Vremenski raspored postavljen.
Komplet za zupčasti mehanizam je kompletan paket za održavanje automobilskih motora, uključujući zatezač, zatezač, zupčasti remen i zupčasti remen potreban za sistem pogona zupčastog mehanizma, kao i vijke, matice, zaptivke i ostale dijelove koje treba redovno mijenjati kako bi se osiguralo da sistem pogona zupčastog mehanizma i motor budu u idealnom stanju nakon održavanja.
proizvod
Zatezna remenica
Zatezni točak je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u automobilskom mjenjačkom sistemu, a uglavnom se sastoji od fiksne ljuske, zatezne poluge, tijela točka, torzione opruge, valjkastog ležaja i opružne čahure itd., koji može automatski podesiti silu zatezanja prema različitoj zategnutosti remena, tako da je prijenosni sistem stabilan, siguran i pouzdan. Remen se lako zateže nakon dužeg vremena, a zatezni točak može automatski podesiti zategnutost remena, čineći remen glatkijim, smanjujući buku i sprječavajući klizanje.
Zupčasti remen
Zupčasti remen je važan dio sistema distribucije motora, kroz vezu sa radilicom i određenim prijenosnim omjerom kako bi se osigurala tačnost vremena usisa i ispuha. Upotreba remena umjesto zupčanika za pogon je zato što je buka remena niska, prijenos je precizan, količina vlastite promjene je mala i lako se kompenzira. Očigledno je da vijek trajanja remena mora biti kraći od vijeka trajanja metalnog zupčanika, tako da remen treba redovno mijenjati.
Prazni hod
Uloga zateznog kotača je uglavnom da pomogne zatezaču i remenu, promijeni smjer remena i poveća ulogu ugla uključivanja remena i remenice. Zatezni kotač u sistemu pogona i razvoda motora može se nazvati i vodećim kotačem.
Set za zupčanje ne sadrži samo gore navedene dijelove, već i vijke, matice, zaptivke i ostale dijelove.
Održavanje prenosnog sistema
Sistem za prijenos vremena se redovno zamjenjuje
Sistem zupčastog prijenosa je važan dio sistema ventila motora, putem veze s radilicom i određenim prijenosnim omjerom kako bi se osigurala tačnost vremena usisa i ispuha. Obično se sastoji od zatezača, zatezača, zatezača, zupčastog remena i ostale dodatne opreme. Kao i kod drugih autodijelova, proizvođači automobila određuju redovno vrijeme zamjene za pogonski sklop zupčastog prijenosa od 2 godine ili 60.000 kilometara. Oštećenje dijelova sistema zupčastog prijenosa uzrokovat će kvar vozila tokom vožnje, a u težim slučajevima dovesti će do oštećenja motora. Stoga se redovna zamjena sistema zupčastog prijenosa ne može zanemariti i mora se zamijeniti kada vozilo pređe više od 80.000 kilometara.
Potpuna zamjena sistema za prijenos vremena
Sistem zupčastog prijenosa je kompletan sistem koji osigurava normalan rad motora, tako da ga je potrebno zamijeniti prilikom zamjene. Ako se zamijeni samo jedan dio, tada će upotreba i vijek trajanja starog dijela utjecati na novi dio. Osim toga, prilikom zamjene sistema zupčastog prijenosa, treba odabrati proizvode istog proizvođača kako bi se osiguralo da dijelovi imaju najviši stepen usklađenosti, najbolji učinak upotrebe i najduži vijek trajanja.
Čemu služi odijelo za mjerenje vremena
Komplet za podešavanje vremena je kompletan paket komponenti za održavanje automobila kako bi se osiguralo da su razvodni mehanizam, pogonski sklop i motor u idealnom stanju nakon održavanja.
Komplet za podešavanje zupčastog remena sadrži ključne komponente potrebne za sistem pogona zupčastog remena, kao što su zatezni točak, zatezač, zatezni točak i zupčasti remen. Ove komponente rade zajedno kako bi osigurale da su vremena otvaranja i zatvaranja ventila i klipova unutar motora precizno sinhronizovana, čime se osigurava normalan rad motora. Zupčasti remen, kao važan dio, ostvaruje sinhrono kretanje ventila i klipa povezivanjem radilice i bregaste osovine. Zatezni točak i zatezni točak se koriste za podešavanje zategnutosti zupčastog remena i smanjenje trenja, odnosno habanja, kako bi se osigurala stabilnost i pouzdanost sistema mjenjača.
Ciklus zamjene kompleta za zupčanje se generalno preporučuje na 2 godine ili 60.000 kilometara kako bi se osigurao normalan rad i performanse motora. Prilikom zamjene sistema za zupčanje i prijenos automobila, najbolje je zamijeniti cijeli set i odabrati proizvode istog proizvođača kako biste osigurali da se dijelovi dobro slažu i da je vijek trajanja dug. Osim toga, komplet za zupčanje uključuje hardver kao što su vijci, matice i zaptivke koje treba redovno mijenjati, što je neophodno za održavanje idealnog stanja pogonskog sklopa i motora.
Ukratko, set za tajming igra ključnu ulogu u održavanju motora automobila, kroz kombinaciju komponenti koje sadrži kako bi se osigurao normalan rad i performanse motora, te produžio vijek trajanja motora.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
