Glavna struktura pojasa u automobilu
(1) traka je tkana od najlona ili poliestera i drugih sintetičkih vlakana širine oko 50 mm, debljine oko 1,2 mm, prema različitim namjenama, metodom tkanja i toplinskom obradom kako bi se postigla potrebna čvrstoća, izduženje i druge karakteristike sigurnosni pojas. To je također dio koji upija energiju sukoba. Nacionalni propisi imaju različite zahtjeve za performanse sigurnosnih pojaseva.
(2) Namotač je uređaj koji podešava dužinu sigurnosnog pojasa prema sjedećem položaju putnika, obliku tijela itd., i premotava traku kada se ne koristi.
Retraktor sa zaključavanjem u nuždi (ELR) i retraktor sa automatskim zaključavanjem (ALR).
(3) Mehanizam za pričvršćivanje Mehanizam za fiksiranje uključuje kopču, jezičak za zaključavanje, iglu za fiksiranje i sjedište za fiksiranje, itd. Kopča i zasun su uređaji za vezivanje i otkopčavanje sigurnosnog pojasa. Učvršćivanje jednog kraja trake u tijelo naziva se ploča za fiksiranje, kraj za pričvršćivanje tijela naziva se sjedište za pričvršćivanje, a vijak za pričvršćivanje naziva se vijak za pričvršćivanje. Položaj fiksne igle ramenog pojasa ima veliki utjecaj na praktičnost nošenja pojasa, pa se, kako bi odgovarao putnicima različitih veličina, uglavnom koristi podesivi mehanizam za fiksiranje koji može podesiti položaj ramena. pojas gore-dole.
