Klasifikacija prednje osovine
Moderni automobili često koriste različite osovine, ovisno o vrsti oslonca, te postoje dvije vrste potpuno plivajućih i polu-plutajućih. (Postoje i tri vrste, naime potpuno plivajućih, 3/4 plivajućih i polu-plutajućih)
Potpuno plivajuća osovina
Prilikom rada, nosi samo obrtni moment, a njegova dva kraja ne nose nikakvu silu i moment savijanja poluosovine naziva se potpuno plivajuća poluosovina. Vanjska prirubnica poluosovine je pričvršćena vijcima za glavčinu, a glavčina je montirana na čahuru poluosovine pomoću dva ležaja koji su dalje udaljeni. Na konstrukciji, unutrašnji kraj potpuno plivajuće poluosovine je uželjen, vanjski kraj je opremljen prirubnicom, a na prirubnici je predviđen niz rupa. Široko se koristi u komercijalnim vozilima zbog pouzdanog rada.
3/4 plivajuća osovina
Pored toga što nosi sav obrtni moment, nosi i dio momenta savijanja. Najistaknutija strukturna karakteristika 3/4 plivajuće osovine je da postoji samo jedan ležaj na vanjskom kraju osovine, koji podupire glavčinu kotača. Zbog slabe krutosti ležaja, ova poluosovina, pored obrtnog momenta, nosi i vertikalnu silu između kotača i ceste, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. 3/4 plivajuća osovina se rijetko koristi u automobilima.
Polu-plivajuća osovina
Polu-plutajuća osovina je direktno oslonjena na ležaj koji se nalazi u unutrašnjem otvoru vanjskog kraja kućišta osovine pomoću rukavca blizu vanjskog kraja, a kraj osovine je fiksiran rukavcem i ključem sa konusnom površinom ili je direktno povezan sa točkom i glavčinom kočnice pomoću prirubnice. Stoga, pored prenosa obrtnog momenta, ona također podnosi vertikalnu silu sa točka, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. Zbog svoje jednostavne strukture, niskog kvaliteta i niske cijene, polu-plutajuća osovina se koristi u putničkim automobilima i nekim vozilima za više namjena.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
