Klasifikacija prednje osovine
Moderan automobil koji se obično koristi osovina, prema vrsti podrške je različita, postoje pune plutajuće i polutažujuće dvije vrste. (Postoje i tri vrste, naime pune plutajuće, 3/4 plutajuće, polu-plutajuće)
Potpuna plutajuća osovina
Pri radu, on samo nosi obrtni moment, a njegova dva kraja ne snose nikakvu silu i savijajući trenutak polovine osovine naziva se punom plutajućem polu vratilom. Vanjska prirubnica polovine osovine pričvršćena je na glavčinu, a čvorište je montirano na polovinu rupu osovine po dva ležaja koja su dalje odvojena. Na strukturi, unutarnji kraj pune plutajuće poluljedbe je zaleđen, vanjski kraj je opremljen prirubnicom, a na prirubnici se pruža niz rupa na prirubnici. Široko se koristi u komercijalnim vozilima zbog pouzdanog rada.
3/4 plutajuća osovina
Pored sav moment, ali također nosite dio savijanja. Najistaknutije strukturno obilježje 3/4 plutajuće osovine je da postoji samo jedan ležaj na vanjskom kraju osovine, koji podržava glavčinu kotača. Zbog lošeg potporne krutosti ležaja, ovo polu-osovina pored momenta za podnošenje nose i vertikalnu silu između kotača i ceste, pokretačke sile i bočne sile uzrokovane trenutkom savijanja. Plutajuća osovina 3/4 retko se koristi u automobilima.
Polutalažna osovina
Polutažna osovina direktno je podržana na ležaj koji se nalazi u unutrašnjoj rupi vanjskog stakla kućišta u blizini vanjskog kraja, a kraj osovine je fiksiran sa časopisom i tasterom konera ili kočnicom. Stoga, pored prijenosa zakretnog momenta, ali također nose vertikalnu silu iz kotača, pokretačke sile i bočne sile uzrokovane trenutkom savijanja. Zbog svoje jednostavne strukture, niske kvalitete i niske troškove, polutalna osovina koristi se u putničkim automobilima i nekim sasvim namjenskim vozilima.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
