornog ulja pokreće se motorom za pokretanje zupčanika ili rotora u tijelu pumpe da se rotira tako da se ulje šalje iz ulaznog komora za ulje uz pozadinu i zid pumpe u izlaznu komoru za ulje. Prednost pumpe motornog ulja je ta što se pritisak i protok ulja mogu kontrolirati podešavanjem brzine motora, što je pogodno za prigode u kojima je sistem podmazivanja potrebno precizno kontrolirati.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
