Mehanički princip pumpe za ulje
Ulje za usisavanje ulja
Usisan za usisavanje i tlak ulja pumpe za ubrizgavanje ispunjeni su uzvratni pokret klipa u klip u rukavu. Kad se klip nalazi u donjem položaju, otvorene su dvije rupe za ulje na rukavu za klijanje, a unutrašnja šupljina rukava za klijanje komunicira s prolazom ulja u tijelu pumpe, a gorivo se brzo napuni komorom za ulje. Kad kamera počiva na valjku valjkastim tijelom, klip se diže. Pomičite se prema gore od početka klinača dok rupa ulja ne bude blokirana gornjem krajnjem licu klinača. U tom vremenskom periodu, zbog kretanja klinača, gorivo se stisne iz ulje komore i teče u prolaz ulja. Dakle, ovo se podizanje zove Pretravel. Kada klip blokira otvor za ulje, započinje proces pritiska u ulju. Kad se klip poveća, pritisak ulja u ulje u komoru naglo se diže. Kada tlak prelazi proljetno oprugu ventila za izlet ulja i gornji pritisak ulja, uljni ventil se odgurnu, a gorivo se pritisne u uljnu cijev i šalje se u ubrizgač za gorivo.
Vrijeme kada je otvor za ulov na rukavu na rukavu u potpunosti blokiran gornjem krajnjem licu klinača naziva se polazište teorijskog ulja. Kad se klip i dalje kreće prema gore, opskrba uljem se nastavlja, a postupak tlaka ulja se nastavlja sve dok se helikal nagib na klinger ne otvara rupu ulja. Kada se otvori ulja, visokotlačno ulje teče iz ulje komore kroz uzdužni utor na klipku, a otvor za povrat ulja na rupu za klizanje do prolaza ulja u tijelu pumpe. Trenutno je pritisak ulja ulje za čahure ulje naglo, naglo ventil za ulje pada na sjedalo ventila pod djelovanjem tlaka ulja u cijevi za ulje u oprugu i visokotlačno cijev, a ubrizgavač odmah prestaje ulje za prskanje. U ovom trenutku, iako klip i dalje raste, opskrba uljem je prekinuta. Trenutak kada otvor za povrat ulja na rukavu za klizanje otvori se po strani kože klinača naziva se kraj teorijskog ulja. U čitavom procesu kretanja klipa sa klinovima, samo je srednji dio moždanog udara proces tlaka ulja, koji se naziva efikasnim potezom klipnika.
Kontrola goriva
Da bi se ispunili zahtjevi dizelskog opterećenja motora, opskrba gorivom pumpe za ubrizgavanje goriva mora se moći prilagoditi unutar raspona maksimalnog opskrbe gorivom (punog opterećenja) do nulte ponude za gorivo (zaustavljanje). Prilagođavanje opskrbe gorivom realizira se šipkom zuba i rotirajućeg rukava kako bi se istovremeno okrenule sve pluzanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Kada se klizanje rotira, vrijeme početka ulja je nepromijenjeno, a krajnjeg završetka ulja se mijenja zbog promjene položaja rupe za povrat ulja na rupu za klizanje na strani klip. Sa različitim uglom rotacije klinača, efikasan potez klipnog udara je različit, a opskrba uljem se također mijenja.
Što je veći ugao rotacije klinača za nivo opskrbe uljem 1, veća je udaljenost između gornjeg završetka lica klinača i hipotenuze povratne rupe ulja i veće opskrbe uljem. Ako je ugao rotacije klinača mali, prekida za ulje počinje ranije, a opskrba uljem je manja. Kad se dizelski motor zaustavi, ulje mora biti odsječeno. Iz tog razloga, uzdužni utor na klipku može se okrenuti u rupu za povrat ulja direktno nasuprot punjenjem ruka. U ovom trenutku, u cijelom udaru klipa, gorivo u rukavu za klizanje prelazi na uljni kanal kroz uzdužni utor, a otvor za povrat ulja, ne postoji postupak tlaka ulja, tako da je opskrba uljem jednaka nuli. Kada se klip zakreta, vrijeme za promjenu krajnje točke ulja koristi se za podešavanje opskrbe uljem, koje se naziva metodom podešavanja krajnjeg mjesta ulja.
Opskrba uljem pumpe trebala bi udovoljiti potrebama dizel motora u različitim radnim uvjetima, prema zahtjevima dizel motora treba osigurati da se uljni uljni uglovi istovremeno, odnosno ulje treba, a opskrba uljem treba brzo i uredno zaustaviti ulje kako bi se izbjeglo kapljenje. Ovisno o oblici komore za izgaranje i načinu formacije smjese, pumpa za ulje mora osigurati gorivo dovoljnog pritiska injektoru kako bi se osigurala dobra kvaliteta atomizacije.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
