Šta je transmisija i čemu služi?
Automobilski mjenjač je važan dio sistema automobilskog mjenjača, odmah nakon motora, koji se uglavnom koristi za promjenu obrtnog momenta i brzine motora koji se prenose na pogonski točak, kako bi se automobilu postigla različita vučna snaga i brzina u različitim uslovima vožnje, a istovremeno motor radi u najpovoljnijem radnom rasponu.
1, promjenom prijenosnog omjera kako bi se proširila pogonska snaga i brzina automobila
Obim se prilagođava često promjenjivim uslovima vožnje, istovremeno, tako da motor radi u najpovoljnijim uslovima.
2, pod uslovom da smjer rotacije motora ostane nepromijenjen, automobil se može kretati unazad
Pomakni se.
3. Prekinite prijenos snage motora na pogonsku osovinu kako bi motor mogao
Brzina pokretanja i praznog hoda zadovoljava potrebe privremenog parkiranja automobila.
(1) Vrsta prijenosa:
(1) Prema promjeni prijenosnog omjera:
① Stepenasti prijenos: postoji nekoliko opcionalnih fiksnih prijenosnih omjera, korištenjem zupčastog prijenosa. Može se podijeliti na dvije vrste: obični zupčasti prijenos s fiksnom osom zupčanika i planetarni zupčasti prijenos s djelomičnom rotacijom ose zupčanika (planetarni zupčanik).
② Kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT): prijenosni omjer se može kontinuirano mijenjati unutar određenog raspona, uobičajeni hidraulički, mehanički i električni.
③ Integrisani mjenjač: sastavljen od hidrauličnog pretvarača obrtnog momenta i stepenastog mjenjača zupčastog tipa.
(2) Prema načinu upravljanja
① Prisilno upravljanje mjenjačem: oslonite se na vozača da direktno kontrolira ručicu mjenjača za promjenu brzina.
② Automatski mjenjač s upravljanjem: odabir i promjena prijenosnog omjera su automatski. Vozač treba samo manipulirati papučicom gasa, a mjenjač može kontrolirati aktuator u skladu sa signalom opterećenja i signalom brzine motora kako bi se postigla promjena brzine.
③ Poluautomatski mjenjač s kontrolom: može se podijeliti u dvije kategorije, jedna je djelomično automatsko mijenjanje brzina, djelomično ručno (prisilno) mijenjanje brzina; Druga je odabir brzine pomoću dugmeta unaprijed, a promjena brzine vrši se samim aktuatorom kada se pritisne papučica kvačila ili otpusti papučica gasa.
Ručni mjenjač (MT)
Ručni mjenjač (MT), također poznat kao mehanički mjenjač, to jest, morate koristiti ruku za pomicanje ručice mjenjača kako biste promijenili položaj zupčanika u mjenjaču, promijenili prijenosni omjer i postigli svrhu promjene brzine.
Manuelni mjenjači su uglavnom sa pet brzina, ali i sa četiri i šest ili više.
Ručni mjenjači obično dolaze sa sinhronizatorima za lakše mijenjanje brzina i nisku buku.
Ručni mjenjač u radu mora pritisnuti kvačilo kako bi se pomjerila ručica mjenjača.
Prednosti ručnog mjenjača (MT) su visok stepen efikasnosti prijenosa, teoretski će biti ekonomičniji i jeftiniji.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupovinu.
