Demontaža grupe klipnjača klipa
Ako vam se automobil ugasi u vodi, nemojte forsirati paljenje, jer kada je nivo vode viši od usisa zraka motora, voda će direktno ući u cilindar, formirajući meku smjesu vode, plin se može komprimirati, a voda se ne može komprimirati. Kada je motor u vodi i radilica gura klipnjaču da se komprimira u smjeru klipa, voda se ne može komprimirati. Nakon što je klipnjača izložena otporu vode, ona će se deformirati i saviti, ili čak slomiti.
1. Mjere opreza za rastavljanje
① Prije rastavljanja treba ukloniti vanjsku prašinu, pažljivo promatrajte i zapamtite lokaciju i oznaku svakog rastavljenog dijela.
② Prije izvlačenja klipnjače, potrebno je ostrugati ugljenični stepenik na gornjem dijelu košuljice cilindra kako bi se izbjeglo oštećenje klipa i klipnog prstena.
③ Prilikom vađenja grupe klipnjača klipa, drvena šipka se može direktno izvući. Nakon što se grupa klipnjača klipa izvuče, poklopac klipnjače, pločica i vijak klipnjače treba odmah ugraditi na mjesto.
④ Prilikom skidanja košuljice cilindra treba koristiti alat za izvlačenje košuljice cilindra ili drvenu šipku. Ne udarajte košuljicu cilindra direktno metalnom šipkom.
⑤ Uklonjeni klipni prsten treba postaviti po redoslijedu. Zaptivke cilindra i papirne zaptivke treba pravilno čuvati.
⑥ Ako je potrebno ukloniti zamajac, treba koristiti izvlakač zamajaca i naizmjenično uvrtati dva vijka izvlakača. Strogo je zabranjeno snažno udarati čekićem. Prilikom skidanja zamajca, kako biste spriječili da se zamajac iznenada olabavi i povrijedi, nemojte žuriti sa skidanjem matice zamajca nakon otpuštanja.
2. Mjere opreza prilikom instalacije
① Dijelovi se moraju očistiti prije ugradnje, provjeriti zazor i izvršiti tehničku procjenu. Dijelovi koji ne ispunjavaju tehničke zahtjeve moraju se popraviti ili zamijeniti.
② Otvor vrtložne komore na vrhu klipa i otvor za ulje za podmazivanje na malom kraju klipnjače trebaju biti na istoj strani i moraju biti okrenuti prema gore.
③ Prilikom zamjene nove košuljice cilindra, komplet cilindara treba postaviti u otvor za ugradnju prije ugradnje vodootpornog prstena, provjeriti visinu izbočenog tijela i, nakon ispunjavanja zahtjeva, može se formalno ugraditi. Košuljica cilindra dizel motora S195 može se rotirati za 90° ako istrošenost nije velika. Košuljica cilindra dizel motora S195 se ne može okretati.
④ Prilikom postavljanja klipnog prstena, pazite da ne ogrebete klip i ne slomite ga. Hromirani prsten treba postaviti u prvi žlijeb prstena. Ako unutrašnja ivica drugog i trećeg plinskog prstena ima žljebove, žljebove treba napraviti prema gore; Ako vanjska ivica ima žljebove, žljebove treba napraviti prema dolje. Zakošenje na vanjskoj ivici uljnog prstena treba biti usmjereno prema gore. Drugi i treći plinski prsten četverokusta klipnog prstena su konusni prstenovi, a strana s "odjeljkom" ili "┬" na prstenu treba biti usmjerena prema gore prilikom postavljanja. Prilikom postavljanja kombiniranog uljnog prstena, prvo treba postaviti oblogu prstena, a njegova dva kraja se ne smiju preklapati i savijati, a zatim postaviti sljedeći ravni prsten, tako da pritisne otvor obloge prstena, a zatim postaviti prsten vala i gornja dva ravna prstena. Prilikom korištenja četverokusta klipnih prstenova ili kombiniranih uljnih prstenova, uljni prsten treba postaviti u prvi žlijeb uljnog prstena. Sklop klipnjače treba premazati svježim uljem na površini klipa i košuljice cilindra prije postavljanja u cilindar. Prilikom utovara, otvor klipnog prstena treba biti pomaknut za 120° jedan od drugog, izbjegavajući otvor vrtložnih struja i otvor za klipni klin, izbjegavajući položaj klipa pod bočnim pritiskom. Prilikom utovara klipnog prstena u košuljicu cilindra treba koristiti posebne alate (željezne stezaljke).
Nakon upotrebe, nije dozvoljena zamjena lijevog i desnog glavnog ležaja, a gornje i donje pločice klipnjače ne smiju se nepravilno ugraditi. Pločica klipnjače treba imati određenu čvrstoću nakon pritiskanja u sjedište pločice i biti nešto viša od ravni sjedišta pločice.
6. Zaobljen rub pločice cilindra treba biti okrenut prema strani glave cilindra, a rupe trebaju biti poravnate s rupama na tijelu. Prilikom zatezanja matice glave cilindra, treba je ravnomjerno zategnuti dijagonalno u skladu s propisanim momentom pritezanja. Prelabava matica lako može procuriti i izgorjeti; prezategnuta matica lako može uzrokovati gubitak elastičnosti pločice cilindra, što rezultira proklizavanjem vijka ili rupe za vijak. Zamijenite novu zaptivku cilindra i ponovo zategnite maticu glave cilindra nakon 20 sati rada.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
