Struktura tijela
Struktura karoserije odnosi se na oblik rasporeda svakog dijela karoserije kao cjeline i način spajanja između dijelova. Prema načinu na koji karoserija nosi opterećenje, struktura karoserije može se podijeliti na tri tipa: neležeći tip, ležajni tip i poluležeći tip.
Nenoseće tijelo
Automobil sa nenosećom karoserijom ima kruti okvir, poznat i kao okvir šasije. Veza između okvira i karoserije fleksibilno je povezana oprugama ili gumenim pločicama. Motor, dio pogonskog sklopa, karoserija i ostale komponente sklopa pričvršćeni su na okvir pomoću uređaja za ovjes, a okvir je povezan s kotačem preko prednjeg i stražnjeg uređaja za ovjes. Ova vrsta nenoseće karoserije je relativno teška, velike mase, visoke visine, obično se koristi u kamionima, autobusima i terenskim džipovima, a postoji i mali broj starijih automobila, jer ima bolju stabilnost i sigurnost. Prednost je što se vibracije okvira prenose na karoseriju putem elastičnih elemenata, tako da se većina njih može oslabiti ili eliminirati, tako da je buka u karoseriji mala, deformacija karoserije je mala, a okvir može apsorbirati većinu energije udara kada dođe do sudara, što može poboljšati sigurnost putnika; Prilikom vožnje po lošem putu, okvir štiti karoseriju. Lako se sastavlja.
Nedostatak je što je kvalitet rama velik, centar mase automobila je visok, nezgodno je ulaziti i izlaziti, obim posla u proizvodnji rama je veliki, tačnost procesa je visoka, a za povećanje investicije je potrebna velika oprema.
Nosiva karoserija
Automobil s nosivom karoserijom nema kruti okvir, već samo ojačava prednji, bočni zid, stražnji dio, donju ploču i ostale dijelove, motor, prednje i stražnje ovjes, dio pogonskog sklopa i ostali dijelovi sklopa sastavljeni su u položaju koji zahtijeva dizajn karoserije automobila, a opterećenje karoserije se prenosi na točak putem uređaja za ovjes. Pored svoje inherentne funkcije opterećenja, ova vrsta nosive karoserije također direktno podnosi djelovanje različitih sila opterećenja. Nakon decenija razvoja i poboljšanja, nosiva karoserija je znatno poboljšana i u pogledu sigurnosti i stabilnosti, s malim kvalitetom, malom visinom, bez uređaja za ovjes, jednostavnom montažom i drugim prednostima, tako da većina automobila usvaja ovu strukturu karoserije.
Njegove prednosti su visoka otpornost na savijanje i torziju, mala težina i efikasnije korištenje prostora u putničkom automobilu.
Nedostatak je što se pogonski sklop i ovjes direktno prenose na karoseriju, pa se opterećenje na cesti i vibracije direktno prenose na karoseriju, pa se moraju poduzeti efikasne mjere zvučne izolacije i sprječavanja vibracija, a karoseriju je teško popraviti kada je oštećena, a zahtjevi za sprječavanje korozije karoserije su visoki.
Poluležajno tijelo
Karoserija i okvir su čvrsto povezani vijčanim spojem, zakivanjem ili zavarivanjem. U ovom slučaju, pored podnošenja gore navedenih opterećenja, karoserija automobila također pomaže u jačanju okvira do određene mjere i podjeli dijela opterećenja okvira.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova za MG i MAUXS, koje možete kupiti.
