Mehanički princip pumpe za ulje
Ulje pod pritiskom usisavanja ulja
Usisavanje ulja i pritisak ulja pumpe za ubrizgavanje se dovršavaju povratnim kretanjem klipa u čahuri klipa. Kada se klip nalazi u donjem položaju, dva otvora za ulje na čahuri klipa se otvaraju, a unutrašnja šupljina čahure klipa je povezana sa prolazom za ulje u tijelu pumpe, te se gorivo brzo puni uljnom komorom. Kada se CAM nasloni na valjak tijela valjka, klip se podiže. Pomičite se od početka klipa prema gore dok gornja krajnja površina klipa ne blokira otvor za ulje. Tokom ovog perioda, zbog kretanja klipa, gorivo se istiskuje iz uljne komore i teče u prolaz za ulje. Dakle, ovo podizanje se naziva predhod. Kada klip blokira otvor za ulje, počinje proces pritiska ulja. Kada se klip podigne, pritisak ulja u uljnoj komori naglo raste. Kada pritisak premaši oprugu ventila za izlaz ulja i gornji pritisak ulja, ventil za ulje se istiskuje, a gorivo se utiskuje u cijev za ulje i šalje do injektora goriva.
Vrijeme kada je otvor za dovod ulja na čahuri klipa potpuno blokiran gornjom čeonom površinom klipa naziva se teorijska početna tačka dovoda ulja. Kada se klip nastavi kretati prema gore, dovod ulja se nastavlja i proces pritiska ulja se nastavlja sve dok spiralna kosina na klipu ne otvori otvor za ulje. Kada se otvor za ulje otvori, ulje pod visokim pritiskom teče iz uljne komore kroz uzdužni žlijeb na klipu i otvor za povrat ulja na čahuri klipa do prolaza za ulje u tijelu pumpe. U ovom trenutku, pritisak ulja u uljnoj komori čahure klipa naglo se smanjuje, ventil za izlaz ulja se vraća u sjedište ventila pod djelovanjem pritiska ulja u opruzi i cijevi visokog pritiska, a injektor odmah prestaje prskati ulje. U ovom trenutku, iako se klip nastavlja dizati, dovod ulja je prekinut. Trenutak kada se otvor za povrat ulja na čahuri klipa otvori kosom stranom klipa naziva se teorijska krajnja tačka dovoda ulja. U cijelom procesu kretanja klipa prema gore, samo srednji dio hoda je proces pritiska ulja, koji se naziva efektivni hod klipa.
Kontrola goriva
Da bi se zadovoljili zahtjevi opterećenja dizel motora, dovod goriva pumpe za ubrizgavanje goriva mora se moći podesiti u rasponu od maksimalne količine goriva (puno opterećenje) do nulte količine goriva (zaustavljanje). Podešavanje dovoda goriva vrši se pomoću nazubljene šipke i rotirajuće čahure kako bi se svi klipovi pumpe za ubrizgavanje goriva rotirali istovremeno. Kada se klip okreće, vrijeme početka dovoda ulja se ne mijenja, a vrijeme završetka dovoda ulja se mijenja zbog promjene položaja otvora za povrat ulja čahure klipa na kosoj strani klipa. S različitim uglom rotacije klipa, efektivni hod klipa je drugačiji, a mijenja se i dovod ulja.
Što je veći ugao rotacije klipa za nivo 1 bez dovoda ulja, to je veća udaljenost između gornje krajnje površine klipa i hipotenuze otvora za povrat ulja otvorene čahure, a time i veći dovod ulja. Ako je ugao rotacije klipa mali, prekid dovoda ulja počinje ranije i dovod ulja je manji. Kada se dizel motor zaustavi, dovod ulja se mora prekinuti. Iz tog razloga, uzdužni žlijeb na klipu može se okrenuti prema otvoru za povrat ulja direktno nasuprot čahure klipa. U ovom trenutku, tokom cijelog hoda klipa, gorivo u čahuri klipa se vraća u kanal za ulje kroz uzdužni žlijeb i otvor za povrat ulja, te nema procesa pritiska ulja, tako da je dovod ulja jednak nuli. Kada se klip okreće, vrijeme potrebno za promjenu krajnje tačke dovoda ulja koristi se za podešavanje dovoda ulja, što se naziva metodom podešavanja krajnje tačke dovoda ulja.
Dovod ulja u pumpu za ulje treba da zadovolji potrebe dizel motora u različitim radnim uslovima. U skladu sa zahtjevima dizel motora, pumpa za ulje treba da osigura da dovod ulja u svaki cilindar počinje istovremeno, odnosno da je ugao napredovanja dovoda ulja konzistentan. Takođe treba da osigura da je trajanje dovoda ulja isto, a dovod ulja treba da počne brzo, a da se brzo i uredno zaustavi, kako bi se izbjeglo kapanje. U zavisnosti od oblika komore za sagorevanje i načina formiranja smeše, pumpa za ulje mora da obezbedi gorivo sa dovoljnim pritiskom do injektora kako bi se osigurala dobra kvaliteta atomizacije.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
