Šta je poklopac ventila?
Poklopac ventila je pokrivna ploča koja štiti bregasto vratilo iznad komore ventila i formira približno zatvorenu šupljinu sa glavom cilindra (postoje i povratni prolazi za ulje, prolazi za dovod ulja i drugi prolazi za ulje povezani sa drugim šupljinama)
Šta je uzrok curenja vazduha u poklopcu ventila?
Curenje zraka iz poklopca ventila će uzrokovati nemogućnost vožnje vozila.Ako je smjesa prebogata ili prerijetka, ulje u komori za sagorijevanje nije u potpunosti izgorjelo, što rezultira povećanom potrošnjom goriva.To će također uzrokovati sporo ubrzanje automobila.Motor se teško pokreće, snaga se smanjuje, sagorevanje je nepotpuno, naslage ugljenika su ozbiljne, pa čak ni pojedinačni cilindri neće raditi.Općenito govoreći, ako dođe do curenja ulja, preporučuje se zamjena poklopca ventila
Da li je bitno ako brtva poklopca ventila curi ulje?
Zaptivka poklopca ventila propušta ulje, što i dalje utiče na vozilo.Treba ga zamijeniti na vrijeme.Zaptivka poklopca ventila se uglavnom koristi za brtvljenje kako bi se spriječilo curenje ulja.Ako se ne zamijeni na vrijeme, brtva će se skupiti, stvrdnuti, izgubiti elastičnost, pa čak i ozbiljno puknuti.Ako je u pitanju jednostavno curenje ulja uzrokovano starenjem glave cilindra ventila, problem se može riješiti zamjenom glave cilindra ventila novom.Ako ga sami kupite, cijena je oko 100 juana.Ako odete u prodavnicu 4S da ga zamijenite, to će biti najmanje 200 juana.Zaptivka poklopca ventila je uglavnom napravljena od gume, a jedna od glavnih karakteristika gume je starenje.Stoga, ako je vijek trajanja vozila predug, gumeni materijal će stariti i stvrdnuti, što će rezultirati curenjem ulja.Prilikom zamjene obratite pažnju na sljedeće točke.Prilikom zamjene potpuno očistite kontaktnu površinu.Nanesite ljepilo ako možete, jer nanošenje ljepila traje duže.U redu je ne nanositi ljepilo.Zavisi od želja vlasnika.2. Motor mora biti potpuno ohlađen prije nego što se može zamijeniti.3. Prilikom postavljanja poklopca ventila, zategnite ga nekoliko puta dijagonalno.Nakon pričvršćivanja zavrtnja, vratite se na dijagonalni vijak.Ovo će spriječiti neravnomjerno opterećenje zaptivke poklopca ventila.
Kako poklopac ventila izgleda loše?
Općenito, postoji nekoliko razloga za oštećenje brtve poklopca ventila.Prva je da je vijak labav, druga je probijanje motora, treća je pukotina poklopca ventila, a četvrta da je brtva poklopca ventila oštećena ili nije premazana zaptivačem.
Tokom kompresijskog takta motora, mala količina plina će teći od stijenke cilindra i klipnog prstena do kućišta radilice, a tlak u kućištu će vremenom rasti.U ovom trenutku, ventil za ventilaciju kartera se koristi za odvođenje ovog dijela plina do usisne grane i usisavanja u komoru za sagorijevanje radi ponovne upotrebe.Ako je ventil za ventilaciju kućišta radilice blokiran ili je zazor između klipnog prstena i stijenke cilindra prevelik, što rezultira prekomjernim kanaliziranjem zraka i visokim tlakom u kućištu radilice, plin će iscuriti na mjestima sa slabim zaptivanje, kao što je brtva poklopca ventila , prednje i zadnje uljne zaptivke radilice, što dovodi do curenja ulja iz motora.
Sve dok nanesete zaptivač, zategnete zavrtnje i poklopac ventila nije napukao ili deformisan, to pokazuje da je poklopac ventila dobar.Ako vam nije lako, možete upotrijebiti ravnalo i mjerač debljine (filer) da izmjerite ravnost poklopca ventila da vidite da li se ne deformiše.
