Šta je školjka za automobilski točak?
Kućište točkova automobila naziva se i prsten točkova, točak, zvono za gumu, unutrašnji nosač naplatka gume, okrugla cijev gume, centralno montirana na metalne dijelove osovine. Kućište točkova zavisi od prečnika, širine, metoda oblikovanja, materijala različitih vrsta.
U skladu s karakteristikama i potrebama različitih modela, proces površinske obrade školjke kotača također će se odvijati na različite načine, što se grubo može podijeliti na dvije vrste: farbanje i galvanizaciju.
Kućišta kotača na tržištu mogu se podijeliti u dvije kategorije prema materijalu: čelično kućište kotača i zlatno kućište kotača.
Koliki pritisak mogu izdržati kotači za predenje? Upoznajte se
Pritisak koji predivo može izdržati varira u zavisnosti od prečnika, materijala, tačnosti obrade i drugih faktora, uglavnom oko hiljada krava.
Prvo, koncept i proces proizvodnje glavčine predenog kotača
Glavčina kotača s prednjim dijelom je proizvodni proces glavčine kotača vozila. Proizvodni proces uključuje obradu komada metalne ploče hlađenjem, rezanjem, predenjem, hladnim savijanjem i drugim postupcima u oblik glavčine kotača, često se koristi u malim i srednjim vozilima velike brzine s ležajevima. Karakteristike kotača s prednjim dijelom uglavnom su sljedeće: mala težina, visoka čvrstoća, dobra otpornost na koroziju, lijep izgled i niska cijena.
Drugo, dizajnerske karakteristike glavčine rotirajućeg kotača
Dizajn i odabir materijala glavčine kotača za okretanje su odlučujući faktori njene sposobnosti da izdrži visoki pritisak. Struktura glavčine kotača za okretanje se uglavnom sastoji od tri dijela: ivice, žbice i diska. Među njima, ivica povezuje žbicu i gumu i raspoređuje nosivost; žbica povezuje ivicu i disk i pruža podršku putem kompresije; disk se direktno povezuje sa ležajem i žbicom i podržava cijeli točak. Fokus dizajna glavčine za okretanje je maksimiziranje čvrstoće i krutosti glavčine kako bi se osiguralo da može izdržati veliki pritisak, a istovremeno osigurati njenu trajnost.
Treće, raspon pritiska koji kotač za predenje može izdržati
Pritisak koji glavčina predilice može izdržati zavisi od različitih faktora, uključujući materijal glavčine, prečnik, tačnost obrade i uslove rada. Općenito, pritisak koji predilice mogu izdržati je oko hiljade krava. Ako premaši pritisak koji može izdržati, glavčina će pretrpjeti plastičnu deformaciju ili čak pući, što predstavlja prijetnju sigurnosti. Stoga je posebno važno odabrati pravu glavčinu predilice.
Na primjer, kotač za predenje od aluminijske legure debljine 3 mm prošao je test i izdržao pritisak od oko 30 tona pri 6000 okretaja u minuti; glavčina od titanijske legure debljine 4 mm izdržala je pritisak od oko 40 tona pri 8000 okretaja u minuti.
Kako da skinem poklopac kotača?
1, fiksni točak se može skinuti na dva načina. Jedan je korištenje opruge za stabilizaciju točka, specifična operacija je: uhvatite rub točka, povucite ga snažno prema van, a zatim uklonite središnji poklopac. Ako se odlučite za korištenje vijaka za gumu za pričvršćivanje, potrebno je podići gumu, otpustiti vijke koji pričvršćuju glavčinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i provjeriti da se uklonjeni vijci ne izgube, a zatim ukloniti glavčinu.
2, uklanjanje poklopca središnjeg dijela glavčine je također jednostavno i jasno, središnji poklopac također ima dva načina fiksiranja. Ako se za fiksiranje koristi opruga, samo uhvatite rub ratkape i povucite je prema van, a središnji poklopac se može lako ukloniti.
3. Metoda rastavljanja je ukratko sažeta na sljedeći način: uhvatite rub ratkape i povucite prema van da biste je rastavili. Prilikom postavljanja, provjerite da li je položaj poravnat i snažno pritisnite prema unutra. Obratite posebnu pažnju na položaj mlaznice za zrak tokom postavljanja. Ako je položaj nepravilan, postavljanje se ne može dovršiti.
4, rastavljanje, možete koristiti kuku za rastavljanje u alatu za vozilo, umetnuti je u otvor na ukrasnom poklopcu kotača, a zatim povući prema dolje, lako možete ukloniti ukrasni poklopac. Pazite da ne koristite šesterokutnu glavu unutar drške odvijača za otpuštanje ili zatezanje vijaka kotača.
5, dizajn poklopca točka je uglavnom iz estetskih razloga i može se ukloniti samo laganim povlačenjem. Vanjski poklopac je pričvršćen na čelični prsten kroz osigurač, a vijak za pričvršćivanje gume može se direktno vidjeti nakon demontaže.
6, prije demontaže vijaka kotača, prvo morate ukloniti potpuno zatvoreni ukrasni poklopac kotača. Prilikom demontaže, ukrasni poklopac se može direktno ukloniti ručno. Za ugradnju, provjerite je li otvor ventila ukrasnog poklopca poravnat s otvorom ventila i lagano pritisnite na naplatak, a zatim stegnite cijelu vanjsku ivicu ukrasnog poklopca u čelični naplatak.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
