Koja je svrha zadnjeg branika?
Glavna uloga zadnjeg branika je da apsorbira i uspori silu vanjskog udara kako bi zaštitio tijelo i sigurnost putnika.
Stražnji branik je sigurnosni uređaj instaliran na prednjim i zadnjim krajevima karoserije automobila, koji ne samo da ima dekorativne funkcije, već, što je još važnije, može igrati ulogu odbojnika u sudaru pri maloj brzini kako bi zaštitio prednji i zadnja karoserija automobila. Osim toga, zadnji branik je također vezan za zaštitu pješaka i može igrati određenu ulogu u zaštiti pješaka u slučaju nezgode s pješacima.
Struktura stražnjeg branika obično se sastoji od tri dijela: vanjske ploče, odbojnog materijala i grede, u kojoj su vanjska ploča i odbojni materijal izrađeni od plastike, a greda je utisnuta u utor u obliku slova U sa hladno valjani lim, a vanjska ploča i tampon materijal su pričvršćeni na gredu. Ovaj dizajn ne samo da održava originalnu zaštitnu funkciju, već teži harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije automobila, te teži vlastitoj laganoj težini.
Osim toga, uloga "osiguranja" stražnjeg branika je ograničena, u slučaju sudara pri velikoj brzini, on može apsorbirati samo mali dio energije, a ne može se osloniti na nju da u potpunosti garantuje sigurnost. Stoga se u slučaju sudara pri velikoj brzini, automobil uglavnom oslanja na pasivne sigurnosne uređaje kao što su sigurnosni pojasevi i zračni jastuci za zaštitu putnika.
Uloga nosača prednjeg branika je da apsorbuje i ublaži spoljnu silu udara kada je vozilo ili vozač u sili sudara. Branik je odbojni uređaj koji smanjuje ozljede ljudi u automobilu i štiti sigurnost ljudi i automobila.
Nosač za montažu prednjeg branika je uglavnom integrirana struktura, a tri spojne strukture raspoređene u intervalima su raspoređene na jednoj strani nosača za ugradnju prednjeg branika za ugradnju prednjeg branika. Budući da ova struktura integriše tri položaja stezaljki na nosaču, nije pogodna za osiguravanje paralelnog razmaka između prednjeg branika i prednjeg svjetla, a teško je uskladiti i prilagoditi polje u kasnijoj fazi. Osim toga, struktura je složena, dužina dijelova je općenito >400 mm, prostor je velik i učinak smanjenja težine je loš; Osim toga, na ovaj nosač utječu faktori kao što su struktura instalacije i modeliranje lampe, te ne može formirati platformiziranu strukturu, što nije pogodno za masovnu proizvodnju.
Tehnički elementi realizacije: S obzirom na to, korisni model ima za cilj da obezbedi držač za montažu prednjeg branika, koji doprinosi obezbeđivanju paralelnog zazora između prednjeg branika i fara.
Da bi se postigle gore navedene svrhe, tehnička šema korisnog modela je realizovana na sljedeći način: Nosač za montažu prednjeg branika automobila sastoji se od više tijela nosača prilagođenih postavci količine prednjeg svjetla, tijelo nosača je fiksirano na dnu prednjeg svjetla. , a tijelo nosača je opremljeno priključnim dijelom koji može formirati spojnu vezu između prednjeg branika i spoja prednjeg branika, te prednjeg Spoj branika je pozicioniran, a dio za sprječavanje greške pri spajanju prednjeg branika je postavljen na spojni dio.
Nadalje, potporno tijelo je pričvršćeno za far vijcima.
Nadalje, dio za pozicioniranje je postavljen između potpornog tijela i prednjeg svjetla za postavljanje potpornog tijela na prednje svjetlo.
Nadalje, dio za pozicioniranje uključuje otvor za pozicioniranje formiran na tijelu nosača i stub za pozicioniranje postavljen na prednjem svjetlu i provučen kroz rupu za pozicioniranje.
Dalje, kolona za pozicioniranje je poprečna šipka.
Nadalje, spojni dio sadrži steznu ploču sa steznim žljebom koji je čvrsto povezan sa tijelom konzole i steznu glavu koja je čvrsto povezana sa unutrašnjim zidom steznog žljeba.
Nadalje, barem jedna strana spojnog dijela je opremljena potpornim dijelom koji podupire prednji branik.
Nadalje, potporni dio je potporno izbočenje fiksno povezano s potpornim tijelom, a potporni dio je raspoređen na dvije suprotne strane spojnog dijela.
Nadalje, dio otporan na greške je ploča za ojačanje otporna na greške koja je fiksno povezana na vanjsku krajnju stranu stezne ploče i proteže se do vanjske strane stezne ploče.
U poređenju sa prethodnim stanjem tehnike, korisni model ima sledeće prednosti:
Nosač za montažu prednjeg branika korisnog modela postavljen je na više odvojenih tijela nosača kako bi se činila instalacija prednjeg branika. Formirana instalacijska konstrukcija može lokalno podesiti razmak između prednjeg fara i prednjeg branika podešavanjem položaja držača za ugradnju prednjeg branika, što je pogodno za osiguravanje paralelnog razmaka između prednjeg fara i prednjeg branika. Da bi se postigla dobra percepcija i vizualni efekti, može se poboljšati efikasnost montaže, osim toga, podijeljeni nosač također može uštedjeti veliku površinu materijala, kako bi se postigla tradicionalna redukcija težine nosača za montažu prednjeg branika, osim toga, podijeljeni nosač također može biti raspoređeni prema različitim modelima farova položaja nosača, broj dizajna izgleda, može realizirati strukturu platforme, što dovodi do masovne proizvodnje i uštede troškova; Postavka dijela otpornog na greške može osigurati da se prednji branik brzo instalira u ispravan položaj i dodatno poboljša efikasnost montaže.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
