Termostat za automobil.
Radnja proizvoda
Termostat se mora održavati u dobrom radnom stanju, u suprotnom će ozbiljno uticati na normalan rad motora. Ako se termostat otvori (ovdje se nalazi glavni ventil termostata) prekasno ili se uopšte ne otvori, to će uzrokovati pregrijavanje motora; ako se otvori prerano, vrijeme predgrijavanja motora se produžava, tako da je temperatura motora preniska.
Princip rada
Termostat (termostat) je vrsta automatskog uređaja za regulaciju temperature, obično sadrži komponente za mjerenje temperature, koje se širenjem ili skupljanjem otvaraju i zatvaraju protok rashladne tečnosti, odnosno automatski podešavaju protok vode u hladnjak u skladu s temperaturom rashladne tečnosti, mijenjaju raspon cirkulacije rashladne tečnosti i podešavaju kapacitet hlađenja sistema za hlađenje.
Termostat koji motor koristi je uglavnom voštani termostat, kojim upravlja parafin unutar cirkulacije rashladne tečnosti putem principa termičkog širenja i hladnog skupljanja. Kada je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, rafinirani parafin u tijelu termostata se stvrdne, termostatski ventil zatvara kanal između motora i hladnjaka pod djelovanjem opruge, a rashladna tečnost se vraća u motor kroz vodenu pumpu radi male cirkulacije u motoru. Kada temperatura rashladne tečnosti dostigne navedenu vrijednost, parafin počinje da se topi i postepeno prelazi u tečno stanje, volumen se povećava i pritiska gumenu cijev da se skuplja, dok se gumena cijev skuplja, potisna šipka djeluje na potisak prema gore, a potisna šipka ima obrnuti potisak na ventil prema dolje da bi otvorila ventil. U ovom trenutku, rashladna tečnost teče kroz hladnjak i termostatski ventil, a zatim se vraća u motor kroz pumpu radi velike cirkulacije. Većina termostata je smještena u izlaznoj cijevi glave cilindra, što ima prednost jednostavne strukture i lakog ispuštanja mjehurića u sistemu hlađenja; Nedostatak je što se termostat često otvara i zatvara tokom rada, što rezultira oscilacijama.
Kada je radna temperatura motora niska (ispod 70°C), termostat automatski zatvara put do hladnjaka i otvara put do pumpe, pri čemu rashladna voda teče iz omotača direktno kroz crijevo u pumpu, a zatim iz pumpe u omotač radi cirkulacije. Budući da rashladna voda ne prolazi kroz hladnjak, može doći do naglog porasta radne temperature motora. Ovaj ciklus se naziva mali ciklus. Kada je radna temperatura motora visoka (80°C ili više), termostat automatski zatvara put do pumpe i otvara put do hladnjaka. Rashladna voda koja teče iz omotača se hladi hladnjakom, a zatim pumpa šalje u omotač, poboljšavajući intenzitet hlađenja i sprječavajući pregrijavanje motora. Ovaj ciklus se naziva veliki ciklus. Kada je radna temperatura motora između 70 i 80°C, veliki i mali ciklusi postoje istovremeno, odnosno dio rashladne vode je za veliku cirkulaciju, a drugi dio za malu cirkulaciju.
Uloga termostata u automobilu je da se isključi prije nego što temperatura automobila ne dostigne normalnu temperaturu, a rashladna tečnost motora se vraća u motor pomoću vodene pumpe kako bi se izvršila mala cirkulacija u motoru, što omogućava brzo zagrijavanje motora. Kada se prekorači normalna temperatura, termostat se može otvoriti kako bi se rashladnoj tečnosti omogućila cirkulacija kroz krug hladnjaka cijelog rezervoara radi brzog odvođenja toplote.
Inspekcija proizvoda
Sigurni vijek trajanja termostata s voskom je uglavnom 50.000 km, tako da ga je potrebno redovno mijenjati u skladu s njegovim sigurnim vijekom trajanja. Provjerite način rada termostata u termostatu s podesivim termostatom za grijanje. Provjerite temperaturu otvaranja glavnog ventila termostata, temperaturu potpunog otvaranja i podizanje. Ako jedno od toga ne ispunjava standardnu postavljenu vrijednost, termostat treba zamijeniti. Na primjer, termostat Santana JV motora, temperatura otvaranja glavnog ventila je 87 °C plus ili minus 2 °C, temperatura potpunog otvaranja je 102 °C plus ili minus 3 °C, a podizanje potpunog otvaranja je > 7 mm.
Fenomen kvara
U normalnim okolnostima, kada se motor pokrene, radna temperatura je vrlo niska, kako bi se temperatura brže podigla, zatim kroz termostatsku kontrolu (glavni ventil termostata zatvoren), tako da rashladna tečnost pumpom tečnosti ulazi u vodovodnu cijev, rashladna tečnost ne teče kroz hladnjak, ovo je mali ciklus, kada temperatura rashladne tečnosti dostigne 87 stepeni (Bora termostat se otvara od 87 stepeni). Nakon toga, termostatski ventil se otvara, rashladna tečnost počinje teći kroz hladnjak i sistem hlađenja ulazi u veliki ciklus. Generalno govoreći, otprilike pet minuta nakon pokretanja automobila, temperatura rashladne tečnosti može dostići normalnu temperaturu od 85~105 stepeni. Ako normalna radna temperatura nije dostignuta dugo vremena ili je temperatura porasla za više od 110 stepeni, treba posumnjati da li je termostat neispravan.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
