• Head_banner
  • Head_banner

Saic MG ZX-Novi auto dijelovi Rezervni stražnji nosač-10226859 Power System Auto dijelovi Dobavljač veleprodaja MG katalog Jeftinija tvornička cijena

Kratak opis:

Proizvodi Primjena: SAIC MG ZX-NOVO

Org od mjesta: napravljeno u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj

Vrijeme vode: zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT depozit

Marka kompanije: CSSOT

 

 

 

 


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda Stražnji nosač
Primjena proizvoda SAIC MG ZS / ZX / ZX-NOVO
Proizvodi OEM br L100571685 / R10571686
Org od mjesta 10226859
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj
Vrijeme vođenja Zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Brend kompanije CSSOT
Aplikacijski sistem Cool sistem

Prikaz proizvoda

Zadnji nosač-10226859
Zadnji nosač-10226859

Znanje o proizvodima

 

Koja je stražnja osovina.
Stražnja osovina odnosi se na komponentu stražnjeg pogonskog vratila prijenosa električne energije vozila. Sastoji se od dva polu-mosta i mogu implementirati diferencijalno kretanje polu-mosta. Istovremeno se koristi i za podršku kotača i povezivanje uređaja zadnje kotače. Ako je to vozilo vođeno na prednje osovine, zatim je stražnja osovina samo praćen most, što samo reprodukuje ležajnu ulogu. Ako prednja osovina nije pogonska osovina, tada je stražnja osovina pogonska osovina, ovaj put pored uloge ležaja također igraju ulogu pogona i usporavanja i diferencijala, ako se nalazi na sva četiri točka, uglavnom ispred zadnje osovine opremljena je futrolom za prijenos. Stražnja osovina podijeljena je u integralnu osovinu i pola osovine. Integralni most opremljen je nezavisnim suspenzijom, kao što su opružnica ploča, a polovina mosta opremljena je neovisnom suspenzijom, poput McPherson suspenzije.
Prednja osovina za stražnje osovine odnosi se na prednju osovinu osovine, prednja osovina uključuje proljeće amortizer, upravljač, balansirajući osovinu itd., Stražnja osovina uključuje i osovinu pogona, prijenosnika i tako dalje. Stražnji dio višeosovinskog kamiona također je podijeljen u pogon za stražnju osovinu i bez pogona zadnja osovina, nema pogonske stražnje osovine nije povezivanje pogonskog vratila, ne pripada dijelu pogonskog kotača, uglavnom više od 3 osovine teške kamione i prodirnog pročelja.
U korištenju vozila, prljavština i prašina ventilacijskog utikača na stražnjoj osovini trebaju se često ukloniti, a čišćenje i bageri treba ukloniti svakih 3000 km tijekom održavanja kako bi se izbjeglo povećanje tlaka u kućištu dišnih puteva uzrokovanih blokadom dišnih puteva i ulje na površini ulja. I provjerite nivo podmazivanja i kvalitete ulja, dodajte ili zamijenite ako je potrebno. Ulje zupčanika treba zamijeniti kada se nova lokomotiva održava na 12000km, a kvalitet ulja treba provjeriti svaki 24000km tijekom održavanja, poput boje boje i stanja, a novo ulje treba zamijeniti. Kada se koristi u hladnim prostorima, zimsko podmazivanje ulja treba mijenjati zimi. Prilikom vožnje oko 80000 km za održavanje treba razgraditi glavnu varukciju, u unutrašnjoj šupljini kućišta osovine, a matice svakog dijela treba zategnuti u skladu s navedenim obrtnim momentom, a zabrinutost u svakom dijelu prijenosa i dodirnog dijela zupčanika treba podesiti utisak.
Motor šalje snagu u menjač koji se pomaknuo na zadlog osovinski nazubljeni disk. Diferencijal je cjelina, unutra je: Postoje male zubne ploče iznad kosta gore s dvije asteroidne brzine, na kojem se nalaze i pol. Postoje po kružni stupac, kada se poprečno stupac ne pomera da bi se prilagodio brzinom guma na obje strane, za poboljšanje automobila Manevribilnost u uglovima!
Klasifikacija zadnje osovine
Prema različitoj suspenziji mosta, podijeljen je u integralni i slomljen.
Integralni, integralni most sa nezavisnim ovjesom, kao što su opružnica ploča.
Split se otvoren, Split otvoren sa neovisnom suspenzijom, poput McPherson suspenzije.
Pregled centra za stražnji osovinski centar
Što se tiče velike izbočice u središtu stražnje osovine, samo je stražnja osovina pogonska osovina, jer se unose reduktori i diferencijalni mehanizam, tako da mora postojati velika izbočina, a zadnja osovina uglavnom nije most sa zadnjom.
Osovina klasifikacija
Prema različitoj ulozi osovine, osovina se može podijeliti u pogonsku osovinu, osovinu upravljača, most za podršku i osovinu upravljača.
Zadnja osovina Jiefang kamiona je pogonska osovina, a glavna uloga je:
(1). Motor se šalje, snaga iz kvačila, mjenjača i prenosne osovine prenosi se kroz reduktor, tako da se njegova brzina smanjuje, obrtni moment se povećava, a obrtni moment se prenosi na točak u vožnju kroz polu-osovinu;
(2). Nosi teret zadnje osovine automobila;
(3). Reakcijska sila i obrtni moment puta prenose se u okvir kroz oprugu lista;
(4). Kada automobil radi, kočnica zadnje kotače igra glavnu ulogu kočenja, a kada je automobil parkiran, kočnica zadnjeg kotača proizvodi ručnu kočnicu.

Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.

 

Kontaktirajte nas

Sve što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za te zbunjene, detaljnije kontaktirajte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat
Certifikat2 (1)
certifikat1
certifikat2

Naša izložba

展会 2

  • Prethodno:
  • Sledeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam ga

    Srodni proizvodi