Koja je uloga osovine volana?
Uloga osovine volana je postizanje prijenosa snage promjenjivog kuta, koja se koristi za položaj koji treba promijeniti smjer ose prijenosa, i to je "zglobni" dio univerzalnog prijenosnog uređaja pogonskog sistema automobila.
Poprečna osovina upravljačke mašine će biti polomljena, volan će se teško vratiti u prvobitni položaj, volan će se tresti ili iskliznuti, volan će biti težak, upravljačka mašina će biti lagana, ulje će curiti, upravljačka mašina će zvučati abnormalno i imat će druge simptome. Poprečna osovina je univerzalni zglob, obično poznat kao deset bajtova, poprečna osovina je zglobna komponenta univerzalnog mjenjača pogonskog sistema automobila i jedan je od ključnih dijelova krutog univerzalnog zgloba poprečne osovine.
Upravljački mehanizam, također poznat kao upravljački uređaj, najvažniji je dio automobila za funkciju upravljanja. Trenutno se upravljački sistem konfigurisan na automobilu može grubo podijeliti na mehanički upravljač, mehanički hidraulični servo upravljač, elektronski hidraulični servo upravljač i električni servo upravljač. Većina trenutnih modela opremljena je elektronskim hidrauličnim ili električnim servo sistemima, a mehanički upravljački mehanizam je postepeno eliminisan.
Uloga upravljačkog mehanizma je da transformiše obrtni moment upravljanja i ugao upravljanja sa upravljačkog diska na odgovarajući način (uglavnom usporavanje i povećanje obrtnog momenta), a zatim da se prenese na mehanizam šipke volana, tako da se automobil upravlja, tako da je upravljački mehanizam u suštini uređaj za prenos usporavanja. Postoji mnogo vrsta upravljačkih mehanizama, kao što su tip volana sa letvom i zupčanikom, tip volana sa kružnom kuglom, tip volana sa pužnom radilicom i prstima, servo upravljač i tako dalje.
Postoje dvije vrste servo upravljača: pneumatski i hidraulični. Hidraulični servo upravljač može se podijeliti u tri strukturna tipa: integralni, poluintegralni i odvojeni, prema rasporedu i odnosu veze mehaničkog upravljača, cilindra upravljača i upravljačkog ventila u upravljaču.
Za loše performanse koristite deset bajtova
Performanse upravljanja kod deset bajtova koji su oštećeni uglavnom uključuju poteškoće u vraćanju volana, podrhtavanje ili odstupanje volana, teški volan, curenje ulja u mašini za pravljenje smjera, te abnormalan zvuk mašine za pravljenje smjera.
Poteškoće s vraćanjem volana: Kada automobil ima problema s vraćanjem volana tokom vožnje, to može biti zbog kvara sistema upravljanja automobila, moguće je da su oštećeni kontrolni paneli upravljača.
Tresenje ili odstupanje volana: Ako je deset bajtova mašine za smjer oštećeno, u automobilu se može pojaviti tresenje ili odstupanje volana.
Teški volan: deset bajtova oštećeno, mašina za smjer ne može da se okrene, automobil će biti vrlo težak da udari u volan.
Curenje ulja u mašini za pravljenje smjera: Nakon što je mašina za pravljenje smjera automobila oštećena za deset bajtova, ulje za podmazivanje može procuriti iz oštećenja i doći će do curenja ulja u mašini za pravljenje smjera.
Neobičan zvuk uređaja za upravljanje smjerom: Kada se automobil okreće ili naglo okreće, volan je pun abnormalnog zvuka, što je rezultat oštećenja uređaja za upravljanje smjerom od deset bajtova.
Ovi simptomi su očigledni znaci oštećenja desetobajtnog sistema upravljanja, i kada se ovi simptomi otkriju, desetobajtni sistem upravljanja treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i sigurnosni rizici.
Metoda uklanjanja križnog univerzalnog zgloba
Metoda uklanjanja poprečnog univerzalnog zgloba je sljedeća:
1. Podignite prednji kraj vozila dizalicom. Postavite dizalicu na prednji dio okvira radi stabilnosti. Ispustite ulje iz mjenjača kako biste spriječili curenje. Napunite čep mjenjača;
2. Pripremite posudu za tekućinu i odvojite čep za ispuštanje mjenjača. Osigurajte integritet sklopa pogonskog vratila tako što ćete napraviti referentne oznake. Uklonite stezaljku ili vijak za montažu pogonskog vratila;
3. Skinite pogonsko vratilo s mjenjača uklanjanjem okova. Osigurajte poklopac ležaja trakom za igličasti ležaj kako biste spriječili sudar. Stabilizirano u pomoćnom pogonskom vratilu. Traka je uklonjena. Skinite ležaj s viljuške kroz prsten za demontažu;
4, koristite različite veličine nasadnih ključeva i škripac koji se nalazi uz polugu kako biste poklopac ležaja držali dalje od jarma. Koristite kliješta da gurnete poklopac na sklop. Okrenite pogonsko vratilo oko škripca i ponovite prethodni postupak na drugom kraju;
5, bit će od dva viljuška i pogonskog vratila univerzalnog zgloba. Uklonite svu prljavštinu i ostatke s cijelog sklopa pogonskog vratila kako biste bili sigurni da je potpuno čist. Nanesite malu količinu masti na zamjenski poklopac. Umetnite dio poklopca ležaja u viljušku i vratite poklopac ležaja;
6. Ugradite univerzalni zglob u poklopac. Djelomično umetnite suprotne kapice. Poravnajte univerzalne zglobove i pritisnite poklopac na mjesto pomoću preše. Umetnite kopču. Postavite pogonsko vratilo. Provjerite je li viljuška pravilno poravnata s pogonskim vratilom.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
