Zubi zuba mjenjača zapravo je težak sudar između dva metalna zupčanika. Konačni rezultat je očigledan, odnosno, dio zubnog kruna prouzrokovan je bržem nošenjem. Nakon dugog vremena i više puta, originalno podjednako ugljena zubna kruna će biti oštećena. Brušite u zaobljeni ugao, ugriz nije potpun nakon unosa zupčanika, a lako je izgubiti brzinu nakon male vibracije. U ovom trenutku mjenjač treba remoprati.
Prebacivanje mjenjača
Zubi zuba mjenjača zapravo je težak sudar između dva metalna zupčanika. Konačni rezultat je očigledan, odnosno, dio zubnog kruna prouzrokovan je bržem nošenjem. Nakon dugog vremena i više puta, originalno podjednako ugljena zubna kruna će biti oštećena. Brušite u zaobljeni ugao, ugriz nije potpun nakon unosa zupčanika, a lako je izgubiti brzinu nakon male vibracije. U ovom trenutku mjenjač treba remoprati.
Razlog
Zupčanici mjenjača oštećeni su zbog pogrešnog usavršavanja. Što se tiče automobilskih mjenjača, općenito je potrebno zakoračiti na kvačiju na kraju tijekom ručnog prebacivanja, a zatim izvršite operaciju prebacivanja. Kada su brzina vozila i motor u osnovi isti, otpustite otvorite kvačilo i dovršite mjenjač brzine. Pod kojim okolnostima je lako pogoditi zube? Često kvačilo nije u potpunosti isključeno, a rad mjenjača se provodi. Ne dolazi samo zvuk zupčanika tokom prelivanja zupčanika, ali i lako je uzrokovati kucanje zuba. Pored toga, ako postoje velike nečistoće u podmazivom ulje u mjenjaču, poput željeznih prijava koji su se dugo nosili, ako se brzina rotira, ako je uhvaćen u sredini prijenosne opreme, a također je lako prouzrokovati probijanje zuba.
Unutar strukture ručnog mjenjača postoji vrlo važan uređaj, koji je "sinhronizator". Funkcija sinhronizatora je vrlo očigledna, odnosno pri mjerenju prijenosa, brzina brzine brzine na izlazu napajanja je brži od zupčanika koja će se uskoro pomaknuti u ovu brzinu. Ako nema sinhronizatora, sporo rotirajuća oprema prisilno je umetnuta u brzinu brzine. U rotirajućoj opremi, pojavu će se pojaviti fenomen kucanja zuba.
Funkcija sinhronizatora je povećati brzinu prijenosa koji će biti premješten u brzinu da se sinhronizira brzinom izlazne opreme kada se pojavi mjenjač, tako da neće biti šamara za zube prilikom promjene zuba.
Razumijem da pojavu fenomen slapa, pa zašto mnogi automobili nemaju šamare kada voze naprijed, ali rade naprijed čim budu u prenosu? To je zato što se okreće brzina mnogih modela nije opremljen sinkronizatorom za vožnju prijenosa, jer se u konceptu proizvođača mora u potpunosti zaustavi i potom zainteresirani i u svrhu uštede troškova, mnogim srednjim i niskim ručnim mjenjačima nemaju obrnute sinkronizatore u svojim prenosnicima za obrnuto.
Ručni mjenjači bez obrnutog sinhronizatora imat će fenomen uključivanja opreme i kucanje zuba. Naravno, to je ublizno povezano sa navikama korištenja korisnika, jer sama povratna brzina ne sadrži sinhronizator, a vozilo je potrebno u potpunosti prestati da smanji brzinu izlaza snage na brzinu unazad (u ovom trenutku). ) Brzina razlika između) postaje manja, kako bi se osiguralo da se osigurava prijenosnik relativno glatka i nema šamara u zubima. Mnogi korisnici žure u brzinu unazad neposredno prije nego što se automobil zaustavi, što će prirodno uzrokovati brzinu obrnutosti bez sinhronizatora da bude vrlo ozlijeđen, a pojavit će se zubni udar.
Opasnosti od zuba
Premlaćivanje zuba zapravo je težak sudar između dva metalna zupčanika. Konačni rezultat je očigledan, odnosno krunski dio zupčanika će nositi brže. Nakon dužeg i više puta, kruna pravog ugla bit će tla. Postaje zaobljeni ugao, a zalogaj nije završen nakon unosa zupčanika. Lako je izgubiti brzinu nakon male vibracije. U ovom trenutku mjenjač treba remoprati.
Izbjegavajte preokretanje zupčanika
Zaustavljanje automobila u potpunosti prije nego što je obrnuto najbolji način za sprečavanje kucanja reduktora. Istovremeno, obavezno zakoračite na kvačilo do kraja, a ne smijete zakoračiti na pola kopče jer ste lijeni, što će izazvati ozbiljnu brzinu prijenosa. Zub, čak i ako postoji prijenos napred s sinhronizatorom, nemojte biti previše sujeverni. Sinhronizator će se prebacivati s brzinom izuzetno glatkom. Ako ne pritisnete kvačilo temeljito, bez obzira koliko dobar sinhronizator, neće moći izdržati veliku brzinu. Nošenje će se geometrijski ubrzati.
Ulaz Atlas
