Da li su učvršćivači šasije (vezne šipke, gornje šipke, itd.) korisni?
U procesu skretanja, karoserija automobila ima tri faze deformacije: prva je deformacija prednjeg kraja skretanja, koja utiče na osjetljivost odziva upravljanja; Nakon toga cijelo vozilo ima torzionu deformaciju, što utiče na linearnost upravljanja; Konačno, deformacija skretanja parking prostora utiče na stabilnost upravljanja. Lokalna krutost prednjeg i stražnjeg dijela karoserije i ukupna torzijska krutost karoserije mogu se poboljšati ugradnjom nosača. Neki automobili su takođe dizajnirani na ovaj način.
Međutim, važno je napomenuti da se karoserija uglavnom sastoji od limenih dijelova, pa je najbolje ugraditi nešto poput ove anglijske šipke i direktno podijeliti vijke sa točkom montaže šasije, kako bi efekat krutosti bio očigledniji. Ponekad zavarivanje nosača ili bušenje rupa u limu neće mnogo poboljšati krutost. Osim toga, ako originalni dizajn ima visoku krutost, dodavanje još nekoliko nosača neće poboljšati performanse, ali dodati veliku težinu
