Koja je svrha zadnjeg branika?
Glavna uloga zadnjeg branika je da apsorbuje i uspori vanjsku silu udara kako bi zaštitio karoseriju i sigurnost putnika.
Zadnji branik je sigurnosni uređaj ugrađen na prednji i zadnji dio karoserije automobila, koji ne samo da ima dekorativnu funkciju, već, što je još važnije, može igrati ulogu amortizera u slučaju sudara pri malim brzinama kako bi zaštitio prednji i zadnji dio karoserije. Osim toga, zadnji branik je također povezan sa zaštitom pješaka i može igrati određenu ulogu u zaštiti pješaka u slučaju nesreće s pješacima.
Struktura zadnjeg branika obično se sastoji od tri dijela: vanjske ploče, zaštitnog materijala i grede, pri čemu su vanjska ploča i zaštitna folija izrađeni od plastike, greda je utisnuta u žlijeb u obliku slova U pomoću hladno valjanog lima, a vanjska ploča i zaštitna folija su pričvršćeni za gredu. Ovaj dizajn ne samo da održava originalnu zaštitnu funkciju, već i teži harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije automobila, te teži vlastitoj maloj težini.
Osim toga, uloga "osiguranja" zadnjeg branika je ograničena, u slučaju sudara velikom brzinom, on može apsorbirati samo mali dio energije i ne može se osloniti na njega da u potpunosti garantuje sigurnost. Stoga se u slučaju udara velikom brzinom automobil uglavnom oslanja na pasivne sigurnosne uređaje poput sigurnosnih pojaseva i zračnih jastuka kako bi zaštitio putnike.
Uloga nosača prednjeg branika je da apsorbuje i ublaži vanjsku silu udara kada se vozilo ili vozač nađu u sili sudara. Branik je tampon uređaj koji smanjuje povrede osoba unutar automobila i štiti sigurnost ljudi i automobila.
Nosač prednjeg branika je uglavnom integrirana struktura, a tri spojne strukture raspoređene u intervalima nalaze se na jednoj strani nosača prednjeg branika za ugradnju prednjeg branika. Budući da ova struktura integrira tri položaja stezanja na nosaču, nije pogodna za osiguranje paralelnog razmaka između prednjeg branika i farova, te je teško uskladiti i podesiti polje u kasnijoj fazi. Osim toga, struktura je složena, dužina dijelova je uglavnom >400 mm, prostor je velik, a učinak smanjenja težine je slab; Osim toga, na ovaj nosač utječu faktori kao što su struktura ugradnje i modeliranje svjetala, te ne može formirati platformiziranu strukturu, što nije pogodno za masovnu proizvodnju.
Elementi tehničke realizacije: S obzirom na to, cilj korisnog modela je osigurati nosač za montažu prednjeg branika, koji pogoduje osiguravanju paralelnog razmaka između prednjeg branika i prednjeg svjetla.
Da bi se postigli gore navedeni ciljevi, tehnička shema korisnog modela realizovana je na sljedeći način: Nosač prednjeg branika automobila sastoji se od više tijela nosača prilagođenih podešavanju broja farova, tijelo nosača je pričvršćeno na dnu farova, a tijelo nosača je opremljeno spojnim dijelom koji može formirati spoj između prednjeg branika i spoja prednjeg branika, pri čemu je spoj prednjeg branika pozicioniran i dio za sprječavanje greške spajanja prednjeg branika postavljen je na spojni dio.
Nadalje, nosač je pričvršćen za prednji far vijcima.
Nadalje, između nosača i prednjeg svjetla nalazi se dio za pozicioniranje koji pozicionira nosač na prednjem svjetlu.
Nadalje, dio za pozicioniranje uključuje otvor za pozicioniranje formiran na tijelu nosača i stup za pozicioniranje postavljen na prednjem svjetlu i provučen kroz otvor za pozicioniranje.
Nadalje, stupac za pozicioniranje je poprečna šipka.
Nadalje, spojni dio sadrži steznu ploču sa steznim žlijebom koji je fiksno povezan s tijelom nosača i steznu glavu koja je fiksno povezana s unutrašnjim zidom steznog žlijeba.
Nadalje, barem jedna strana spojnog dijela je opremljena nosećim dijelom koji podupire prednji branik.
Nadalje, noseći dio je noseći nastavak fiksno povezan s tijelom nosača, a noseći dio je raspoređen na dvije suprotne strane spojnog dijela.
Nadalje, dio otporan na greške je ojačavajuća ploča otporna na greške, fiksno povezana s vanjskom čeonom površinom stezne ploče i proteže se do vanjske strane stezne ploče.
U poređenju sa prethodnim stanjem tehnike, korisni model ima sljedeće prednosti:
Nosač prednjeg branika korisnog modela postavljen je na više odvojenih tijela nosača kako bi se formirala ugradnja prednjeg branika. Formirana instalacijska struktura može lokalno podesiti razmak između prednjeg farova i prednjeg branika podešavanjem položaja nosača prednjeg branika, što doprinosi osiguranju paralelnog razmaka između prednjeg farova i prednjeg branika. Kako bi se postigla dobra, izuzetna percepcija i vizualni efekti, može se poboljšati efikasnost montaže, a osim toga, podijeljeni nosač može uštedjeti i veliku površinu materijala, čime se postiže smanjenje težine tradicionalnog nosača prednjeg branika. Osim toga, podijeljeni nosač se može rasporediti prema različitim modelima farova, položaju nosača i broju dizajna rasporeda, što može ostvariti strukturu platforme, što doprinosi masovnoj proizvodnji i uštedi troškova; Postavljanje dijela otpornog na greške može osigurati da se prednji branik brzo instalira u ispravan položaj i dodatno poboljša efikasnost montaže.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova za MG i MAUXS, koje možete kupiti.
