Zašto je potrebno zamijeniti kočiono crijevo čak i ako su kočnice u redu?
Prvo da shvatimo kako funkcioniše kočiono crijevo. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, pojačivač pritiska će vršiti pritisak na glavni kočioni cilindar. U tom trenutku, kočiona tečnost u glavnoj kočionoj pumpi će se kroz cjevovod prenositi do klipa kočione pumpe svakog točka, a klip će pokretati stezaljku kočione čeljusti. Zategnite kočioni disk kako biste stvorili veliko trenje i usporili vozilo. Cijev koja prenosi pritisak kočnice, odnosno cijev koja prenosi kočiono ulje, je kočiono crijevo. Kada kočiono crijevo pukne, to će direktno dovesti do kvara kočnica.
Tijelo cijevi kočionog crijeva uglavnom je od gume. U slučaju dugotrajnog nekorištenja, doći će do pucanja usljed starenja. Dugotrajna upotreba kočionog crijeva može dovesti do izbočenja i curenja ulja. Ulje kočnice na tijelu cijevi također će korodirati. U slučaju korozije usljed starenja, cijev može lako puknuti, što utiče na sigurnost vožnje. U normalnom stanju kočnice, ako servis 4S utvrdi da je kočiono crijevo napuklo, da curi ulje, da je izbočeno, da ima oštećenja na izgledu itd., potrebno ga je na vrijeme zamijeniti, u suprotnom postoji i skrivena opasnost od eksplozije cijevi, što lako može uzrokovati kvar kočnica.
Osim toga, ciklus zamjene kočionog crijeva je 3 godine ili 6 mjeseci, a relevantni zakoni u Sjedinjenim Američkim Državama uvrstili su zamjenu kočionog crijeva u zakonske odredbe. U slučaju normalnog kočenja i normalnog izgleda kočionog crijeva, radi sigurnosti vožnje, kočiono crijevo treba redovno mijenjati i kada se dostigne ciklus održavanja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupovinu.
