Koji je sklop deflektora radijatora.
Sklop automobila sa automobilskim hladnjakom je vodena komora, izlaznica i jezgra radijatora.
Automobilski radijator je nezamjenjiv dio automobilskih vodovodnog hlađenja motora, koji se razvija prema svjetlu, efikasnoj i ekonomičnoj. Struktura automobila hladnjaka se takođe stalno prilagođava novim razvojem.
Funkcija sistema za hlađenje automobila je da automobil drži u odgovarajućem rasponu temperature u svim radnim uslovima. Sistem hlađenja automobila podijeljen je u hlađenje zraka i hlađenje vode. Zrak kao rashladni medij naziva se sustavom za hlađenje zraka, a rashladno sredstvo dok se rashladni medij naziva sistem za hlađenje vode.
Obično se sustav za hlađenje vode sastoji od pumpe, radijatora, ventilatora za hlađenje, termostat, kompenzacijsku kašiku, vodenu jaknu u kućištu motora i glave cilindra i drugih pomoćnih uređaja i drugih pomoćnih uređaja.
Među njima je radijator odgovoran za hlađenje cirkulacijske vode, njegova cijev za vodu i toplotni sudoper izrađen je od aluminijske cijevi za vodu izrađena je u ravnom obliku, obratite se pažnjom na performanse za rasipanje toplote, što je moguće u smjeru protoka zraka, što je više moguće kako biste postigli malu otpornost na vjetar i visoku efikasnost vjetra.
Rashladno sredstvo teče unutar jezgre radijatora, a zrak prolazi izvan jezgre radijatora. Vruća rashladna rashladna tečnost hladi jer rasprši toplinu u zrak, a hladni zrak se zagrijava jer apsorbira toplinu koja emitira rashladno sredstvo, tako da je radijator izmjenjivač topline. Uloga pregrada u rezervoaru sa kompozitnim vodama od nehrđajućeg čelika je sprečavanje stajaće vode u spremniku za vodu, što uzrokuje sekundarno zagađenje.
Kao što svi znamo, kućanstvo se uglavnom izvlači iz rijeka, jezera, podzemnih voda ili površinske vode iz vodovodnih postrojenja, koji su taloženi, filtrirani i dezinficirani u skladu s nacionalnim higijenskim standardima. Hlor je glavni dezinficijens koji je dodao tokom postupka dezinfekcije. Pored hlora, postoji hlor dioksid. Dezinficijensi inhibiraju proizvodnju štetnih bakterija. Konačno, prevozi se u rezervoar za vodu od nehrđajućeg čelika za sekundarnu vodosnabdijevanje kroz distribucijsku pumpnu stanicu (niski pod može biti izravno iz komunalne vodovodne mreže za korisnika).
Budući da voda na uglu rezervoara od nehrđajućeg čelika ne teče duže vrijeme, dezinficijens će postepeno ispariti i konzumirati, a proizvodnja štetnih bakterija ne može biti potisnuta. Nema spojlera, rezervoar od nehrđajućeg čelika koji se dugo čisti često ima bakterijsku akumulaciju u unutrašnjem uglu, a neko dugačko mahovina.
Funkcija spremnika za vodu od nehrđajućeg čelika: Kroz umjetno dizajniran deflektor, voda koja ulazi u rezervoar za vodu iz rezervoara za vodu u rezervoaru za vodu u rezervoaru za vodu, bilo da će teći u vodu za vodu, tako da ne postoji voda koja ne teče duže vrijeme. Voda u spremniku uvijek održava određenu koncentraciju hloridnih jona, a korisnik koristi čistu vodu za tekuću vodu. Ovaj fenomen pokazuje da se motor pregrijava, a međusobno se može pojaviti plin: jastučić cilindra je opterećen, pumpa ili ventilator ne okreću, termostat je zaglavljen u zatvorenom položaju, a vrijeme za opskrbu uljem je prerano ili prenosno. Postoje mjehurići i pojavljuje se stomak ovaj pojava greške može napuniti radijator, a zatim pokrenuti motor, ako se na vodenoj površini zračenja može vidjeti tri glavna razloga: pukotine glave cilindra; Cylindring Liner je ispucan; Jastučić cilindra ispire se između priključka cilindra i otvora za vodu, tako da plin visokog pritiska u cilindru ulazi u rashladno sredstvo kroz oštećenje i pobjeći. Glavni razlozi za ovaj neuspjeh su: priružavanje cilindra, brtva cilindra ozbiljna oštećenja, oštećenje pumpe, oštećenje uljanog radijatora, što rezultira podmazivanjem uljem u sustavu za hlađenje. Temperaturna razlika u svakom dijelu rashladnog sustava očito se pojavljuje ovaj fenomen krivnja može se dodirnuti ručnim radijatorom i tijelom motora, ako je temperatura tijela značajno veća od radijatora, glavni ventil termostata se ne može otvoriti ili je otvor vrlo mali, što rezultira rashladnom tekućinom. U ovom trenutku termostat treba ukloniti ili zamijeniti; Ako je gornji spremnik radijatora vruć, a donji spremnik za pohranu hladno, to znači da rashladna voda ne teče u radijatoru, a toplotna cijev je blokirana i pumpa ne radi; Ako je gornji spremnik za skladištenje hladno, a donji spremnik za pohranu vruće, termostat je zaglavljen u poluotvorenom položaju, a rashladno sredstvo ne može biti cirkuliranje malih. Kapacitet rashladne tečnosti postaje manji jer je skala u rashladnom sustavu previše gusta, sužavajući plovni put ili je plovni put blokiran. U ovom trenutku, sistem hlađenja motora treba pažljivo opraniti kako bi temeljito uklonio nečistoće i razmjere u plovnom putu.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
