Šta je transmisija i čemu služi?
Automobilski mjenjač je važan dio automobilskog mjenjača koji je odmah iza motora, koji se uglavnom koristi za promjenu obrtnog momenta i brzine motora koji se prenosi na pogonski točak, kako bi automobil dobio različitu vuču i brzinu pod različitim uslovima vožnje, dok motor radi u najpovoljnijem radnom opsegu.
1, promjenom omjera prijenosa kako bi se povećala pogonska snaga i brzina automobila
Obim se prilagođava često promenljivim uslovima vožnje, u isto vreme, tako da motor u najpovoljnijim uslovima radi.
2, pod uslovom da je smjer rotacije motora nepromijenjen, automobil se može obrnuti
Pokret.
3. Prekinite prijenos snage motora na pogonsku osovinu kako bi motor mogao
Brzina pokretanja i praznog hoda kako bi se zadovoljile potrebe za privremenim parkiranjem automobila.
(1) Vrsta prenosa:
(1) Prema promjeni prijenosnog omjera:
① Stepeni prijenos: postoji nekoliko opcionih fiksnih prijenosnih odnosa, koristeći zupčani prijenos.Može se podijeliti u dvije vrste: obični zupčasti prijenos s fiksnom osovinom zupčanika i planetarni zupčanik s djelomičnim zupčanikom (planetarnim zupčanikom) koji se okreće.
② Kontinuirano promjenjivi prijenos (CVT): prijenosni omjer se može kontinuirano mijenjati unutar određenog raspona, uobičajenog hidrauličkog, mehaničkog i električnog.
③ Integrisani prenos: sastoji se od hidrauličkog pretvarača obrtnog momenta i stepenastog prenosa tipa zupčanika.
(2) Prema načinu upravljanja
① Prisilni upravljački prijenos: oslonite se na vozača da direktno kontrolira ručicu mjenjača.
② Automatski upravljački prijenos: odabir i promjena prijenosnog omjera su automatski.Vozač treba samo da manipuliše papučicom gasa, a mjenjač može kontrolirati aktuator u skladu sa signalom opterećenja i signalom brzine motora kako bi postigao promjenu stepena prijenosa.
③ Poluautomatski upravljački mjenjač: može se podijeliti u dvije kategorije, jedna je djelomična automatska brzina, djelomična ručna (prisilna) brzina;Drugi je biranje stepena prenosa pomoću dugmeta unapred, a menjanje brzine pomoću samog aktuatora kada se pritisne pedala kvačila ili otpusti pedala gasa.
ručni mjenjač (MT)
Ručni prijenos (MT), također poznat kao mehanički prijenos, odnosno morate rukom pomicati ručicu mjenjača, kako biste promijenili položaj mreže zupčanika u mjenjaču, promijenili prijenosni odnos, kako biste postigli svrhu promena brzine.
Ručni menjači su uglavnom u pet brzina, ali i četiri i šest i više.
Ručni mjenjači obično dolaze sa sinhronizatorima za lako mijenjanje brzina i nisku razinu buke.
Ručni menjač u radu mora nagaziti na kvačilo, kako bi se pomerila ručica menjača.
Prednosti ručnog mjenjača (MT) visokog omjera efikasnosti prijenosa, u teoriji će biti štedljiviji, jeftiniji.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS auto dijelovi dobrodošli na kupovinu.
