Princip automatske regulacije automobilskih generatora
Princip automatske regulacije automobilskih generatora uglavnom postiže stabilnost napona putem elektromagnetne indukcije i kontrole struje magnetskog polja. Slijedeći specifičan mehanizam je:
Mehanizam regulacije elektromagnetske indukcije
Generator automatski prilagođava proizvodnju energije u skladu sa potražnjom za električnom energijom. Kada je snaga baterije nedovoljna ili se koriste električni uređaji velike snage, generator povećava proizvodnju energije pojačavanjem struje magnetskog polja. Kada je baterija potpuno napunjena, struja magnetskog polja se automatski smanjuje, održavajući samo osnovnu potražnju za električnom energijom.
Princip regulacije napona
Magnetni fluks se mijenja automatskim podešavanjem struje magnetnog polja kako bi se osigurala stabilnost izlaznog napona. Kada se brzina rotacije generatora promijeni, uzrokujući fluktuacije napona, regulator detektuje abnormalni signal i podešava jačinu magnetnog polja promjenom struje pobude, čime se napon vraća u postavljeni raspon. Na primjer, kada se brzina rotacije poveća, smanjite struju pobude kako biste spriječili prenapon; kada se brzina rotacije smanji, povećajte struju pobude kako biste održali stabilnost napona.
Različite vrste regulatora
Youdaoplaceholder0 regulator releja : Kontroliranjem uključivanja/isključivanja kontakata releja za regulaciju kola magnetskog polja postiže se automatska regulacija napona.
Elektronski regulatori (kao što su oni sa unutrašnjim uzemljenjem/vanjskim uzemljenjem): Oni koriste komponente poput tranzistora i dioda za stabilizaciju napona za kontrolu struje magnetskog polja putem uključenja/isključenja kola.
Ovaj sistem može efikasno uravnotežiti proizvodnju energije i potražnju za električnom energijom, izbjeći rasipanje energije i produžiti vijek trajanja opreme.
Automobilski generator je glavni izvor napajanja vozila. Njegova funkcija je da napaja sve električne uređaje (osim startera) dok motor radi normalno, a istovremeno puni akumulator.
Na osnovu trofaznog namotaja statora zajedničkog alternatora, povećava se broj zavoja namotaja i izvode se priključni terminali, te se dodaje set trofaznog mostnog ispravljača. Pri malim brzinama, originalni i dodani namotaj se izlaze serijski, dok se pri većim brzinama izlazi samo originalni trofazni namotaj.
Princip rada alternatora u cjelini
Kada vanjsko strujno kolo napaja pobudni namotaj kroz četkicu, generira se magnetsko polje koje magnetizira kandžaste polove u N i S polove. Kada se rotor okreće, magnetski fluks se naizmjenično mijenja u namotajima statora. Prema principu elektromagnetske indukcije, u trofaznim namotajima statora generiraju se naizmjenične inducirane elektromotorne sile. Ovo je princip proizvodnje energije alternatora.
Rotor sinhronog generatora s istosmjernom pobudom pokreće primarni pogon (tj. motor) da se okreće brzinom od n (o/min), a trofazni namotaj statora inducira potencijal naizmjenične struje. Ako je namotaj statora spojen na električno opterećenje, motor će proizvoditi naizmjeničnu struju. Naizmjenična struja se pretvara u jednosmjernu struju putem ispravljačkog mosta unutar generatora, a zatim se daje na izlazni terminal.
Alternator je podijeljen na dva dijela: namotaj statora i namotaj rotora. Trofazni namotaji statora su raspoređeni na kućištu pod električnim uglom od 120 stepeni jedan prema drugom, a namotaj rotora se sastoji od dvije polne kandže. Kada je namotaj rotora spojen na jednosmjernu struju, on se pobuđuje, a dva pola formiraju N pol i S pol. Linije magnetskog polja počinju od N pola, prolaze kroz zračni raspor u jezgro statora, a zatim se vraćaju na susjedni S pol. Kada se rotor okrene, namotaj rotora će presjeći linije magnetskog polja, generirajući sinusoidnu elektromotornu silu u namotaju statora koja se razlikuje za 120 stepeni električnog stepena, odnosno trofaznu naizmjeničnu struju, koja se zatim pretvara u izlaz jednosmjerne struje pomoću ispravljačkog elementa sastavljenog od dioda.
Kada je prekidač zatvoren, struju prvo osigurava baterija. Kolo je:
Pozitivni pol baterije → indikatorska lampica punjenja → kontakt regulatora → pobudni namotaj → uzemljenje → negativni pol baterije. U ovom trenutku, indikatorska lampica punjenja će se upaliti jer kroz nju prolazi struja.
Međutim, nakon pokretanja motora, kako se brzina rotacije generatora povećava, napon na terminalima generatora također nastavlja rasti. Kada je izlazni napon generatora jednak naponu baterije, potencijal na terminalima "B" i "D" generatora je isti. U tom trenutku, lampica indikatora punjenja se gasi zbog nulte razlike potencijala između dva kraja. To ukazuje na to da generator radi normalno i da struju pobude osigurava sam generator. Elektromotorna sila trofazne naizmjenične struje koju generira trofazni namotaj u generatoru ispravlja se diodom, a zatim se na izlazu proizvodi jednosmjerna struja za napajanje opterećenja i punjenje baterije.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
