Sličnosti i razlike između glavne pumpe kočnice i pomoćne pumpe kočnice
Funkcija glavne pumpe je pretvaranje mehaničke energije u pritisak kočione tečnosti u kočionoj cijevi, a pomoćne pumpe pretvaranje ovog pritiska u pritisak kočione čeljusti, koja gura kočionu oblogu i steže kočioni disk.
Glavni kočioni cilindar je također poznat kao glavni kočioni cilindar ulja (gasa), njegova glavna uloga je da pospješi prijenos kočione tečnosti (ili gasa) do svake kočione pumpe kako bi se pokrenuo klip. Glavni kočioni cilindar pripada hidrauličnim cilindrima s jednim djelovanjem, a njegova funkcija je pretvaranje mehaničke energije koju unosi mehanizam pedale u hidrauličnu energiju. Glavni kočioni cilindar je podijeljen na jednokomorni i dvokomorni, koji se koriste za jednokružni i dvokružni hidraulični kočioni sistem.
Uloga kočionog cilindra je pretvaranje hidraulične energije koja se unosi iz glavnog kočionog cilindra u mehaničku energiju kako bi kočnica mogla ući u radno stanje. Kočioni cilindar ima dva tipa: jednoklipni i dvostruki klipni. Jednoklipni kočioni cilindar se uglavnom koristi za dvostruku vodeću kočnicu i dvostruku pomoćnu kočnicu, dok se dvostruki klipni kočioni cilindar široko koristi za vodeću kočnicu i može se koristiti za dvosmjernu dvostruku vodeću kočnicu i dvosmjernu samopojačavajuću kočnicu. Za više informacija, obratite pažnju na mrežu China Pump Industry.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
