Šta će se dogoditi ako pumpa zadnje kotače curi ulje.
Sljedeće posljedice mogu se pojaviti ako kočna pumpa curi ulje:
1 Ako se kočna pumpa pojavi fenomen curenja ulja, a zatim se preporučuje zaustaviti vožnju u ovom trenutku. Propuštanje subpumpa kočnice smanjit će kočno silu i proširiti udaljenost kočenja.
2, kočna pumpa je ono što obično zovemo kočionim čeljusti, a kočione čeljusti se može vidjeti kroz obruč kotača. Kočioni čeljust drži kočnicu na mjestu. Nakon pritiska kočne kočnice, kočna tekućina gura klip unutar kočionog čeljućeg, tako da kočna koža može utrljati na kočni disk i smanjiti brzinu.
3, neki kočione čeljusti imaju jedan klip, neki imaju dva, a neke imaju četiri klipa. Tada je kočioni sustav podijeljen na glavnu pumpu i pod-pumpu. Nakon otvaranja poklopca motora možete vidjeti da je na vatrogasnom zidu fiksirana crna, koja se naziva vakuumska pumpa, a na pumpi se nalazi malo ulje, tako da je ovo mjesto na kojem se nalazi kočnica na kojoj je instalirana kočnica. Kočioni ulje se ne može koristiti cijelo vrijeme i treba ih zamijeniti nakon razdoblja korištenja.
4, nakon koraka na papučicu kočnice, pumpa za vakuumski pojačaj pumpa će pojačati silu koju vozač djeluje na papučicu kočnice. Ako kočna pumpa curi ulje, potrebno je popraviti na vrijeme.
Kako očistiti kočnicu
Prije čišćenja, vlasnici trebaju provjeriti kočione pločice (diska) ili kočione pločice (bubanj) i kočiono ulje. Budući da su oni važan središnji dio cjelokupnog kočnog sustava, ako se nađe debljina kočnih jastučića (diskova) ili kočnih jastučića (bubnjevi) blizu ili manje od minimalne debljine koje je proizvođač odredio. Provjerite jastučiće kočnice u isto vrijeme, provjerite i kočni disk ili habanje kočnih bubnja. Na primjer, kada je kontaktna površina depresivna, potrebno je odmah kontaktirati disk ili bubanj kako biste osigurali kontakt područje sa kočnim pločicama i poboljšanju kočnog sile. Za kočenje automobila preko uljanog kruga provjerite nivo tekućine kočnog ulje prije nego što napustite automobil. Ako se razina ulja padne, provjerite da li je linija kočne ulje propuštanja odmah. Kočna tekućina apsorbuje vlagu iz zraka, tako da nakon nekog vremena ne uspijeva. Također možete rastaviti i očistiti klip kočne pumpe da biste zamijenili kočioni ulje. Kočna pumpa se ne vraća, jednostavno stavlja, čak ni ako ne zakoračite na papučicu kočnice, još uvijek osjećate da je otpor automobila vrlo velik. Ako je strogo zabranjeno, može napraviti nenormalan zvuk i kotač se može zaključati. Ako kočioni ulje ne zamijeni dugo, što utječe na unutrašnju hrđu pumpe za povišenje kočnice, može se popraviti brusnim papirom i maslacem. Ako je greška same pumpe, vjerojatno će se zamijeniti direktno. Kočna pumpa ne treba čistiti, čisti se samo povratni vijak. Kočna pumpa je neophodna komponenta kočnica šasije u kočnom sustavu, glavna funkcija je guranje kočnih jastučića prema gore, tako da kočione pločice kočnica kočnica. Usporite i prestanite. Nakon pritiska kočnice, glavna pumpa stvara potisak za promjenu tlaka ulja u pritisak u ulje za pomoćni pumpe, a unutarnji klip pomoćna pumpa počinje djelovati ispod tlaka ulja i gurnite kočnicu. Hidraulična kočnica sastoji se od glavne kočne pumpe i rezervoara za kočioni ulje. Povezani su na papučicu kočnice, povezani su na kočnicu. Kočioni pumpa pohranjuje kočioni ulje i ima utičnicu i usisni ulaz.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji mg& Mauxs auto dijelovi Dobrodošli u kupovinu.
