Potpuna pumpa za ulje
Alati za upotrebu: rezači žice, nasadni ključ od 10 mm, šprica (150 ml, kupljena zadnji put za zamjenu kočionog ulja, jeftina i praktična), uslužni nož (rezane boce mineralne vode).
Dva utičnica. Samo jedan može. Treba nam kamen.
Samo gurnite prednje točkove prema gore i gume od tla.
Donji okrugli crni poklopac je lonac za napajanje, donji dio posude za ulje je spojen na dvije cijevi, gornja debela cijev je pumpa za povišenje tlaka u uljnu cijev, unutrašnja struktura posude za ulje u ulaz cijevi za ulje je filtrirano filterskom sitom, slijedeće je malo tanje povratna cijev, ulje se ne filtrira, inače ima nečistoća u ulju u upravljačkoj mašini, prvo upotrijebite špric za izvlačenje starog ulja, može se pumpati kao daleko koliko je to moguće.
Promijenite tanku cijev još uvijek možete malo pumpati, nemojte jako bockati cijev, pazite da razbijete filter.
Uklonite zavrtnje koji drže posudu za ulje
Stegnite u cijev za ulje, vratite stezaljku cijevi za ulje, izrežite plastičnu bocu spremnu za primanje ulja.
Izvucite ulaznu cijev, a zatim izvucite povratnu cijev nakon što ulje ne istječe.
I ima više starog ulja nego što špric može da isprazni.
Pronađite plastičnu bocu velikog kapaciteta (najbolje je 1 litra), stavite crijevo za povrat ulja u bocu, dovodnu cijev je najbolje pokriti papirnim ubrusom ili krpom, kako biste izbjegli prašinu, ali ne i čvrsto začepljenu. Uđite u kabinu, okrenite prekidač za paljenje na ACC (bez struje ne može pomaknuti volan), lijevo i desno da igrate volan do smrti, nekoliko puta u uljnu cijev unutar zaostalog starog protoka ulja nestane, nastavite igrati točak više od 20 puta, sve dok povratna cijev ulja ne izađe.
Nakon pražnjenja starog ulja začepite dovodnu i povratnu cijev.
Nakon što se staro ulje istaloži, staro ulje se može napuniti jakim protresanjem, ispiranjem posude za ulje da se isprazne nečistoće, ponovljeno tri ili četiri puta, u osnovi čisto, da se zavrne poklopac da bi se sipalo ulje, inače se nečistoće teško ispuštaju.
Zatim se pripremite za ispiranje cjevovoda novim uljem. Nakon pranja posude za ulje, gumenim čepom začepite otvor za povrat ulja.
Začepite otvor za povrat ulja ispod posude za ulje, a ne zatvarajte otvor za dovod ulja.
Spojite kantu za ulje na dovodnu liniju, nemojte je utikati na mjesto, samo je malo utaknite, zavrnite vijak da je držite na mjestu.
Izrežite lijevak je vrlo jednostavan za korištenje, napunite novo ulje do razine ulja, oko 200 ml, ne brinite da nema dovoljno ulja iza. Ponovo uđite u kabinu, okrenite prekidač za paljenje u položaj ACC i udarajte kotačić lijevo i desno dok se ulje u loncu za ulje ne smanji na minimum, a ulje ne izlazi iz povratne cijevi i ispiranje cjevovoda se ne završi.
Konačno, cijev je spojena, obruč cijevi se resetuje, kanta za ulje je fiksirana, novo ulje se ubrizgava, volan se nastavlja, a nivo ulja se smanjuje. Pokrenite motor, nastavite okretati smjer, promatrajte da li je nivo ulja pao, ako jeste, popunite položaj blizu linije nivoa ulja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
