Akcija poklopca zupčanika razvodnog mehanizma automobila.
Razvodni zupčanici se uvode u usisne i izduvne sisteme u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, u satove i druge lokalne sisteme koji imaju sekvencijalni odnos prema kompletnim mehaničkim funkcijama.
Tri načina prijenosa razvodnog zupčanika: lančani pogon, zupčasti remen, zupčanik.
Pozitivni i negativni zupčanici motora automobila pokreću se zupčastim remenom, koji ima prednosti jednostavne strukture, niske buke, glatkog rada, visoke preciznosti prijenosa, dobre sinhronizacije, itd., ali je njegova snaga niska i lako se može starosti, rastezljive deformacije ili prijeloma nakon dugotrajne upotrebe. Zupčasti remen je u zatvorenom stanju u vanjskom poklopcu, što je nezgodno posmatrati njegovo radno stanje. Postoji Mitsubishi auto, nema simptoma startovanja, nakon ulja, ispitivanja strujnog kruga, kvar i dalje postoji, a zatim otvorite poklopac komore ventila, ustanovio da klackalica ventila ne radi, utvrdio da je zupčasti remen polomljen. Nakon zamjene novog proizvoda, motor se i dalje neće pokrenuti. Jer, kada se zupčasti remen pokida u radu, bregasto vratilo prestaje da radi, a radilica će nastaviti da se okreće za određeni ugao ili broj obrtaja pod dejstvom inercije rotacije zamašnjaka ili inercije prenosnog uređaja. U ovom trenutku motor ne može da radi, a još ozbiljnije, faza ventila je uništena, a klip će odozgo savijati šipku ventila u otvorenom položaju, što će rezultirati labavim zatvaranjem ventila. Stoga, kod nekih motora sa pokidanim zupčastim remenom, čak i ako je oznaka razvodnog zupčanika ponovo ispravljena, a novi zupčasti remen zamijenjen, motor se i dalje nije lako pokrenuti, ili se jedva pokreće, ali rad nije normalan. , a javlja se i fenomen "kaljenja", "paljenja", nedovoljne snage i povećane buke. U tom slučaju, samo uklanjanjem glave cilindra i zamjenom ventila može se potpuno obnoviti tehničko stanje motora. Trenutak i stanje djelovanja ventila mora biti u skladu sa stanjem i vremenom kretanja klipa, a radilica i bregasto vratilo nisu na osi, moraju biti povezani prijenosnim sistemom, prijenosni sistem je završen pomoću dva zupčanika i lanca ili remena, tada se dva zupčanika nazivaju razvodnim zupčanikom, dva zupčanika su označena, Nakon postavljanja lanca ili remena prema oznaci, može osigurati da su trenutak i djelovanje ventila tačni.
Funkcija poklopca razvodnog zupčanika je da zaštiti razvodni zupčanik od prašine i vode. Uloga razvodnog zupčanika je da pozicionira vremensku skalu za završetak relevantnih kontrolnih funkcija u mehaničkom uređaju.
Vremenski zupčanik je zupčanik koji igra pozicioniranje vremenske skale za završetak relevantnih kontrolnih funkcija u mehaničkom uređaju. Razvodni zupčanici se uvode u usisne i izduvne sisteme u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, u satove i druge lokalne sisteme koji imaju sekvencijalni odnos prema kompletnim mehaničkim funkcijama.
Uloga razvodnog zupčanika: može igrati ulogu pozicioniranja na vremenskoj skali u dovršavanju relevantnih kontrolnih funkcija u mehaničkom uređaju.
Tri načina prijenosa razvodnog zupčanika: lančani pogon, zupčasti remen, zupčanik. Pozitivni i negativni zupčanici motora automobila pokreću se zupčastim remenom, koji ima prednosti jednostavne strukture, niske buke, glatkog rada, visoke preciznosti prijenosa, dobre sinhronizacije, itd., ali je njegova čvrstoća niska, laka za starenje, vlačna deformacija ili lom nakon dugotrajne upotrebe, te je nezgodno pratiti njegovo radno stanje.
Moment i stanje delovanja ventila moraju biti u skladu sa stanjem i momentom kretanja klipa, a radilica i bregasto vratilo nisu na osi, a između njih mora postojati prenosni sistem za povezivanje, prenosni sistem je kompletan sa dva zupčanika i lancem ili remenom, tada se dva zupčanika nazivaju zupčanici za razvod.
Kvar razvodnog zupčanika motora automobila
Kada motor radi, ispušta neprekidan ili ritmičan zvuk na prednjem dijelu motora. U normalnim okolnostima, što je veća brzina, to je jači zvuk; Zvuk se ne mijenja kada se temperatura promijeni; Zvuk pucanja jednog cilindra ne slabi.
Mogući uzroci nenormalnog zvuka razvodnog zupčanika
(1) Razmak kombinacije zupčanika je prevelik ili premali
(2) Srednji razmak između otvora glavnog ležaja radilice i otvora ležaja bregastog vratila se mijenja tokom upotrebe ili popravke, postajući veći ili manji; Središnje linije radilice i bregaste osovine nisu paralelne, što rezultira lošim spojem zupčanika.
(3) Oblik zuba zupčanika nije obrađen, deformacija tokom termičke obrade ili je površina zuba previše istrošena;
(4) Zazor za grizenje nije čvrst ili dolazi do rezanja korijena tokom rotacije zupčanika;
(5) površina zuba ima ožiljke, delaminaciju ili frakturu zuba;
(6) Zupčanik je labav ili ispao na radilici ili bregastom vratilu;
(7) kružno ili radijalno odstupanje zupčanika je preveliko;
(8) aksijalni zazor radilice ili bregaste osovine je prevelik;
(9) Zupčanici se ne mijenjaju u paru.
(10) Nakon zamjene čahure ležaja radilice i bregastog vratila, mijenja se položaj zupčanika.
(11) Olabavljena matica za pričvršćivanje razvodnog zupčanika bregastog vratila.
(12) gubitak zuba zupčanika razvodnog zupčanika bregastog vratila ili radijalni prekid zupčanika.
Karakteristike nenormalnih zvučnih performansi razvodnog zupčanika
1) Zvuk je složeniji, nekad ritmičan, nekad bez ritma, nekad isprekidan, nekad kontinuiran.
2) Kada motor radi u praznom hodu ili se brzina mijenja, na poklopcu komore mjenjača se čuje neuredan i lagan šum u trenutku, a buka nestaje nakon povećanja brzine, a buka se pojavljuje kada se motor brzo usporava .
3) Na neke zvukove ne utiče temperatura i test pucanja jednog cilindra, a na neke utiče temperatura, nema zvuka kada je temperatura niska, a kada temperatura poraste na normalu, pojavljuje se zvuk.
4) Neki zvukovi su praćeni vibracijom poklopca komore razvodnog zupčanika, a neki zvukovi nisu praćeni vibracijom.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
