Koja je osnovna struktura vakuumskog pojačivača?
Vakumski pojačivač je fiksiran ispred papučice nožne kočnice ispod komandne table kabine, a potisnik pedale je povezan sa polugom pedale kočnice. Zadnji kraj je vijcima povezan s glavnim cilindrom kočnice, a potisnica u sredini vakuumskog pojačivača je navučena na prvu klipnjaču glavnog cilindra kočnice. Stoga, vakuumski pojačivač djeluje kao pojačivač između pedale kočnice i glavnog cilindra kočnice.
U vakuumskom pojačivaču, vazdušna komora je podeljena na prednju komoru komore sile i zadnju komoru komore sile pomoću ležišta dijafragme. Prednja komora je povezana sa usisnom cevi preko spoja cevi, a snaga se generiše usisnim efektom stepena vakuuma usisne cevi motora tokom kočenja. Prednji kraj sjedišta membrane povezan je gumenim reakcionim diskom i potisnom šipkom pedale. Elastičnost gumenog reakcionog diska je ekvivalentna pritisku stopala. Stražnja strana gumenog reakcionog diska je opremljena zračnim ventilom, otvaranje zračnog ventila je ekvivalentno elastičnosti gumenog reakcionog diska, odnosno sili nožne pedale. Naprotiv, sila pedale je mala, a efekat vakuumskog pojačivača je mali. Kada je motor ugašen ili vakuumska cijev curi, vakuumski pojačivač ne pomaže, potisna šipka pedale direktno gura sjedište membrane i potisnu šipku kroz zračni ventil, te direktno djeluje na prvu klipnjaču glavnog kočnica cilindar, što rezultira efektom kočenja, jer u ovom trenutku nema snage, sila kočenja se stvara pritiskom na pedalu. Kada motor radi, radi vakuumski pojačivač. Prilikom kočenja, spustite papučicu kočnice, gurnite potisnu šipku pedale i zračni ventil naprijed, stisnite gumeni reakcioni disk, uklonite zazor, gurnite potisnu šipku naprijed, tako da pritisak glavnog cilindra kočnice poraste i prenese se na svaku kočnicu, i silu djelovanja daje vozač; Istovremeno, vakuumski ventil i zračni ventil rade, a zrak ulazi u B komoru i gura sjedište dijafragme naprijed kako bi se proizveo efekt snage. Snaga je određena stepenom vakuuma usisne cijevi i razlikom tlaka zraka. Prilikom jakog kočenja, sila pedale može direktno djelovati na potisnu šipku pedale i prijeći na potisnu šipku, snaga vakuuma i sila pedale rade istovremeno, a pritisak glavnog cilindra kočnice je snažno uspostavljen. Kada se održava snažno kočenje, pedala može ostati u određenom položaju ispod stepenice, a snaga vakuuma radi na održavanju efekta kočenja. Kada se kočnica otpusti, papučica kočnice je opuštena, vakuumski pojačivač se vraća u prvobitni položaj i čeka da stigne sljedeća kočnica.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS auto dijelovi dobrodošli na kupovinu.
