Zašto staklo stražnjih vrata ne može pasti na dno?
Glavni razlozi zašto staklo na stražnjim vratima ne pada na dno uključuju ograničenja dizajna, zabrinutost za sigurnost i mehanički kvar.
Ograničenja dizajna:
Unutrašnja struktura i oblik vrata onemogućavaju spuštanje cijelog prozorskog stakla, posebno stražnja vrata imaju zakrivljenost ispod stražnjih vrata, što je zbog toga što luk stražnjeg kotača zauzima prostor stražnjih vrata, što rezultira nižim polovina panela zadnjih vrata kod nekih modela se suzila, tako da se ne može obezbediti dovoljno prostora za staklo.
Kompromisi dizajna modela, kao što je C-stub, dio dizajna vrata nije ravna linija već kriva, što rezultira širokim na vrhu i uskim na dnu vrata, nema dovoljno prostora za smještaj stakla, a samo dio automobila je ostavljen otvoren.
Sigurnosna razmatranja:
Prozor se ne može potpuno spustiti kako bi se u određenoj mjeri zaštitila sigurnost putnika, posebno kako bi se spriječilo da djeca u automobilu izađu ili izbace glavu iz prozora.
Neki modeli su dizajnirani iz sigurnosnih razloga kako bi se spriječilo da djeca bez nadzora izbace glavu ili ruke kroz prozor i predstavljaju opasnost.
Mehanički kvar:
Mehanički problemi kao što su deformisano ili oštećeno blatobransko korito stakla, labavi šrafovi koji drže podizač, oštećen podizač stakla ili neusklađenost položaja montaže šine također mogu spriječiti da se staklo stražnjeg stakla potpuno spusti.
Ukratko, staklo na stražnjim vratima ne može pasti do kraja iz raznih razloga, uključujući kompromise u dizajnu i sigurnosna pitanja, a može uključivati i kvar mehaničkih komponenti. Što se tiče ograničenja dizajna i sigurnosnih razmatranja, ovo je kompromis kada je vozilo dizajnirano; Za mehaničke kvarove potrebne su profesionalne usluge održavanja za njihovo rješavanje.
Razlog zašto staklo na zadnjim vratima ne pada do kraja je taj što luk zadnjeg točka automobila zauzima prostor zadnjih vrata. Kod nekih modela, oblik luka točkova će učiniti da donja polovina panela zadnjih vrata ima značajno suženje. Kada staklo zadnjeg stakla padne, donja polovina panela vrata nema dovoljno prostora da primi staklo, što će uzrokovati pad stakla do kraja.
Iz sigurnosnih razloga djeca mogu sjediti samo u zadnjem redu, ne mogu sjediti u prvom redu, čak i ako postoji sigurnosno sjedište ili nadzor odraslih, ali zato što je ponašanje djeteta potpuno van njihove kontrole, kako bi se izbjegle nezgode, zadnje staklo se ne može potpuno spustiti, možete u određenoj mjeri zaštititi sigurnost djece u zadnjem redu.
Mnogi automobili će imati trouglaste prozore u položaju C stuba, a zadnja vrata i prozori su od punog stakla. Na ovaj način, sa stanovišta modeliranja, integritet je jači i ljepši, ali je površina stakla stražnjeg stakla veća, te će biti teže potpuno zatvoriti vrata. Komponente kao što su brave na vratima potrebno je rasporediti u donjem dijelu panela stražnjih vrata, što će praznu prostoriju učiniti više rastezljivom.
Razlozi kvara zadnjeg stakla:
1. Blato korito stakla je deformisano ili oštećeno, što rezultira kvarom stakla zadnjeg stakla automobila;
Rješenje: Preporučuje se da vlasnik ode u 4S radnju ili radionicu kako bi otkrio ili popravio stakleni rezervoar za blato, vlasnik ne može riješiti ovaj problem ili lako natjerati automobil da proizvede nove probleme, uzrokujući nepotrebne gubitke;
2, vijak koji pričvršćuje dizalo je labav, što rezultira kvarom stakla stražnjeg stakla;
Rješenje: vlasnik treba na vrijeme zategnuti šraf koji je fiksirao lift. Ako ga vlasnik ne može lično dovršiti, može otići u 4S shop ili autoservis na popravak;
3, regulator stakla je oštećen, što je rezultiralo kvarom stakla stražnjeg stakla;
Rješenje: Preporučuje se da vlasnik na vrijeme ode u 4S radnju ili autoservis radi pregleda staklenog lifta, ako je oštećenje ozbiljnije, treba ga na vrijeme zamijeniti;
4, postoje neka odstupanja u položaju ugradnje vodilice, što dovodi do kvara stakla stražnjeg stakla;
Rješenje: Preporučuje se da vlasnik ode u 4S radnju ili radionicu za otkrivanje ili održavanje položaja ugradnje šine, vlasnik ne može riješiti ovaj problem ili lako uzrokovati da automobil proizvodi nove probleme, uzrokujući nepotrebne gubitke.
Vrste automobilskog stakla:
1, laminirano staklo: laminirano staklo se sastoji od dva ili više slojeva stakla s jednim ili više slojeva prozirnih veznih materijala povezanih staklenih proizvoda. Nakon udara, krhko staklo se lomi, ali budući da je u kombinaciji s elastičnim PVB-om, laminirano staklo ima visoku otpornost na prodiranje i još uvijek može zadržati vidljivost;
2, kaljeno staklo: kaljeno staklo je podijeljeno na fizičko kaljeno i kemijski kaljeno, obično se naziva kaljeno staklo i odnosi se na fizičko kaljeno. Udarna čvrstoća kaljenog stakla je jednaka debljini običnog stakla 5 do 8 puta, kaljeno staklo debljine 5 mm sa udarom čelične kugle od 227 grama, čelična kugla visine od 2 do 3 metra visine pada staklo se ne lomi, ista debljina stakla na 0,4 metri će biti pokvareni.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
