Zašto staklo na zadnjim vratima ne može pasti dolje?
Glavni razlozi zašto staklo na zadnjim vratima ne pada na dno uključuju ograničenja dizajna, sigurnosne probleme i mehanički kvar.
Ograničenja dizajna:
Unutrašnja struktura i oblik vrata onemogućavaju spuštanje cijelog stakla prozora, posebno zadnja vrata imaju zakrivljenje ispod zadnjih vrata, što je zato što luk zadnjeg točka zauzima prostor zadnjih vrata, što rezultira sužavanjem donje polovine panela zadnjih vrata kod nekih modela, te stoga ne može obezbijediti dovoljno prostora za staklo.
Kompromisi u dizajnu modela, poput dizajna vrata na C-stubu koji nije ravna linija već zakrivljena, što rezultira širokim vratima na vrhu i uskim na dnu, nema dovoljno prostora za smještaj stakla, a samo dio automobila ostaje izložen.
Sigurnosna razmatranja:
Prozor se ne može potpuno spustiti kako bi se do određene mjere zaštitila sigurnost putnika, posebno kako bi se spriječilo da djeca u automobilu izlaze ili izviruju kroz prozor.
Neki modeli su dizajnirani iz sigurnosnih razloga kako bi se spriječilo da djeca bez nadzora izbace glavu ili ruke kroz prozor i predstave opasnost.
Mehanički kvar:
Mehanički problemi poput deformisanog ili oštećenog blatobrana na staklu, labavih vijaka koji drže podizač, oštećenog podizača stakla ili neusklađenosti položaja montaže šine također mogu spriječiti potpuno spuštanje zadnjeg stakla.
Ukratko, staklo zadnjih vrata ne može pasti do kraja iz različitih razloga, uključujući kompromise u dizajnu i sigurnosne aspekte, a može uključivati i kvar mehaničkih komponenti. Zbog ograničenja dizajna i sigurnosnih faktora, ovo je kompromis prilikom projektovanja vozila; Za mehaničke kvarove potrebne su profesionalne usluge održavanja kako bi se riješili.
Razlog zašto staklo zadnjih vrata ne pada do kraja je taj što luk zadnjeg točka automobila zauzima prostor zadnjih vrata. Kod nekih modela, oblik luka točka će uzrokovati značajno suženje donje polovine panela zadnjih vrata. Kada staklo zadnjeg prozora padne, donja polovina panela vrata nema dovoljno prostora da primi staklo, što će uzrokovati da staklo prozora padne do kraja.
Iz sigurnosnih razloga, djeca mogu sjediti samo u zadnjem redu, ne mogu sjediti u prvom redu, čak i ako postoji sigurnosna autosjedalica ili nadzor odrasle osobe. Međutim, budući da je ponašanje djeteta potpuno izvan njihove kontrole, kako bi se izbjegle nesreće, zadnje staklo se ne može potpuno spustiti, što do određene mjere može zaštititi sigurnost djece u zadnjem redu.
Mnogi automobili će imati trokutaste prozore u položaju C-stuba, a zadnja vrata i prozori su potpuno stakleni. Na taj način, sa stanovišta modeliranja, integritet je jači i ljepši, ali je površina zadnjeg stakla veća i bit će teže potpuno zatvoriti vrata. Komponente poput brava na vratima moraju biti postavljene u donjem dijelu panela zadnjih vrata, što će prazan prostor učiniti rastezljivijim.
Razlozi za kvar zadnjeg stakla:
1. Blatobran na staklu je deformisan ili oštećen, što rezultira kvarom zadnjeg stakla automobila;
Rješenje: Preporučuje se da vlasnik ode u 4S radionicu ili servis za popravku kako bi otkrio ili popravio rezervoar za blato, vlasnik ne može riješiti ovaj problem ili lako može uzrokovati nove probleme na automobilu, uzrokujući nepotrebne gubitke;
2, vijak koji pričvršćuje lift je labav, što je rezultiralo kvarom zadnjeg stakla;
Rješenje: vlasnik treba na vrijeme zategnuti vijak koji je pričvrstio lift. Ako vlasnik to ne može lično uraditi, može otići u 4S servis ili automehaničarsku radionicu radi popravke;
3, regulator stakla je bio oštećen, što je rezultiralo kvarom zadnjeg stakla;
Rješenje: Preporučuje se da vlasnik na vrijeme ode u 4S servis ili automehaničarsku radionicu radi pregleda staklenog lifta, ako je oštećenje ozbiljnije, treba ga na vrijeme zamijeniti;
4, postoje neka odstupanja u položaju ugradnje vodilice, što rezultira kvarom zadnjeg stakla;
Rješenje: Preporučuje se da vlasnik ode u 4S radionicu ili servis radi otkrivanja ili održavanja položaja ugradnje šine, vlasnik ne može riješiti ovaj problem ili lako može uzrokovati nove probleme u automobilu, uzrokujući nepotrebne gubitke.
Vrste automobilskih stakala:
1, laminirano staklo: laminirano staklo se sastoji od dva ili više slojeva stakla s jednim ili više slojeva prozirnih vezivnih materijala koji spajaju staklene proizvode. Nakon udara, krhko staklo se lomi, ali zbog kombinacije elastičnog PVB-a, laminirano staklo ima visoku otpornost na prodiranje i i dalje može održati vidljivost;
2, kaljeno staklo: kaljeno staklo se dijeli na fizičko kaljeno i hemijski kaljeno, obično se naziva fizički kaljeno staklo. Udarna čvrstoća kaljenog stakla je 5 do 8 puta veća od debljine običnog stakla, a kaljeno staklo debljine 5 mm udara čeličnom kuglicom od 227 grama. Čelična kuglica se ne razbija s visine od 2 do 3 metra, dok se staklo iste debljine razbija s visine od 0,4 metra.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
