Uloga pumpe za ulje.
Funkcija pumpe za ulje je da podiže ulje na određeni pritisak i prisiljava pritisak tla na pokretnu površinu dijelova motora kako bi se formirao uljni film, koji osigurava pouzdano radno okruženje za tlačne elemente.
Struktura pumpe za ulje može se podijeliti u dvije kategorije: tip zupčanika i tip rotora. Pumpa za ulje tipa zupčanika podijeljena je na tip unutrašnjeg zupčanika i tip eksternog zupčanika, općenito se naziva potonja uljna pumpa tipa zupčanika. Pumpa za ulje tipa zupčanika ima karakteristike pouzdanog rada, jednostavne strukture, praktične proizvodnje i visokog pritiska pumpe, tako da se široko koristi.
Princip rada uljne pumpe je korištenje promjene volumena za promjenu ulja niskog tlaka u ulje visokog tlaka, tako da se naziva i uljna pumpa pozitivnog pomaka. Kada motor radi, pogonski zupčanik na bregastom vratilu pokreće zupčanik mjenjača pumpe za ulje, tako da se pogonski zupčanik pričvršćen na osovinu pogonskog zupčanika okreće, čime se pogonski zupčanik pokreće na rotaciju unazad, a ulje se šalje iz ulazna šupljina za ulje duž zazora i zid pumpe u izlaznu šupljinu ulja. Ovo stvara nizak pritisak u ulaznoj komori, što stvara usis za izvlačenje ulja iz uljne posude u komoru. Uz kontinuiranu rotaciju pogonskog zupčanika i pogonskog zupčanika, ulje se konstantno pritiska u željeni položaj.
Zapremina pumpe za ulje se može podijeliti u dvije vrste: konstantni pomak i promjenjivi pomak. Izlazni pritisak pumpe za ulje s konstantnom zapreminom raste sa povećanjem brzine motora, a pumpa za ulje promenljive zapremine može podesiti pritisak ulja, smanjiti izlaznu snagu, smanjiti otpor i smanjiti potrošnju goriva pod uslovom da se obezbedi ulje pritisak.
Ako pumpa za ulje pokvari, kao što je tlak ulja nije dovoljan za prikaz alarma tlaka ulja i tako dalje, to će dovesti do nenormalnog trošenja pokretnih dijelova motora zbog nedovoljnog podmazivanja, tlačni elementi ne mogu doseći normalno radno okruženje, i lampica kvara motora je nenormalna, što može ozbiljno dovesti do oštećenja motora.
Princip rada pumpe za ulje
Princip rada pumpe za ulje je da kada motor radi, pogonski zupčanik na bregastom vratilu se okreće sa pogonskim zupčanikom pumpe za ulje, a zatim pokreće pogonski zupčanik fiksiran na osovini pogonskog zupčanika da se okreće, tako da šalje ulje iz ulazne šupljine za ulje duž zazora i zida pumpe do izlazne šupljine ulja. Ovaj proces rotacije stvara nizak pritisak u ulaznoj komori, stvarajući usis koji uvlači ulje iz uljnog korita u komoru. Zbog kontinuirane rotacije glavnog i pogonskog zupčanika, ulje se može kontinuirano pritiskati do željenog dijela. Prema strukturi uljne pumpe mogu se podijeliti na tip zupčanika i tip rotora u dvije kategorije, a pumpa za ulje tipa zupčanika se može podijeliti na tip eksternog zupčanika i tip unutrašnjeg zupčanika.
Princip rada pumpe za ulje sa unutrašnjim zupčanikom je sličan gore navedenom, a takođe je preko pogonskog zupčanika na bregastom vratilu za rotiranje pogonskog zupčanika fiksiranog na vratilu pogonskog zupčanika, tjerajući pogonski zupčanik da se okreće u suprotnom smjeru, a ulje se šalje iz ulazne šupljine za ulje duž zazora i zida pumpe do izlazne šupljine ulja. Na ulazu u uljnu komoru formira se usis niskog pritiska, a ulje u uljnoj koriti se usisava u uljnu komoru. Budući da se glavni i pogonski zupčanici stalno okreću, ulje se konstantno pritiska na traženi dio.
Princip rada pumpe za motorno ulje pokreće motor da pokreće zupčanik ili rotor u tijelu pumpe da se okreće, tako da se ulje šalje iz ulazne komore za ulje duž zazora i zida pumpe do izlazne komore za ulje. Prednost pumpe za motorno ulje je u tome što se pritisak i protok ulja mogu kontrolisati podešavanjem brzine motora, što je pogodno za slučajeve kada je potrebno precizno kontrolisati sistem podmazivanja.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
