SAIC MG350/MG5 AUTO DIJELOVI AUTO REZERVNI REZERVNI AUTOMOBILNI DIJELOVI Prednja kočiona pumpa -10030669-10030885 Sistem napajanja DOBAVLJAČ AUTO DELOVA veleprodaja mg katalog jeftinija fabrička cena

Automobilska kočiona pumpa: šta je, princip, sastav i održavanje
Podpumpa za kočnice automobila je važan dio kočionog sistema automobila, koji uglavnom prenosi pritisak tekućine koji stvara glavna pumpa kočnice na kočione pločice, tako da se stvara trenje između kočionih pločica i kočionog diska, a svrha usporavanja kočnice je konačno ostvarena. Podpumpa kočnice se može podijeliti na podpumpu prednje kočnice i podpumpu stražnje kočnice prema različitim položajima ugradnje. Pumpa prednje kočnice se obično ugrađuje na prednji točak automobila, a stražnja kočiona pumpa se obično postavlja na zadnji točak automobila.

Princip rada kočione pumpe
Princip rada kočione pod-pumpe je da kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavna kočiona pumpa će transportovati kočionu tekućinu do pod-pumpe kočnice, a klip pod-pumpe kočnice će gurnuti kočionu pločicu do kontaktirajte kočioni disk pod pritiskom kočione tečnosti, stvarajući tako trenje i usporavajući automobil. Kada vozač otpusti papučicu kočnice, glavna pumpa kočnice će prestati da transportuje kočionu tečnost, klip pumpe kočnice će se resetovati pod dejstvom opruge za resetovanje, kočiona pločica i kočioni disk su odvojeni i automobil se zaustavlja usporavanje.

Sastav kočione podpumpe
Kočna pumpa se uglavnom sastoji od klipa, klipnjače, zaptivnog prstena, kočione tekućine, opruge za ponovno postavljanje i tako dalje. Među njima, klip je glavni pokretač kočione pumpe, koji uglavnom igra ulogu prenošenja pritiska kočione tekućine na kočione pločice; Klipnjača je produžetak klipa, koji uglavnom igra ulogu povezivanja papučice kočnice i klipa; Zaptivni prsten uglavnom igra ulogu zaptivanja kočione tečnosti i sprečavanja curenja; Kočiona tečnost je radni medij u kočionom sistemu, koji uglavnom igra ulogu prenosa kočionog pritiska. Reset opruga se uglavnom koristi za resetovanje klipa nakon što vozač otpusti papučicu kočnice.

Održavanje kočione pumpe
Kočiona pumpa je važan deo kočionog sistema automobila, a njeno održavanje je veoma važno da bi se obezbedio normalan rad kočionog sistema. Održavanje kočione pumpe uglavnom uključuje sljedeće aspekte:
Redovno provjeravajte izgled kočione pumpe, da li ima pukotina, deformacija i drugih nedostataka;
Redovno proveravajte nivo kočione tečnosti kočione pumpe da vidite da li je niži od linije najnižeg nivoa;
Redovno mijenjajte kočionu tekućinu u kočionoj pumpi, obično svake dvije godine ili 40.000 kilometara;
Redovno provjeravajte da li je klip kočione pumpe zaglavio i da li se može normalno resetirati;
Redovno provjeravajte da li je brtveni prsten kočione pumpe zastario i oštećen, te ga na vrijeme zamijenite ako je oštećen;