Koja je uloga poprečne osovine upravljača?
Uloga poprečne osovine upravljača je ostvarivanje prijenosa promjenjive kutne snage, koja se koristi za položaj koji treba promijeniti smjer osovine prijenosa, a predstavlja "zglobni" dio univerzalnog prijenosnog uređaja automobila. pogonski sistem.
Poprečna osovina mašine za usmeravanje će biti slomljena, volan će se teško vratiti u položaj, volan će se zatresti ili odleteti, volan će biti težak, mašina za usmeravanje će biti lagana, mašina za usmeravanje će curi ulje, stroj će zvučati nenormalno i drugi simptomi. Poprečno vratilo je univerzalni zglob, uobičajeno poznat kao deset bajtova, poprečna osovina je zglobna komponenta univerzalnog prijenosnog uređaja automobilskog pogonskog sistema i jedan je od ključnih dijelova krutog kardanskog zgloba poprečne osovine.
Upravljačka mašina, poznata i kao uređaj za upravljanje, najvažniji je dio automobila za funkciju upravljanja. Trenutno, sistem upravljanja koji je konfigurisan na automobilu može se grubo podeliti na mehaničko upravljanje, mehanički hidraulični servo upravljač, elektronski hidraulični servo sistem i električni servo sistem upravljanja. Većina sadašnjih modela opremljena je elektronskim hidrauličnim ili električnim sistemima za pomoć, a mehanički upravljački mehanizam je postepeno eliminisan.
Uloga upravljačkog mehanizma je da na odgovarajući način transformiše obrtni moment i ugao upravljača iz upravljačkog diska (uglavnom usporavanje i povećanje obrtnog momenta), a zatim ga prenosi na mehanizam šipke upravljača, tako da upravlja automobilom, tako da je upravljački mehanizam u suštini uređaj za prenos usporavanja. Postoji mnogo tipova upravljačkog mehanizma, kao što je tip letve i zupčanika, tip kružeće kugle, tip igle sa pužnom radilicom, servo upravljač itd.
Postoje dvije vrste servoupravljača: pneumatski i hidraulični. Hidraulički servoupravljački uređaj se može podijeliti u tri strukturna tipa: integralni, poluintegralni i odvojeni prema rasporedu i odnosu veze mehaničkog upravljačkog uređaja, servo cilindra upravljača i upravljačkog ventila u upravljačkom mehanizmu.
Okrenite na deset bajtova za loše performanse
Učinak razbijenih deset bajtova upravljanja uglavnom uključuje poteškoće s povratkom upravljača, podrhtavanje ili odstupanje volana, težak volan, curenje ulja u smjeru stroja, nenormalan zvuk u smjeru stroja.
Poteškoće sa vraćanjem volana: Kada automobil ima težak fenomen povratka volana tokom procesa vožnje, to može biti zato što je upravljački sistem automobila neispravan, možda je oštećeno deset bajtova upravljača.
Potres ili odstupanje volana: Ako je deset bajtova stroja za usmjeravanje oštećeno, može doći do podrhtavanja ili odstupanja volana u automobilu.
Težak volan: deset bajtova oštećeno, mašina u pravcu ne može da se okrene, automobil će biti veoma težak da udari u volan.
Curenje ulja u smjeru stroja: Nakon što je stroj za smjer automobila oštećen za deset bajtova, ulje za podmazivanje može iscuriti iz oštećenja i doći će do curenja ulja u smjeru stroja.
Nenormalan zvuk stroja za usmjeravanje: Kada se automobil okrene ili okrene, volan je pun nenormalnog zvuka, što je učinak od deset bajtova oštećenja stroja za usmjeravanje.
Ovi simptomi su očigledni znakovi oštećenja od deset bajta upravljača, a kada se ovi simptomi pronađu, desetbajtni upravljački stroj treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i sigurnosne opasnosti.
Unakrsna metoda uklanjanja univerzalnog zgloba
Metoda uklanjanja poprečnog kardanskog zgloba je:
1. Podignite prednji kraj vozila pomoću dizalice. Postavite dizalicu na prednji dio okvira radi stabilnosti. Ispustite tečnost za prenos kako biste sprečili curenje. Napunite utikač za prijenos;
2. Pripremite posudu za tečnost i odvojite čep za ispuštanje mjenjača. Osigurajte integritet sklopa pogonskog vratila kreiranjem referentnih oznaka. Uklonite montažnu stezaljku ili vijak za pogon pogonskog vratila;
3. Uklonite pogonsko vratilo iz mjenjača skidanjem okova. Pričvrstite poklopac ležaja trakom za igličasti ležaj kako biste spriječili sudar. Stabiliziran u pomoćnom pogonskom vratilu. Traka je izbrisana. Skinite ležaj iz jarma kroz prsten za demontažu;
4, koristite različite veličine utičnica i škripca koje daje poluga kako biste poklopac ležaja držali dalje od jarma. Kliještima gurnite poklopac na sklop. Okrenite pogonsku osovinu oko škripca i ponovite prethodni postupak na drugom kraju;
5, bit će iz dva jarma i pogonske osovine kardanskog zgloba. Uklonite svu prljavštinu i ostatke iz cijelog sklopa pogonskog vratila kako biste bili sigurni da je potpuno čist. Nanesite malu količinu masti na zamjenski poklopac. Umetnite dio poklopca ležaja u jaram i vratite poklopac ležaja;
6. Ugradite univerzalni zglob u poklopac. Djelomično umetnite suprotne kapice. Poravnajte univerzalne i pritisnite presu na mjesto. Umetnite kopču. Postavite pogonsko vratilo. Provjerite je li jaram pravilno poravnat s pogonskom osovinom.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
