Termostat je vrsta automatskog uređaja za regulaciju temperature, koji obično sadrži komponentu koja osjeća temperaturu, širenjem ili skupljanjem kako bi uključio i isključio protok rashladne tekućine, odnosno automatski podesio vodu u radijator prema temperaturi hlađenja. tečnost, promenite opseg cirkulacije rashladne tečnosti, da biste podesili kapacitet rasipanje toplote sistema za hlađenje.
Glavni termostat motora je termostat tipa voska, koji je kontroliran parafinom iznutra kroz princip toplinske ekspanzije i hladnog sažimanja za kontrolu cirkulacije rashladne tekućine. Kada je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, rafinirani parafin u tijelu senzora temperature termostata je čvrst, ventil termostata pod djelovanjem opruge zatvara kanal između motora i hladnjaka, rashladna tekućina kroz vodenu pumpu do povratak na motor, motor malog ciklusa. Kada temperatura rashladnog sredstva dostigne određenu vrijednost, parafin se počinje topiti i postepeno postaje tekućina, a volumen se povećava i pritiska gumenu cijev kako bi se skupio. U isto vrijeme, gumena cijev se skuplja i vrši potisak prema gore na potisnu šipku. Potisna šipka ima potisak prema dolje na ventilu kako bi se ventil otvorio. U tom trenutku, rashladna tečnost teče kroz hladnjak i termostatski ventil, a zatim teče natrag u motor kroz vodenu pumpu za veliku cirkulaciju. Većina termostata je raspoređena u izlaznoj cijevi za vodu glave cilindra, što ima prednost jednostavne strukture i lakog pražnjenja mjehurića u sistemu hlađenja; Nedostatak je što se termostat često otvara i zatvara tokom rada, stvarajući fenomen oscilacije.
Kada je radna temperatura motora niska (ispod 70°C), termostat automatski zatvara put koji vodi do hladnjaka i otvara put koji vodi do vodene pumpe. Voda za hlađenje koja izlazi iz vodenog omotača ulazi u vodenu pumpu direktno kroz crijevo, a vodena pumpa šalje u vodeni omotač radi cirkulacije. Budući da se rashladna voda ne raspršuje kroz hladnjak, radna temperatura motora može se brzo povećati. Kada je radna temperatura motora visoka (iznad 80°C), termostat automatski zatvara put koji vodi do vodene pumpe i otvara put koji vodi do hladnjaka. Rashladna voda koja istječe iz vodenog omotača se hladi od strane hladnjaka, a zatim se pomoću vodene pumpe šalje u vodeni omotač, čime se poboljšava intenzitet hlađenja i sprječava pregrijavanje motora. Ova biciklistička ruta se zove veliki ciklus. Kada je radna temperatura motora između 70°C i 80°C, istovremeno postoje veliki i mali ciklusi, odnosno dio rashladne vode za veliki ciklus, a drugi dio rashladne vode za mali ciklus.
Funkcija termostata u automobilu je da zatvori automobil prije nego što temperatura ne dostigne normalnu temperaturu. U tom trenutku, rashladna tečnost motora se vraća u motor pomoću vodene pumpe, a mala cirkulacija u motoru se vrši kako bi se motor brzo zagrijao. Kada temperatura pređe normalnu, može se otvoriti, tako da rashladna tekućina kroz cijeli rezervoar radijatorska petlja za veliku cirkulaciju, kako bi se brzo raspršila toplina.
