Ako postoji blago curenje u usisnoj grani motora, koji će pokazatelji emisije izduvnih gasova biti pogođeni?
Model aeracije motora je veoma važan modul u kalibraciji motora, a zapremina usisa određuje količinu ubrizganog goriva u motor. Jedan od parametara u modelu pumpanja je pritisak u usisnoj grani. Ako usisna grana propušta, najintuitivniji uticaj je odstupanje mjerenja pritiska u usisnoj grani, što utiče na proračun zapremine usisne grane i količine ubrizganog goriva. Ako je uticaj pritiska na usisnu granu konstantan, to je bolje. Baš kao što je vakuum na velikoj nadmorskoj visini nizak, kontroler motora će se shodno tome prilagoditi. Čak i ako se uticaj curenja na pritisak u usisnoj grani mijenja, pritisak u usisnoj grani je visok i nizak, a kontrola ubrizgavanja goriva se shodno tome podešava. Uz kašnjenje kontrole odnosa zraka i goriva prema povratnim informacijama senzora kisika, smjesa može biti rijetka ili gusta. Ako je rijetka, NOx će biti više, a ako je gusta, CO i HC će biti više. Osim toga, curenje u usisnoj grani, obično praćeno visokim brojem okretaja motora u praznom hodu, podrhtavanjem u praznom hodu i drugim problemima, možete obratiti pažnju na to da li postoje slične pojave. Što se tiče oštećenja motora, ranije se dogodila nesreća, motor je povukao cilindar, a kasnija istraga je pokazala da je usisna grana propuštala zrak. Baš na vrijeme zbog stanja na cesti, bilo je prašine bez filtracije zračnog filtera, koja je ušla u cilindar, nakupila se između klipnog prstena i stijenke cilindra, te je košuljica cilindra povučena.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
