Koja je uloga ležaja prednjeg kotača?
1, uloga ležajeva prednjih kotača je sljedeća: podnošenje opterećenja i pružanje preciznog vođenja za rotaciju glavčine. Podnose aksijalna i radijalna opterećenja i vrlo su važna komponenta; Tradicionalni ležajevi kotača automobila sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.
2, ležaj prednjeg kotača automobila će se slomiti, a fenomen je sljedeći: ležaj prednjeg kotača je prednji točak automobila. Oštećenje ležaja prednjeg kotača, ako nije vrlo ozbiljno, vožnja nakon toga će biti vrlo glasna, a buka guma će biti drugačija; Možete voziti pola sata. Nakon što izađete iz automobila, dodirnite dio glavčine ležaja za koji mislite da je oštećen nadlanicom.
3, ležaj prednjeg kotača je prednji točak automobila, ako je ležaj prednjeg kotača oštećen, to nije jako ozbiljno, buka će biti vrlo glasna nakon otvaranja, a buka gume nije ista.
4, ležaj kotača je vrlo važan dio glavčine kotača, glavna uloga ležaja kotača je opterećenje i pružanje preciznog vođenja za rotaciju glavčine, on podnosi i aksijalno i radijalno opterećenje, a kada se automobil pokvari, doći će do raznih kvarova.
5, glavna uloga ležaja glavčine je opterećenje i obezbjeđivanje preciznog vođenja za rotaciju glavčine, on podnosi i aksijalno i radijalno opterećenje, što je veoma važan dio.
6, uloga ležaja, u smislu njegove uloge trebala bi biti potpora, odnosno doslovno tumačenje osovine, ali to je samo dio njegove uloge, suština potpore je sposobnost podnošenja radijalnog opterećenja. Također se može shvatiti da se koristi za držanje osovine. Uključen je automatski odabir ležajeva.
Glavna uloga ležaja glavčine je da podnese opterećenje i obezbijedi precizno vođenje za rotaciju glavčine, noseći i aksijalno i radijalno opterećenje, što je veoma važan dio. Tradicionalni ležajevi točkova automobila sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora ležajeva vrši se na proizvodnoj liniji automobila. Ova struktura otežava montažu u fabrici za proizvodnju automobila, visoku cijenu, slabu pouzdanost, a automobil se često nalazi na mjestu održavanja, ali također zahtijeva čišćenje, podmazivanje i podešavanje ležaja. Jedinica ležaja glavčine razvijena je na bazi standardnih ugaonih kugličnih ležajeva i konusnih valjkastih ležajeva, sastojat će se od dva seta ležajeva kao jedan, sa dobrim performansama montaže, može se izostaviti podešavanje zazora, mala je težina, kompaktna struktura, velika nosivost, zaptivanje ležajeva se može unaprijed napuniti mašću, izostaviti vanjsko zaptivanje glavčine i ne zahtijeva održavanje i druge prednosti, široko se koristi u automobilima, a postoji i trend postepenog širenja primjene u teškim vozilima.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupovinu.
