Koja je osnovna struktura vakuumskog pojačanja?
Vakuumski pojačivač je fiksiran ispred pedala kočnice noge ispod instrumentne ploče kabine, a push papučica je spojena na ručicu papučice kočnice. Stražnji kraj je povezan sa glavnim cilindrom kočnice pomoću vijaka, a push šipkom u sredini vakuumskog boostera se priključuje na prvom klipnom šipku kočnice master cilindra. Stoga, vakuumski pojačivač djeluje kao povijekt između papučice kočnice i masterskog cilindra kočnice.
U vakuumskom boosteru, zračna komora podijeljena je u prednju komoru komore sile i Stražnkom komoru Sila silama dijafragme sjedištem. Prednja komora je priopćena sa unosom cijevi kroz spoj cijevi, a snaga se generira usisnim efektom vakuumske stupnjeva cijevi za usisavanje motora tijekom kočenja. Prednji kraj dijafragme sjedala povezan je s gumenim reakcijskim diskom i gumbom papučicom. Elastičnost diska za reakciju gume jednak je pritisku stopala. Stražnji dio gumenog reakcijskog diska opremljen je zračnim ventilom, otvor zračnog ventila ekvivalentan je elastičnosti diska za reakciju gumenog reprezentacije, odnosno sile stopala stopala. Suprotno tome, sila papučice je mala, a efekt vakuumskog poticanja je mali. Kad se motor isključi ili vakuumska cijev ne pomaže, push papučica ne gura membransko sjedalo i gumb na prvom klipnom ventilu, što rezultira učinka kočnika, jer u ovom trenutku ne postoji snaga, kokanje se generira pritiskom papučice. Kad motor radi, vakuumski booster radi. Prilikom kočenja, odstupite papučicu kočnice, gurnite gurnicu i klip zraka prema naprijed, uklonite gumenu reakcijsku disk, uklonite gurnite push wader naprijed, tako da pritisak cilindra kočnice raste i prenosi na svaku kočnicu, a pokretač za akciju daje upravljački program; Istovremeno, vakuumski ventil i radovi na zračnom ventilu, a zrak ulazi u B komoru i gura membranski sjedalo naprijed za proizvodnju efekta napajanja. Snaga se određuje vakuumskim stupnjem ulaznog cijevi i razlikom u zraku. Kad se snažna kočenje, pedala može direktno djelovati na gurnuti papučice i proći na push štap, vakuumsku snagu i rad na papučici istovremeno se snažno uspostavlja, a pritisak cilindra kočnice snažno se uspostavlja. Kada se održava snažna kočenje, papučica može ostati u određenom položaju pod korak, a vakuumska snaga radi na održavanju efekta kočenja. Kad se kočnica pusti, papučica kočnice je opuštena, vakuumski pojačivač se vraća u prvobitni položaj i čeka da stigne sljedeća kočnica.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji mg& Mauxs auto dijelovi Dobrodošli u kupovinu.
