• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO DIJELOVI AUTO REZERVNI Kućište prednjih kotača -10279417 Sistem napajanja DOBAVLJAČ AUTO DELOVA veleprodaja mg katalog jeftinija fabrička cena

Kratak opis:

Primjena proizvoda: SAIC MG 350

Organizacija mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT depozit

Brend kompanije: CSSOT


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda Kućište prednjeg točka
Primjena proizvoda SAIC MG 350
Proizvodi OEM BR 10279417
Org of place MADE IN CHINA
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Brand kompanije CSSOT
Sistem aplikacija Sistem napajanja

Prikaz proizvoda

Kućište prednjih kotača -10279417
Kućište prednjih kotača -10279417

Poznavanje proizvoda

Koja je funkcija školjke prednjeg točka automobila?
Gumeni materijal, protiv grebanja Ovaj dio je aerodinamički deflektor, koji se koristi za smanjenje aerodinamičkog otpora automobila. Njegov oblik i veličina pažljivo su dizajnirani, potvrđeni i optimizirani automobilskim aerodinamičkim eksperimentima. Znamo da veliki dio otpora vjetra automobila čini guma koja se kreće, a otpor vjetra kotača čini oko 1/3 otpora vjetra vozila, uglavnom zato što je vjetrobranska strana točka direktno pogođena donjim protokom vazduha i pritisak je veći. Za prednji točak potrebno je smanjiti direktan uticaj brzog strujanja vazduha na točak, unutrašnjost točka i šupljinu poklopca točka, tako da strujanje vazduha što je moguće bliže spoljnoj strani gume. ramena, ako nema pomoći od pregrade prednjeg točka, nadolazeći zrak će direktno ući u vozilo i šupljinu poklopca kotača, a zatim preko ometanja kretanja kotača, u dno i bočne strane vozila, formirajući relativno velika vrtložna struja.
Kada će biti zamenjeno kućište prednjeg točka?
Generalni civilni automobili su u osnovi sa prednjim pogonom, a prednji točak je volan, tako da je prednji točak generalno više otpad od zadnjeg točka. Predlažem da se prelije jednom prije i poslije 20.000 kilometara, sipa se oko tri puta pa će biti 60.000 ili 70.000 kilometara, a habanje će se skoro zamijeniti. Prednost ove metode kretanja unazad je u tome što se prednji i stražnji kotači gume ravnomjerno troše i to može najbolje iskoristiti. Loša stvar je što su gume u osnovi istrošene do granice u isto vrijeme, a morate mijenjati četiri odjednom. Postoji i način da se ne okrene guma, uvek radi, šezdeset ili sedamdeset hiljada, prednji točak treba promeniti, ali zadnji točak jer je pomoćni točak, stepen istrošenosti nije dostigao stepen menjati, pa sve dok su dva prednja tocka na liniji, a zatim pretrcati dvadesetak-trideset hiljada (u ovom trenutku zadnji tocak je korišćen 8-100 hiljada kilometara), dva prednja točka na zadnji točak, a zatim na zadnji točak ugrađena dva nova ugrađena na prednji kotač.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS auto dijelovi dobrodošli na kupovinu.

 

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ovo što vas zbuni, detaljnije kontaktirajte

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

izložba


  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi