Udaranje zuba mjenjača je zapravo snažan sudar između dva metalna zupčanika. Konačni rezultat je očit, a to je da se kruna zuba zupčanika brže troši. Nakon dužeg vremena i mnogo puta, prvobitno pravougaona kruna zuba će biti oštećena. Brušenje u zaobljeni ugao, zagriz nije potpun nakon ulaska u zupčanik i lako je izgubiti zupčanik nakon male vibracije. U ovom slučaju, mjenjač treba remontovati.
Kucanje mjenjača
Udaranje zuba mjenjača je zapravo snažan sudar između dva metalna zupčanika. Konačni rezultat je očit, a to je da se kruna zuba zupčanika brže troši. Nakon dužeg vremena i mnogo puta, prvobitno pravougaona kruna zuba će biti oštećena. Brušenje u zaobljeni ugao, zagriz nije potpun nakon ulaska u zupčanik i lako je izgubiti zupčanik nakon male vibracije. U ovom slučaju, mjenjač treba remontovati.
Razlog
Zupčanici mjenjača se oštećuju zbog nepravilnog rukovanja. Što se tiče automobilskih mjenjača, obično je potrebno pritisnuti kvačilo do kraja tokom ručnog mijenjanja brzina, a zatim izvršiti operaciju mijenjanja brzina. Kada su brzina vozila i motora u osnovi iste, otpustite kvačilo i dovršite promjenu brzina. Pod kojim okolnostima je lako udariti u zube? Često kvačilo nije potpuno isključeno i operacija mijenjanja brzina se ne vrši. Ne samo da se javlja buka mjenjača tokom mijenjanja brzina, već je lako izazvati i lupanje zuba. Osim toga, ako postoje velike nečistoće u ulju za podmazivanje u mjenjaču, poput dugo istrošenih željeznih strugotina, ako se zupčanik okreće, ako je zaglavljen u sredini zupčanika mjenjača, također je lako uzrokovati probijanje zuba.
Unutar strukture ručnog mjenjača nalazi se vrlo važan uređaj, a to je "sinhronizator". Funkcija sinhronizatora je vrlo očigledna, tj. prilikom mijenjanja brzina, brzina zupčanika na kraju izlazne snage je veća od brzine zupčanika koji se prebacuje u tu brzinu. Ako nema sinhronizatora, sporo rotirajući zupčanik se prisilno ubacuje u brzi zupčanik. U rotirajućem zupčaniku će se definitivno pojaviti fenomen kucanja zuba.
Funkcija sinhronizatora je povećanje brzine zupčanika koji će se prebaciti u zupčanik koji će se sinhronizovati sa brzinom izlaznog zupčanika kada dođe do promjene brzine, tako da neće biti udaranja zuba prilikom promjene brzine.
Razumijem da se fenomen "pljuskanja" javlja, pa zašto mnogi automobili nemaju "pljuskanje" kada se voze naprijed, već imaju "pljuskanje" čim se uključe u rikverc? To je zato što rikverc mnogih modela nije opremljen sinhronizatorom za rikverc, jer je u konceptu proizvođača, rikverc potrebno potpuno zaustaviti, a zatim uključiti, a mogućnost korištenja je relativno mala, pa kako bi se pojednostavila struktura mjenjača i uštedjeli troškovi, mnogi ručni mjenjači srednje i niže klase nemaju ugrađene sinhronizatore za rikverc.
Kod ručnih mjenjača bez sinhronizatora za vožnju unazad dolazi do pojave uključivanja brzine za vožnju unazad i udaranja zuba. Naravno, ovo je također usko povezano s navikama korištenja korisnika, jer sama brzina za vožnju unazad ne sadrži sinhronizator, a vozilo se mora potpuno zaustaviti kako bi se smanjila brzina prijenosa snage u brzinu za vožnju unazad ( brzina za vožnju unazad je u ovom trenutku mirovala). ) Razlika u brzini između ) postaje manja, kako bi se osiguralo da je brzina za vožnju unazad relativno glatka i da nema udaranja zuba. Mnogi korisnici žure u brzinu za vožnju unazad neposredno prije nego što se automobil zaustavi, što će prirodno uzrokovati da brzina za vožnju unazad bez sinhronizatora bude jako oštećena i da će doći do udara zuba.
Opasnosti od nicanja zubića
Udaranje zuba je zapravo snažan sudar između dva metalna zupčanika. Konačni rezultat je očit, a to je da će se kruna zupčanika brže trošiti. Nakon dugog vremena i mnogo puta, kruna pravog ugla će se izbrusiti. Postaje zaobljeni ugao, a zagriz nije potpun nakon ulaska u zupčanik. Lako je izgubiti zupčanik nakon male vibracije. U ovom trenutku, mjenjač treba remontovati.
Izbjegavajte vožnju unazad
Potpuno zaustavljanje automobila prije kretanja unazad je najbolji način da se spriječi lupanje u brzinama. Istovremeno, obavezno pritisnite kvačilo do kraja, a ne smijete ga nagaziti na pola jer ste lijeni, što će uzrokovati ozbiljno lupanje u brzinama unazad. Zub, čak i ako postoji brzina za kretanje naprijed sa sinhronizatorom, nemojte biti previše praznovjerni. Sinhronizator će učiniti da promjena brzina bude izuzetno glatka. Ako ne pritisnete kvačilo temeljno, bez obzira koliko je sinhronizator dobar, neće moći izdržati veliku razliku u brzini. Habanje će se geometrijski ubrzati.
Ulazni atlas
