Koja je osnovna struktura vakuumskog pojačivača?
Vakuumski pojačivač je pričvršćen ispred papučice kočnice ispod instrument table kabine, a potisna šipka papučice je povezana sa polugom papučice kočnice. Zadnji kraj je povezan sa glavnim kočionim cilindrom vijcima, a potisna šipka u sredini vakuumskog pojačivača je pričvršćena na prvu klipnjaču glavnog kočionog cilindra. Stoga, vakuumski pojačivač djeluje kao pojačivač između papučice kočnice i glavnog kočionog cilindra.
U vakuumskom pojačivaču, zračna komora je podijeljena na prednju komoru komore sile i zadnju komoru komore sile pomoću sjedišta dijafragme. Prednja komora je povezana s usisnom cijevi kroz spoj cijevi, a snaga se generira usisnim efektom stepena vakuuma u usisnoj cijevi motora tokom kočenja. Prednji kraj sjedišta dijafragme povezan je s gumenim reakcijskim diskom i potiskom papučice. Elastičnost gumenog reakcijskog diska jednaka je pritisku papučice. Stražnji dio gumenog reakcijskog diska opremljen je zračnim ventilom, a otvaranje zračnog ventila jednak je elastičnosti gumenog reakcijskog diska, odnosno sili papučice. Naprotiv, sila papučice je mala, a i učinak vakuumskog pojačivača je mali. Kada je motor isključen ili vakuumska cijev propušta, vakuumski pojačivač ne pomaže, potisna šipka papučice direktno gura sjedište dijafragme i potisku šipku kroz zračni ventil i direktno djeluje na prvu klipnjaču glavnog kočionog cilindra, što rezultira efektom kočenja. Budući da u ovom trenutku nema snage, sila kočenja se generira pritiskom papučice. Kada motor radi, vakuumski pojačivač radi. Prilikom kočenja, pritisnite papučicu kočnice, pritisnite potisnu šipku papučice i ventil za vazduh prema naprijed, sabijte gumeni reakcioni disk, uklonite zazor, gurnite potisnu šipku prema naprijed, tako da pritisak u glavnom kočionom cilindru raste i prenosi se na svaku kočnicu, a silu djelovanja daje vozač; Istovremeno, vakuumski ventil i ventil za vazduh rade, a vazduh ulazi u B komoru i gura sjedište dijafragme prema naprijed, stvarajući efekat sile. Snaga se određuje stepenom vakuuma u usisnoj cijevi i razlikom pritiska vazduha. Prilikom jakog kočenja, sila papučice može direktno djelovati na potisnu šipku papučice i prenositi se na potisnu šipku, pri čemu sila vakuuma i sila papučice djeluju istovremeno, a pritisak u glavnom kočionom cilindru je snažno uspostavljen. Kada se održi snažno kočenje, papučica može ostati u određenom položaju ispod stepenice, a sila vakuuma radi na održavanju efekta kočenja. Kada se kočnica otpusti, papučica kočnice se opusti, vakuumski pojačivač se vraća u prvobitni položaj i čeka dolazak sljedeće kočnice.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupovinu.
