Klasifikacija prednje osovine
Moderna automobilska osovina koja se najčešće koristi, prema svom tipu oslonca je različita, postoje dvije vrste potpuno plutajuće i poluplutajuće. (Postoje i tri tipa, i to potpuno plutajući, 3/4 plutajući, poluplutajući)
Puna plutajuća osovina
Prilikom rada podnosi samo obrtni moment, a njegova dva kraja ne podnose nikakvu silu i moment savijanja poluosovine naziva se punom plutajućom poluosovinom. Vanjska prirubnica poluosovine pričvršćena je vijcima na glavčinu, a glavčina je pričvršćena na čahuru poluosovine pomoću dva ležaja koja su dalje međusobno razmaknuta. Na konstrukciji je unutrašnji kraj pune plutajuće poluosovine urezan, vanjski kraj je opremljen prirubnicom, a na prirubnici je predviđen niz rupa. Široko se koristi u komercijalnim vozilima zbog pouzdanog rada.
3/4 plutajuća osovina
Osim što snose sav moment, ali i snose dio momenta savijanja. Najistaknutija strukturna karakteristika 3/4 plutajuće osovine je da postoji samo jedan ležaj na vanjskom kraju osovine, koji podržava glavčinu točka. Zbog slabe krutosti ležaja, ovo poluosovino osim nosivog momenta, nosi i vertikalnu silu između točka i puta, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. 3/4 plutajuća osovina se rijetko koristi u automobilima.
Poluplivajuća osovina
Poluplutajuća osovina je direktno oslonjena na ležaj koji se nalazi u unutrašnjoj rupi vanjskog kraja kućišta osovine pomoću rukavca blizu vanjskog kraja, a kraj osovine je pričvršćen klinom i ključem s površinom konusa, ili direktno povezan sa kotačem i glavčinom kočnice prirubnicom. Stoga, osim prijenosa obrtnog momenta, nosi i vertikalnu silu od točka, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. Zbog svoje jednostavne strukture, niske kvalitete i niske cijene, poluplutajuća osovina se koristi u putničkim automobilima i nekim vozilima zajedničke namjene.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
