Termostat je vrsta automatskog regulacijskog uređaja za regulaciju temperature, koji obično sadrže temperaturu, širenjem ili isključivanjem tekućine za hlađenje, to je automatski podešavanje vode u hladnjak, u skladu sa temperaturom tekućine za hlađenje, za podešavanje temperature rashladnog sistema.
Glavni termostat motora je termostat tipa voska, kojim upravlja parafinom unutar principa toplinske ekspanzije i hladnoj kontrakciji za kontrolu cirkulacije rashladne tekućine. Kada je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, rafinirani parafin u telo termostatskom temalnom osjetljivošću je čvrst, termostatski ventil pod djelovanjem opruge da biste zatvorili kanal između motora i hladnjaka kroz vodu, za povratak na motor, mali ciklus motora. Kada temperatura rashladne tečnosti dosegne navedenu vrijednost, parafinski se počinje rastopiti i postepeno postaje tečnost, a jačina zvuka i pritiska gumenu cijev da bi se smanjila. U isto vrijeme, gumena cijev se smanjuje i vrši pritisak prema gore na push štap. Push štap ima niz prema dolje na ventilu kako bi ventil otvorio. U ovom trenutku rashladno sredstvo teče kroz ventil za radijator i termostat, a zatim se vraća na motor kroz vodu za vodu za veliku cirkulaciju. Većina termostata raspoređena je u cijevi za izlazna cijev glave cilindra, koja ima prednost jednostavne strukture i lako ispuštavanje mjehurića u sustavu hlađenja; Nedostatak je što se termostat često otvara i zatvara pri radu, proizvodnju pojave oscilacije.
Kada je radna temperatura motora niska (ispod 70 ° C), termostat automatski zatvara put koji vodi do radijatora i otvara put koji vodi do vodene pumpe. Rashladna voda koja teče iz vodene jakne ulazi u pumpu za vodu direktno kroz crijevo, a šalje se u vodenu jaknu vodenim pumpom za cirkulaciju. Budući da hlađenje voda ne rasipaju radijatorom, radna temperatura motora može se brzo povećati. Kada je radna temperatura motora visoka (iznad 80 ° C), termostat automatski zatvara stazu koja vodi do vodene pumpe i otvara put koji vodi do radijatora. Voda za hlađenje koja teče iz vodene jakne hladi se radijatorom, a zatim se šalje u vodenu jaknu uz vodenu pumpu, što poboljšava intenzitet hlađenja i sprečava pregrijavanje motora. Ova ciklusa se naziva veliki ciklus. Kada je radna temperatura motora između 70 ° C, a 80 ° C, veliki i mali ciklusi istovremeno postoje, odnosno dio hlađenja za veliki ciklus, a drugi dio hlađenja za mali ciklus.
Funkcija termostata automobila je zatvaranje automobila prije nego što temperatura nije dostigla normalnu temperaturu. U ovom trenutku, hlađenje tekućina motora vraća se u motor sa pumpom za vodu, a mali cirkulacija u motoru se vrši kako bi se motor brzo ugrijeo. Kada temperatura prelazi normalno, može se otvoriti, tako da hladna tekućina kroz cijelu petlju za hladnjaku za velike cirkulacije, tako da se brzo rasipaju.
