Glavna struktura sigurnosnog pojasa automobila
(1) Remenska traka je tkana od najlona ili poliestera i drugih sintetičkih vlakana širine oko 50 mm, debljine oko 1,2 mm, u zavisnosti od upotrebe, putem metode tkanja i termičke obrade kako bi se postigla potrebna čvrstoća, izduženje i druge karakteristike sigurnosnog pojasa. To je također dio koji apsorbira energiju udara. Nacionalni propisi imaju različite zahtjeve za performanse sigurnosnih pojaseva.
(2) Namotač je uređaj koji podešava dužinu sigurnosnog pojasa prema položaju sjedenja putnika, obliku tijela itd. i namotava traku kada se ne koristi.
Uređaj za blokiranje u nuždi (ELR) i uređaj za automatsko blokiranje uvlačitelja (ALR).
(3) Mehanizam za pričvršćivanje Mehanizam za pričvršćivanje uključuje kopču, jezičak brave, klin za pričvršćivanje i sjedište za pričvršćivanje itd. Kopča i zasun su uređaji za pričvršćivanje i otkopčavanje sigurnosnog pojasa. Pričvršćivanje jednog kraja trake u tijelu naziva se ploča za pričvršćivanje, kraj tijela za pričvršćivanje naziva se sjedište za pričvršćivanje, a vijak za pričvršćivanje naziva se vijak za pričvršćivanje. Položaj fiksnog klina ramenog pojasa ima veliki utjecaj na udobnost nošenja sigurnosnog pojasa, pa se, kako bi se prilagodio putnicima različitih veličina, obično koristi podesivi mehanizam za pričvršćivanje, koji može podesiti položaj ramenog pojasa gore i dolje.
