Kao što svi znamo, rezervoar za ulje je veoma važan deo automobila, koji obezbeđuje snagu za automobil. Auto će hodati sa uljem. Zbog toga se može zamisliti važnost rezervoara za ulje. Kao što svi znamo, prema različitoj strukturi automobilskog rezervoara za ulje, rezervoar za ulje se može podeliti na rezervoar za ulje tipa ugriza, rezervoar za ulje tipa aluminijumske legure, rezervoar za ulje za zavarivanje CO2, gornji i donji rezervoar za ulje, zavarivanje sa dva kraja. tip rezervoara za ulje.
Poklopac rezervoara za gas
Poklopci rezervoara za gas obično su dizajnirani da se stežu sa kandžastim tipom, a gumena zaptivka pritisnuta oprugom talasastog lima je pričvršćena oko ivice otvora rezervoara za benzin kako bi se osiguralo zaptivanje. Neki od poklopaca su također dizajnirani sa uređajem za blokiranje kako bi se spriječilo padanje ili gubljenje. Kako bi se osigurala ravnoteža pritiska u rezervoaru, ventil za vazduh i ventil za paru su projektovani na poklopcu rezervoara. Budući da su dva ventila dizajnirana kao jedan, nazivaju se i kompozitnim ventilima. Kada se benzin u kutiji smanji i pritisak smanji na ispod 96KPA, vazdušni ventil se otvara atmosferskim pritiskom, a spoljni vazduh ulazi u rezervoar kako bi izbalansirao vakuum u kutiji kako bi se osiguralo normalno snabdevanje benzinom; Kada je pritisak pare i pare u kutiji veći od 107. Na 8KPA, ventil za paru se otvara i para se ispušta u atmosferu (ili u rezervoar ugljenika za vozila sa uređajima za kontrolu isparavanja goriva). Da bi pritisak u rezervoaru bio normalan, čime bi se osigurao stabilan pritisak od ulja do karburatora.
