Mehanički princip pumpe za ulje
Ulje pod pritiskom usisnog ulja
Usis ulja i pritisak ulja pumpe za ubrizgavanje dovršavaju se povratnim kretanjem klipa u čahuri klipa. Kada se klip nalazi u donjem položaju, otvaraju se dva otvora za ulje na čahuri klipa, a unutrašnja šupljina čahure klipa je povezana sa prolazom za ulje u telu pumpe, a gorivo se brzo puni u uljnu komoru . Kada se CAM osloni na valjak tijela valjka, klip se podiže. Pomičite se prema gore od početka klipa sve dok otvor za ulje ne bude blokiran gornjom krajnjom stranom klipa. Tokom ovog vremenskog perioda, usled pomeranja klipa, gorivo se istiskuje iz uljne komore i teče u kanal za ulje. Dakle, ovaj lift se zove pretravel. Kada klip blokira otvor za ulje, počinje proces prešanja ulja. Kada se klip podigne, pritisak ulja u uljnoj komori naglo raste. Kada pritisak pređe oprugu ventila za ispuštanje ulja i gornji pritisak ulja, uljni ventil se istiskuje, a gorivo se utiskuje u uljnu cijev i šalje u injektor goriva.
Vrijeme kada je otvor za dovod ulja na čahuri klipa potpuno blokiran gornjim krajnjim dijelom klipa naziva se teorijska početna točka dovoda ulja. Kada se klip nastavi pomicati prema gore, dovod ulja se nastavlja, a proces pritiska ulja se nastavlja sve dok spiralna kosina na klipu ne otvori otvor za ulje. Kada se otvori otvor za ulje, ulje pod visokim pritiskom teče iz uljne komore kroz uzdužni žljeb na klipu i otvor za povrat ulja na čahuri klipa do prolaza za ulje u tijelu pumpe. U tom trenutku, pritisak ulja u uljnoj komori čahure klipa naglo opada, ventil za izlaz ulja pada nazad na sedište ventila pod dejstvom pritiska ulja u oprugi i visokotlačnim cevima, a injektor odmah prestaje da prska ulje. U ovom trenutku, iako klip nastavlja da raste, dovod ulja je prekinut. Trenutak kada se otvor za povrat ulja na čahuri klipa otvori kosom stranom klipa naziva se teorijska krajnja točka dovoda ulja. U cijelom procesu uzlaznog kretanja klipa, samo srednji dio hoda je proces pritiska ulja, koji se naziva efektivni hod klipa.
Kontrola goriva
Da bi se zadovoljili zahtjevi opterećenja dizel motora, dovod goriva pumpe za ubrizgavanje goriva mora biti u mogućnosti da se podesi unutar raspona od maksimalnog dovoda goriva (punog opterećenja) do nulte opskrbe gorivom (zaustavljanje). Podešavanje dovoda goriva se ostvaruje pomoću zupčaste šipke i rotirajuće čahure kako bi se svi klipovi pumpe za ubrizgavanje goriva rotirali u isto vrijeme. Kada se klip okreće, vrijeme početka dovoda ulja je nepromijenjeno, a vrijeme završetka dovoda ulja se mijenja zbog promjene položaja otvora za povrat ulja čahure klipa na kosovoj strani klipa. Sa različitim uglom rotacije klipa, efektivni hod klipa je različit, a dovod ulja se takođe menja.
Što je veći kut rotacije klipa za nivo bez dovoda ulja 1, to je veća udaljenost između gornje krajnje strane klipa i hipotenuze otvora za povrat ulja otvorene čahure čepa i veća je dovod ulja. Ako je kut rotacije klipa mali, isključenje ulja počinje ranije i dotok ulja je manji. Kada je dizel motor zaustavljen, ulje se mora prekinuti. Iz tog razloga, uzdužni žljeb na klipu može se okrenuti prema otvoru za povrat ulja direktno nasuprot čahure klipa. U ovom trenutku, u cijelom hodu klipa, gorivo u čahuri klipa teče natrag u uljni kanal kroz uzdužni žljeb i otvor za povrat ulja, nema procesa pritiska ulja, pa je dovod ulja jednak nuli. Kada se klip okreće, vrijeme za promjenu krajnje točke dovoda ulja koristi se za podešavanje dovoda ulja, što se naziva metodom podešavanja krajnje točke dovoda ulja.
Napajanje uljne pumpe treba da zadovolji potrebe dizel motora u različitim radnim uslovima, prema zahtevima dizel motora, pumpa za ulje treba da obezbedi da snabdevanje uljem svakog cilindra počne istovremeno, tj. Ugao dovoda ulja je dosljedan, također treba osigurati da je trajanje dovoda ulja isto, a dovod ulja treba početi brzo, zaustaviti ulje brzo i uredno, kako bi se izbjeglo kapanje. U zavisnosti od oblika komore za sagorevanje i načina formiranja mešavine, pumpa za ulje mora da obezbedi dovoljan pritisak goriva u injektoru da bi se obezbedio dobar kvalitet atomizacije.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
