Kakav je sastav auto disk kočnica?
Debljina kočionog diska utiče na kvalitet kočionog diska i porast temperature tokom rada. Da bi masa bila manja, debljina kočionog diska ne bi trebala biti velika; Kako bi se smanjila temperatura, debljinu kočionog diska nije lako smanjiti. Kočioni disk može biti izrađen od punog materijala, ili u cilju zagrijavanja potrebno je ventilaciju u sredini kočionog diska izlivene zračne rupe.
Frikciona obloga se odnosi na frikcioni materijal koji gura klip stezaljke na kočioni disk. Frikciona obloga je podijeljena na frikcioni materijal i osnovnu ploču, koji su direktno ugrađeni zajedno. Omjer vanjskog radijusa frikcione košuljice prema unutrašnjem i preporučenog vanjskog radijusa prema unutrašnjem polumjeru frikcione košuljice ne smije biti veći od 1,5. Ako je omjer prevelik, moment kočenja će se na kraju jako promijeniti.
Princip rada disk kočnice
Prilikom kočenja ulje se utiskuje u unutrašnji i vanjski cilindar, a klip pritiska dva kočiona bloka u kočioni disk pod djelovanjem hidrauličkog pritiska, što rezultira momentom trenja i kočenjem. U tom trenutku rub pravokutnog gumenog brtvenog prstena u žljebu cilindra kotača proizvodi malu količinu elastične deformacije pod djelovanjem trenja klipa. Kada je kočenje opušteno, klip i kočni blok se oslanjaju na elastičnost brtvenog prstena i elastičnost opruge.
Budući da je deformacija ruba pravokutnog zaptivnog prstena vrlo mala, u nedostatku kočenja, razmak između tarne ploče i diska je samo oko 0,1 mm sa svake strane, što je dovoljno da se osigura otpuštanje kočnice. Kada se kočioni disk zagrije i proširi, njegova debljina se samo neznatno mijenja, tako da se ne javlja pojava "držanja".
Kako podesiti disk parkirnu kočnicu?
Otpustite vijak za podešavanje i sigurnosnu maticu na vučnoj šipki, zategnite vijak za podešavanje i kugličnu maticu na vučnoj šipki i uspostavite kontakt papuče sa kočionim diskom.
② Skinite ručicu mjenjača parkirne kočnice (ručica mjenjača i poluga za povlačenje su uklonjeni).
③ Otpustite kugličnu maticu, tako da cipela napusti kočioni disk, a zatim podesite vijak za podešavanje, tako da papuča i kočioni disk održavaju ujednačen minimalni razmak, u slučaju održavanja zazora zategnite sigurnosnu maticu.
(4) Opustite ručicu ručne kočnice u prednji granični položaj, podesite dužinu poluge mjenjača, povežite ručicu mjenjača na ručicu za povlačenje papuče i zategnite sigurnosnu maticu zadržavajući gore navedeni razmak.
⑤ Pažljivo provjerite ugradnju klinova i matica.
Kada papučica na džojstiku pomakne 3-5 zuba na pločici brdskog zupčanika, trebala bi biti u stanju da potpuno koči.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS auto dijelovi dobrodošli na kupovinu.
