Šta je sklop deflektora hladnjaka.
Sklop hladnjaka automobila je vodena komora, izlazna komora i jezgro hladnjaka.
Automobilski hladnjak je neizostavan deo sistema za hlađenje motora sa vodenim hlađenjem automobila, koji se razvija ka laganom, efikasnom i ekonomičnom. Struktura automobilskog hladnjaka također se stalno prilagođava novim razvojima.
Funkcija sistema za hlađenje automobila je da održava automobil u odgovarajućem temperaturnom opsegu u svim radnim uslovima. Rashladni sistem automobila se deli na vazdušno i vodeno hlađenje. Vazduh kao rashladni medij naziva se sistem za hlađenje vazduha, a rashladno sredstvo kao rashladni medij naziva se sistem vodenog hlađenja.
Obično se sistem vodenog hlađenja sastoji od pumpe, hladnjaka, ventilatora za hlađenje, termostata, korpe za kompenzaciju, vodenog omotača u kućištu motora i glave cilindra i drugih pomoćnih uređaja.
Među njima, radijator je odgovoran za hlađenje cirkulirajuće vode, njegova cijev za vodu i hladnjak su izrađeni od aluminija, aluminijska vodovodna cijev je napravljena u ravni oblik, hladnjak je valovit, obratite pažnju na performanse odvođenja topline, Smjer ugradnje je okomit na smjer strujanja zraka, koliko god je to moguće kako bi se postigao mali otpor vjetra i visoka efikasnost hlađenja.
Rashladno sredstvo teče unutar jezgre hladnjaka, a zrak prolazi izvan jezgre hladnjaka. Topla rashladna tečnost se hladi jer odvodi toplotu u vazduh, a hladna se zagreva jer apsorbuje toplotu koju emituje rashladno sredstvo, pa je radijator izmenjivač toplote. Uloga pregrade u kompozitnom rezervoaru za vodu od nerđajućeg čelika je da spreči da stajaća voda u rezervoaru za vodu teče, uzrokujući sekundarno zagađenje.
Kao što svi znamo, domaća voda se uglavnom crpi iz rijeka, jezera, podzemnih voda ili površinskih voda iz vodenih postrojenja, koje se talože, filtriraju i dezinficiraju prema nacionalnim higijenskim standardima vode. Hlor je glavno dezinfekciono sredstvo koje se dodaje tokom procesa dezinfekcije. Pored hlora postoji i hlor dioksid. Sredstva za dezinfekciju inhibiraju stvaranje štetnih bakterija. Konačno se preko distributivne pumpne stanice transportuje u rezervoar za vodu od nerđajućeg čelika za sekundarno vodosnabdevanje (niski sprat može biti direktno iz komunalne vodovodne mreže do korisnika).
Budući da voda na uglu spremnika od nehrđajućeg čelika ne teče dugo vremena, dezinficijens će postupno ispariti i potrošiti se, a stvaranje štetnih bakterija ne može se suzbiti. Nema spojlera, inox rezervoar koji se dugo ne čisti često ima nakupljanje bakterija u unutrašnjem uglu, i nešto dugačke mahovine.
Funkcija deflektora rezervoara za vodu od nerđajućeg čelika: kroz veštački dizajnirani deflektor, voda koja ulazi u rezervoar za vodu iz ulaza za vodu u rezervoaru za vodu se kontroliše, bilo da se radi o četiri ugla ili u sredini, ona će teći do izlaza za vodu rezervoara za vodu, tako da nema vode koja ne teče duže vreme. Voda u rezervoaru uvijek održava određenu koncentraciju kloridnih jona, a korisnik koristi čistu tekuću vodu. Ova pojava pokazuje da se motor pregrijava i da može doći do kanalisanja plina i vode: glavni razlozi su: pločica cilindra je isprana, opterećenje motora je preveliko, pumpa ili ventilator se ne okreću, skala je predebela, termostat je zaglavljen u zatvorenom položaju, a vrijeme isporuke ulja je prerano ili prekasno. Postoje mjehurići u rashladnoj tekućini i pojavljuje se želudac. Ova pojava kvara može napuniti hladnjak vodom, zatim upaliti motor, lagano nagaziti na gas, ako se nenormalna pojava mjehurića može vidjeti na površini vode radijatora, postoje tri glavna razloga: pukotine na glavi motora; Obloga cilindra je napukla; Jastučić cilindra se ispere između otvora cilindra i otvora vodenog omotača, tako da plin pod visokim pritiskom u cilindru kroz oštećenje ulazi u rashladno sredstvo i izlazi. Glavni razlozi ovog kvara su: pucanje košuljice cilindra, ozbiljno oštećenje zaptivke cilindra, oštećenje pumpe, oštećenje zaptivke uljnog hladnjaka, što rezultira uljem za podmazivanje u rashladni sistem. Temperaturna razlika svakog dijela rashladnog sistema očito se pojavljuje ovaj fenomen kvara može se dodirnuti ručnim hladnjakom i tijelom motora, ako je temperatura tijela znatno viša od hladnjaka, to ukazuje da je termostat neispravan, glavni ventil termostat se još uvijek ne može otvoriti ili je otvor vrlo mali, što rezultira da rashladna tekućina ne može cirkulirati. U ovom trenutku, termostat treba ukloniti ili zamijeniti; Ako je gornji rezervoar radijatora vruć, a donji hladan, to znači da rashladna voda ne teče u radijator, a toplotna cijev je blokirana i pumpa ne radi; Ako je gornji rezervoar hladan, a donji topao, termostat je zaglavljen u poluotvorenom položaju i rashladna tečnost ne može malo da cirkuliše. Kapacitet rashladne tečnosti je sve manji jer je kamenac u sistemu za hlađenje predebeo, što sužava plovni put ili je vodotok blokiran. U ovom trenutku, sistem za hlađenje motora treba pažljivo oprati kako bi se temeljito uklonile nečistoće i kamenac u plovnom putu.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
