Uloga uljne pumpe.
Funkcija uljne pumpe je da podigne ulje do određenog pritiska i da pritisne tlo na pokretnu površinu dijelova motora kako bi se formirao uljni film, koji pruža pouzdano radno okruženje za tlačne elemente.
Struktura uljne pumpe može se podijeliti u dvije kategorije: zupčasti tip i rotorski tip. Zupčaste uljne pumpe dijele se na unutrašnje zupčaste i vanjske zupčaste, a potonji se obično naziva zupčasta uljna pumpa. Zupčasta uljna pumpa ima karakteristike pouzdanog rada, jednostavne strukture, praktične izrade i visokog pritiska pumpe, pa se široko koristi.
Princip rada uljne pumpe je korištenje promjene zapremine za promjenu ulja niskog pritiska u ulje visokog pritiska, pa se naziva i pumpa za ulje s pozitivnim zapreminskim djelovanjem. Kada motor radi, pogonski zupčanik na bregastoj osovini pokreće zupčanik mjenjača uljne pumpe, tako da se pogonski zupčanik pričvršćen na osovinu pogonskog zupčanika okreće, čime se pogonski zupčanik okreće unazad, a ulje se šalje iz ulazne šupljine za ulje duž zazora i stijenke pumpe u izlaznu šupljinu za ulje. To stvara nizak pritisak u ulaznoj komori, što stvara usisavanje za uvlačenje ulja iz kartera u komoru. Kontinuiranom rotacijom pogonskog i pogonskog zupčanika, ulje se stalno potiskuje u željeni položaj.
Zapremina uljne pumpe može se podijeliti na dvije vrste: konstantnu i promjenjivu. Izlazni pritisak uljne pumpe konstantne zapremine povećava se s povećanjem brzine motora, a uljna pumpa promjenjive zapremine može podesiti pritisak ulja, smanjiti izlaznu snagu, smanjiti otpor i smanjiti potrošnju goriva pod uslovom da se osigura pritisak ulja.
Ako pumpa za ulje zakaže, na primjer ako pritisak ulja nije dovoljan za prikaz alarma pritiska ulja i slično, to će dovesti do abnormalnog trošenja pokretnih dijelova motora zbog nedovoljnog podmazivanja, elementi pod pritiskom ne mogu dostići normalno radno okruženje, a lampica kvara motora je abnormalna, što može ozbiljno oštetiti motor.
Princip rada pumpe za ulje
Princip rada uljne pumpe je da kada motor radi, pogonski zupčanik na bregastoj osovini rotira zajedno s pogonskim zupčanikom uljne pumpe, a zatim pokreće pogonski zupčanik pričvršćen na osovini pogonskog zupčanika da se okreće, tako da ulje iz ulazne šupljine za ulje potiskuje duž zazora i stijenke pumpe do izlazne šupljine za ulje. Ovaj proces rotacije stvara nizak pritisak u ulaznoj komori, stvarajući usisavanje koje uvlači ulje iz kartera u komoru. Zbog kontinuirane rotacije glavnog i pogonskog zupčanika, ulje se može kontinuirano potiskivati do potrebnog dijela. Prema strukturi, uljne pumpe mogu se podijeliti u dvije kategorije: zupčaničke i rotorske, a zupčaničke pumpe za ulje mogu se podijeliti na vanjske zupčanike i unutarnje zupčanike.
Princip rada uljne pumpe sa unutrašnjim zupčanikom sličan je gore navedenom, a također se odvija kroz pogonski zupčanik na bregastoj osovini koji okreće pogonski zupčanik pričvršćen na osovinu pogonskog zupčanika, pokrećući pogonski zupčanik da se okreće u suprotnom smjeru, a ulje se šalje iz ulazne šupljine za ulje duž zazora i zida pumpe do izlazne šupljine za ulje. Na ulazu u uljnu komoru formira se usisavanje niskog pritiska, a ulje iz kartera se usisava u uljnu komoru. Budući da se glavni i pogonski zupčanici stalno okreću, ulje se stalno pritiska na potreban dio.
Princip rada pumpe za motorno ulje je da je pokreće motor koji pokreće zupčanik ili rotor u tijelu pumpe da se okreće, tako da se ulje šalje iz ulazne komore za ulje duž zazora i zida pumpe do izlazne komore za ulje. Prednost pumpe za motorno ulje je u tome što se pritisak i protok ulja mogu kontrolisati podešavanjem brzine motora, što je pogodno za situacije kada je potrebno precizno kontrolisati sistem podmazivanja.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
