Šta je kostur prednje šipke?
Fender greda
Prednji okvir šipke je greda protiv sudara, koja je uređaj koji se koristi za apsorpciju energije sudara kada je vozilo pogođeno sudarom. Osnovna uloga skeleta prednjeg branika je da fiksira i podupire kućište branika, ali i da apsorbuje i raspršuje energiju sudara kada se vozilo sudari, čime se štiti sigurnost vozila i putnika. Kostur se obično sastoji od glavnog snopa, kutije za apsorpciju energije i fiksne ploče pričvršćene za vozilo. U udaru male brzine, glavna zraka i kutija za apsorpciju energije mogu efikasno apsorbirati energiju udara, smanjujući udar uzdužnog snopa automobila, što ne samo da poboljšava sigurnost automobila, već i pomaže u zaštiti putnika od povrede.
Okvir prednjeg branika je neizostavan sigurnosni uređaj automobila, koji ima prednji branik, srednji branik i zadnji branik. Okvir prednjeg branika ima oblogu prednjeg branika, desni držač okvira prednjeg branika, lijevi nosač prednjeg branika i okvir prednjeg branika, a svi oni služe za podupiranje sklopa prednjeg branika. Osim toga, greda protiv sudara je općenito skrivena unutar branika i unutar vrata, pod utjecajem većeg udara, kada elastični materijal više ne može amortizirati energiju, igra ulogu u zaštiti putnika u automobilu.
Stoga, kostur prednje šipke nije samo važan dio sigurnosti vozila, već i u svakodnevnoj vožnji, ako se kostur prednje šipke ošteti bez tretmana, pukotina može postati veća, što u konačnici utiče na sigurnost automobila. Stoga je očuvanje skeleta prednje šipke netaknutim vrlo važno za sigurnost vožnje.
Šta ako je prednji okvir automobila oštećen
Kada je prednji kostur protiv sudara oštećen, obično se odlučujemo da ga zamijenimo. Ako se ne postupa na vrijeme, to može imati utjecaja na sigurnost vožnje. Specifična obrada zavisi od površine pukotine, ako je površina mala, može se sanirati zavarivanjem, ako prelazi standard, potrebno je zameniti.
Među svim vanjskim dijelovima automobila, prednji i zadnji branik su najranjiviji dijelovi. Ako je branik ozbiljno deformisan ili razbijen, može se samo zamijeniti. Ako je samo malo deformisan ili napukao, može se popraviti strukturalnim ljepilom uz garantiran kvalitet. Strukturno ljepilo ima visoku čvrstoću, može izdržati velika opterećenja, otpornost na starenje, otpornost na zamor, otpornost na koroziju, stabilne performanse i pogodno je za lijepljenje jakih strukturnih dijelova. Ako se radi o metalnom braniku, morat će se popraviti zavarivanjem u auto servisu. Nakon popravke, potrebno je izvršiti tretman farbe automobila, i obratiti pažnju na zahtjeve bez prašine tokom rada, inače će se uticati na efekat boje.
Pored skeleta prednjeg branika, sistem branika automobila uključuje i druge komponente, kao što su obloge branika, nosači, itd. Zajedno, ove komponente čine kompletan sistem branika koji pruža sveobuhvatnu zaštitu vozila. Kao dio sistema branika, snop protiv sudara obično je skriven unutar branika i vrata, a može igrati važnu ulogu u zaštiti putnika od povreda pri velikom udaru vozila.
Važno je napomenuti da nisu svi automobili opremljeni reflektorima. Materijali za zaštitu od sudara također su raznoliki, uključujući legure aluminija, čelične cijevi i druge metalne materijale. Sudarne grede od različitih materijala i dizajna mogu se razlikovati u smislu apsorpcije energije sudara, ali njihov zajednički cilj je poboljšanje sigurnosnih performansi automobila.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
