Princip radnog pumpe za vodu.
Princip radnog pumpa za vodu uglavnom se oslanja na motor za pokretanje ležaja i rotora vodene pumpe putem remenice. Unutar pumpe, rashladno sredstvo se vozi rolerom za rotiranje, a bačen je na ivicu kućišta pumpe pod djelovanjem centrifugalne sile, a zatim izlazi iz izlaza ili vodene cijevi. U središtu rotora, jer se rashladna rashladna rashladna rashladna rashladna rashladno sredstvo u rezervoaru za vodu usisava u rotor kroz vodovodnu cijev pod pritiskom crpke i središta rotora za postizanje cirkulacije rashladne tekućine.
Kućište pumpe povezano je sa motorom kroz perilicu za podršku pokretnim dijelovima kao što su ležajevi. Na kućištu pumpe nalazi se i otvor za odvodnju, koja se nalazi između vodene brtve i ležaja. Jednom kada se rashladna rashladna brtvila, može se isprazniti iz otvora za odvod kako bi se spriječio rashladno sredstvo da uđe u ležajnu komoru, uništavajući podmazivanje ležaja i uzrokujući koroziju na komponentu.
Mjere za brtvljenje pumpe uključuju vodenu brtvu i brtvu, dinamički brtvišni prsten i osovina za brtvljenje ugrađuju se između rotora i ležaja kroz postavljanje smetnji, a statičko sjedalo za brtvljenje za brtvljenje pritisne se na školjku pumpe za brtvljenje rashladne tekućine.
Vrste automobilskih pumpi uključuju mehaničke pumpe i pumpe za električne pogonske pumpe, a pogon mehaničkih pumpi može se podijeliti na vremenski pokretački pogon i pogon dodatnog remena. Trenutno većina automobila na tržištu koristi mehaničke pumpe. Elektronska pumpa vode je vrsta vodene pumpe koja se vozi električnom energijom, koja se koristi za hlađenje sistema motora i podmazivanja u tečnosti, sastoji se od motora, tela pumpe, rotora itd., Može automatski podesiti protok kako bi se osiguralo normalan rad motora.
Curenje pumpe za vodu.
Propuštanje automobila za punjenje obično se očituje kao smanjenje rashladne tečnosti i povećanju temperature motora. Uzroci curenja vode su razni, uključujući interni brtveni prijelom, pumpa za vodu, pumpa za vodu za punjenje, dugotrajno itd. sprečavaju curenje vode.
Ako curenje vode za auto pumpe ne tretira se na vrijeme, to može uzrokovati kuhati ili čak oštetiti. U svakodnevnom održavanju treba se obratiti pažnju na dovoljan kapacitet rashladne tekućine pumpe, a pumpa treba provjeriti jednom na 20 000 kilometara. Ako se nađe pumpa za vodu, preporučuje se prijeći u profesionalnu popravku automatskog popravka za održavanje i zamjenu, tako da ne utječe na normalan rad motora.
Tokom postupka popravka, ako pumpa curi, možda će biti potrebno zamijeniti cijelu sklop pumpe ili samo kućište pumpe za uštede troškova. Zamjena vodene pumpe obično uključuje uklanjanje komponenti kao što su vremenski prednji poklopac, tako da treba posvetiti posebnu pažnju kako bi se izbjegli problemi poput preskačenih zuba tokom rada.
Pumpa motora je prekinuta što će simptomi imati vozilo?
01 buka motora
Buka u prostoru motora očito je simptom slomljene vodene pumpe. Ovaj šum je obično uzrokovan oštećenjem unutarnjeg ležaja pumpe ili impetitor je labav i odvojen od rotirajućeg vratila. Kad čujete nisku buku trenja, odmah biste trebali zaustaviti i provjeriti, jer je to možda znak oštećenja na pumpu. Ako se i dalje vozi, može dovesti do potpunog štrajka pumpe, što zauzvrat utječe na efekt hlađenja motora i povećava troškove kasnije održavanja. Stoga, nakon što se pronađe ta buka, odgovarajući dijelovi treba popraviti na vrijeme kako bi se izbjegle ozbiljnije posljedice.
02 Brzina u praznom hodu je nestabilna
Nestabilnost u praznom hodu očito je simptom kvara pumpe za vodu motora. Car pumpa povezan je sa motorom preko pojasa i odgovorna je za pumpanje hladne vode iz spremnika da biste ohladili motor. Kada će problemi rotacije pumpe, poput povećane otpornosti na rotaciju, izravno utjecati na brzinu motora. Ovaj efekat je posebno izrečen u mirovanju, kao što je prikazano brzinom odskokom nakon pokretanja. Pogotovo zimi, jer motor treba više pomoći kada počne hladno, ovaj brzi ritam može biti ozbiljniji, a može čak i da se vozilo može zaustaviti da vozilo zaustavi. Stoga, ako se nađe vozilo nestabilno u praznom hodu, posebno nakon pokretanja ili zimi, treba smatrati da provjeri je li pumpa oštećena.
03 Temperatura vode je previsoka
Prekomjerna temperatura vode direktan je simptom kvara pumpe za vodu motora. Kad pumpa ne uspije, poput izgubljene rotacije ili curenja, protok antifriza bit će ometao, što rezultira smanjenom rasipanjem topline motora. U ovom slučaju vozilo je sklono "nedostatku antifriza" i "visokoj temperaturi" motora "alarma. Da bi se potvrdio je li to problem pumpe, možete promatrati tečni protok u rezervoaru kada se voda za gorivo, ako voda teče, to znači da pumpa normalno radi. U isto vrijeme, potrebno je provjeriti i da li pumpa ima fenomen curenja i slušaju da li postoji nenormalni zvuk.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
