Što je školjka za automobile?
Školjka za automobile naziva se naziva i zvona na točkovima, točkove, zvono guma, guma unutarnje rubove rubove okrugle cijev, središte montirano na metalnim dijelovima osovine. Školjka kotača prema promjeru, širini, metodama oblikovanja, materijali različitih vrsta.
Prema karakteristikama i potrebama različitih modela, postupak obrade površine pročišćavanja školjke također će zauzeti različite načine, što može biti otprilike podijeljeno u dvije vrste boje i elektroplata.
Školjka kotača na tržištu može se podijeliti u dvije kategorije prema materijalu čelične ljuske i školjke na zlatu.
Koliko pritiska može izdržati kotače? Upoznati
Pritisak koji se vrti kotač može izdržati varira ovisno o promjeru, materijalu, preciznosti prerade i drugim faktorima, uglavnom oko hiljada krava.
Prvo, koncept i proizvodni proces predenje čvorišta
Spinning Hub je proces glavčine kotača za vozilo, proces proizvodnje je komad metalne ploče kroz hlađenje, rezanje, predenje, hladno savijanje i ostale procese u obliku malog i srednjeg vozila. Kotači za predenje uglavnom imaju sljedeće karakteristike: lagana težina, visoka čvrstoća, dobra otpornost na koroziju, prekrasan izgled, niski troškovi.
Drugo, karakteristike dizajna za predenje čvora
Izbor dizajna i materijala za predenje čvorova su odlučujući faktori njegove sposobnosti da izdrže visoki pritisak. Struktura čvora za predenje kotača uglavnom se sastoji od tri dijela: ivica, govor i disk. Među njima, ivica povezuje govornu i gumu i distribuira nosivost; Govorni spoj povezuje ivicu i disk i pruža podršku putem kompresije; Disk se direktno povezuje na ležaj i govori i podržava cijeli točak. Fokus dizajna predenje čvorišta je maksimizirati čvrstoću i krutost čvorišta kako bi se osiguralo da može izdržati veliki pritisak, a istovremeno osiguravajući njegovu izdržljivost.
Treće, raspon tlaka koji se vrti kotač može izdržati
Tlak vrteći čvorište može izdržati ovisi o raznim faktorima, uključujući materijal čvorišta, prečnika, obrade tačnosti i servisnih uvjeta. Općenito, pritisak koji se vrti kotači može izdržati oko hiljade krava. Ako premašuje pritisak, može izdržati, čvorište će se podvrgnuti plastičnoj deformaciji ili čak prijelom, što predstavlja prijetnju sigurnosti. Stoga je posebno važno odabrati pravu glavčinu kotača.
Na primjer, debljina 3 mm kotača od aluminijskog legura proslijedila je test i iznosio je oko 30 tona pritiska na 6000 o / min; Kombi za predenje legure od 4 mm od titana iznosi oko 40 tona pritiska na 8000 o / min.
Kako mogu ukloniti poklopac kotača?
1, poklopac fiksnog kotača može se snimiti na dva načina. Jedno je koristiti oprugu za stabilizaciju poklopca kotača, specifičan je operacija: prihvatite rub poklopca kotača, povucite se silom, a zatim uklonite poklopac središnjeg poklopca. Ako odlučite koristiti vijke za gume kako biste popravili, morate podići gumu, otpustite vijke koji pričvršćuju središnju u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i provjerite da li uklonjeni vijci ne budu izgubljeni, a zatim uklonite središte.
2, uklonite poklopac središnjeg središta je takođe jednostavan i jasan, poklopac središta takođe ima dva fiksna načina. Ako se proljeće koristi za popravljanje, samo držite ivicu HUBCAP-a i povucite ga prema van, a poklopac središnjeg možete lako ukloniti.
3. Metoda demontaže nakratko je sažeta na sljedeći način: prihvatite obrub Hubcap i povucite prema van da biste postigli demontažu. Prilikom postavljanja provjerite je li položaj usklađen i pritisnite HARD prema unutra. Obratite posebnu pažnju na položaj mlaznice za vazduh tokom instalacije. Ako je položaj netačan, instalacija se ne može dovršiti.
4, Rastavite, možete koristiti kuku za demontažu u alatu za vozila, umetnite ga u rupu poklopca ukrasa kotača, a zatim povucite, lako možete ukloniti poklopac ukrasa. Pazite da ne koristite šesterokutni glavu unutar ručke odvijača da biste otpustili ili stegli vijke kotača.
5, Dizajn poklopca kotača uglavnom je za estetska razmatranja, a može se ukloniti samo nježnim povlačenjem. Vanjski poklopac je fiksiran na čeličnom prstenu kroz klip, a vijak za pričvršćivanje gume može se izravno primijetiti nakon demontaže.
6, Prije rastavljanja vijka točkova prvo morate ukloniti potpuno zatvoreni poklopac ukrasa kotača. Kada se rastavlja, ukrasni poklopac može se ukloniti direktno ručno. Da biste instalirali, provjerite je li otvaranje usta ukrasnog poklopca usklađen s ustima ventila i lagano pritisnite na obruč, a zatim pričvrstite cijelu vanjsku ivicu ukrasnog poklopca u čelični obruč.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
