Koja je funkcija školjke automobila automobila?
Gumeni materijal, protiv ogrebotine Ovaj dio je aerodinamički deflektor, koji se koristi za smanjenje aerodinamičke otpornosti automobila. Njegov oblik i veličina pažljivo su dizajnirani i potvrđeni i optimizirani automotivnim aerodinamičkim eksperimentima. Znamo da je veliki dio otpornosti na vjetar u pokretnu gumu, a otpornost na vjetar činelo je oko 1/3 otpornosti na vjetar vozila, uglavnom zbog toga što je vjetra strana kotača izravno utjecala na protok donjeg zraka i pritisak je veći. Za prednji točak, potrebno je smanjiti izravan utjecaj protoka zraka s brzinama na kotaču, u unutrašnjosti kotača i kotača, tako da se ne može protok zraka, ako ne postoji natpisan zrak, a zatim poremećaj kotača, a zatim kroz poremećaj kretanja kotača, u dnu i bočne strane vozila, formirajući relativno veliku vrtnu struju.
Kada će se zamijeniti kućište prednjeg kotača?
Generalni civilni automobili su u osnovi prednji pogon, a prednji točak je upravljač, tako da je prednji točak općenito otpadnut od stražnjeg kotača. Predlažem da se preliva jednom prije i nakon 20.000 kilometara, sipajte ga oko tri puta, a bit će 60.000 ili 70.000 kilometara, a trošenje će biti gotovo zamijenjeno. Prednost ove metode preokretanja je da prednji i zadnji točkovi gume nose ravnomjerno i može učiniti najbolju upotrebu. Loša stvar je da se gume u osnovi istovremeno istroje na granicu i morate mijenjati četiri odjednom. Postoji i način da se preokrene guma, uvijek trčite oko šezdeset ili sedamdeset hiljada, a zatim je na stražnjim dijelom promene, a zatim dvadeset ili trideset hiljada (u ovom trenutku), dva prednja kotača), a zatim stražnji točkovi na stražnji kotač, a zatim stražnji točkovi Instalirana dva nova instalirana na prednji točak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji mg& Mauxs auto dijelovi Dobrodošli u kupovinu.
