Šta je školjka automobilskog točka?
Školjka kotača automobila naziva se i prsten kotača, točak, zvono za gumu, guma za unutrašnju podlogu naplatka okrugla cijev, centralno postavljena na metalne dijelove osovine. Školjka kotača prema promjeru, širini, metodama oblikovanja, materijalima različitih vrsta.
Prema karakteristikama i potrebama različitih modela, proces površinske obrade školjke točka također će se odvijati na različite načine, koji se grubo mogu podijeliti na dvije vrste farbanja i galvanizacije.
Školjka kotača na tržištu može se podijeliti u dvije kategorije prema materijalu čelične školjke kotača i zlatne školjke kotača.
Koliki pritisak mogu da izdrže rotirajući točkovi? Upoznajte se
Pritisak koji predionica može da izdrži varira u zavisnosti od prečnika, materijala, tačnosti obrade i drugih faktora, uglavnom oko hiljada krava.
Prvo, koncept i proces proizvodnje glavčine okretnog točka
Glavina kotača je proizvodni proces glavčine kotača vozila, proizvodni proces je komad metalne ploče kroz hlađenje, sečenje, predenje, hladno savijanje i druge procese u obliku glavčine kotača, koji se često koristi u malim i srednjim nosivim visoko- brza vozila. Kotači za okretanje uglavnom imaju sljedeće karakteristike: mala težina, visoka čvrstoća, dobra otpornost na koroziju, lijep izgled, niska cijena.
Drugo, karakteristike dizajna glavčine okretnog točka
Dizajn i odabir materijala glavčine okretnog točka su odlučujući faktori njegove sposobnosti da izdrži visoki pritisak. Struktura glavčine okretnog točka se uglavnom sastoji od tri dijela: ruba, kraka i diska. Među njima, rub povezuje žbicu i gumu i raspoređuje nosivost; Krak povezuje ivicu i disk i pruža podršku kompresijom; Disk se spaja direktno na ležaj i krak i podržava cijeli točak. Fokus dizajna glavčine koja se vrti je da se maksimizira snaga i krutost glavčine kako bi se osiguralo da može izdržati veliki pritisak dok istovremeno osigurava njenu izdržljivost.
Treće, opseg pritiska koji točak može da izdrži
Pritisak koji glavčina koja se vrti može izdržati ovisi o nizu faktora, uključujući materijal glavčine, prečnik, tačnost obrade i uslove rada. Općenito, pritisak koji točkovi mogu izdržati iznosi oko hiljade krava. Ako premaši pritisak koji može izdržati, glavčina će doživjeti plastičnu deformaciju ili čak lom, što predstavlja prijetnju sigurnosti. Stoga je posebno važno odabrati pravu glavčinu kotača.
Na primjer, 3 mm debljine kotača od aluminijske legure prošao je test i izdržao oko 30 tona pritiska pri 6000 RPM; Vrteća glavčina od legure titanijuma debljine 4 mm izdržala je oko 40 tona pritiska pri 8000 obrtaja u minuti.
Kako da skinem poklopac točka?
1, fiksni poklopac kotača može se uzeti na dva načina. Jedan je korištenje opruge za stabilizaciju poklopca kotača, specifična operacija je: uhvatite rub poklopca kotača, silom povucite prema van, a zatim uklonite središnji poklopac. Ako odlučite koristiti zavrtnje za pričvršćivanje gume, trebate podići gumu, olabaviti zavrtnje koji pričvršćuju glavčinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i provjeriti da se uklonjeni zavrtnji ne izgube, a zatim uklonite glavčinu.
2, uklonite središnji poklopac glavčine je također jednostavan i jasan, središnji poklopac također ima dva fiksna načina. Ako se opruga koristi za fiksiranje, samo držite rub poklopca i povucite ga prema van, a središnji poklopac se može lako ukloniti.
3. Metoda rastavljanja je ukratko sažeta na sljedeći način: uhvatite rub poklopca i povucite prema van kako biste postigli rastavljanje. Prilikom ugradnje provjerite je li položaj poravnat i snažno pritisnite prema unutra. Obratite posebnu pažnju na položaj mlaznice za vazduh tokom ugradnje. Ako položaj nije ispravan, instalacija se ne može dovršiti.
4, rastavljanje, možete koristiti kuku za demontažu u alatu za vozilo, umetnite je u otvor na poklopcu ukrasa kotača, a zatim povucite prema dolje, lako možete ukloniti ukrasni poklopac. Pazite da ne koristite šesterokutnu glavu unutar ručke odvijača za otpuštanje ili zatezanje vijaka kotača.
5, dizajn poklopca kotača je uglavnom iz estetskih razloga, a može se ukloniti samo blagim povlačenjem. Vanjski poklopac je pričvršćen na čelični prsten kroz prsten, a vijak za pričvršćivanje gume može se direktno promatrati nakon demontaže.
6, prije rastavljanja vijaka kotača, prvo morate ukloniti potpuno zatvoren ukrasni poklopac kotača. Prilikom rastavljanja, ukrasni poklopac se može ukloniti direktno rukom. Za ugradnju, uvjerite se da je otvor ventila na ukrasnom poklopcu poravnat s otvorom ventila i nježno pritisnite na rub, a zatim učvrstite cijeli vanjski rub ukrasnog poklopca u čelični rub.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
