Optimizacija kruga protoka rashladnog medija
Idealno termičko radno stanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem je kada je temperatura glave cilindra niska, a temperatura cilindra relativno visoka. Stoga se pojavio sistem hlađenja sa podijeljenim protokom (IIA), u kojem struktura i položaj ugradnje termostata igraju važnu ulogu. Na primjer, široko korištena struktura ugradnje kombinovanog rada dva termostata, dva termostata su ugrađena na isti nosač, a senzor temperature je ugrađen na drugi termostat, 1/3 protoka rashladne tečnosti se koristi za hlađenje bloka cilindra, a 2/3 protoka rashladne tečnosti se koristi za hlađenje glave cilindra.
Pregled termostata
Kada se motor pokrene hladan, ako i dalje teče rashladna voda iz dovodne cijevi za vodu komore za dovod vode rezervoara za vodu, to ukazuje na to da se glavni ventil termostata ne može zatvoriti; kada temperatura rashladne vode motora pređe 70 ℃ i ne teče rashladna voda iz dovodne cijevi za vodu gornje komore rezervoara za vodu, to ukazuje na to da se glavni ventil termostata ne može normalno otvoriti i da ga je potrebno popraviti.
