Uobičajeni nedostaci i kako ih spriječiti?
Uobičajeni nedostaci u proizvodnji kočionih diskova: otvor za vazduh, poroznost skupljanja, rupa za peska itd.; Grafit srednjeg i tipa u metalografskoj strukturi premašuje standard, odnosno standard količine karbida; Previsoka tvrdoća po Brinellu dovodi do otežane obrade ili neujednačene tvrdoće; Grafitna struktura je gruba, mehanička svojstva nisu na nivou standarda, hrapavost je loša nakon obrade, a povremeno se javlja i očigledna poroznost na površini livenja.
1. Formiranje i sprečavanje zračnih rupa: zračne rupe su jedan od najčešćih nedostataka odljevaka kočionih diskova. Dijelovi kočionog diska su mali i tanki, brzina hlađenja i stvrdnjavanja je velika, a mala je mogućnost pojave otvora za zrak i reaktivnog zraka. Peščana jezgra koja vezuje masno ulje ima veliku proizvodnju gasa. Ako je sadržaj vlage u kalupu visok, ova dva faktora često dovode do invazivnih pora u odljevku. Utvrđeno je da ako sadržaj vlage u pijesku za kalupljenje premašuje, stopa poroznosti se značajno povećava; U nekim odljevcima od tanke pješčane jezgre često se pojavljuju zagušenje (pore za gušenje) i površinske pore (ljuštenje). Kada se koristi metoda kutije s vrućim jezgrom obloženom smolom, pore su posebno ozbiljne zbog velike proizvodnje plina; Generalno, kočioni disk sa debelim pješčanim jezgrom rijetko ima defekte zračnih rupa;
2. Formiranje otvora za vazduh: gas koji stvara jezgro diska od peska od livenog kočionog diska na visokoj temperaturi će teći prema van ili prema unutra horizontalno kroz pješčani jaz u jezgru pod normalnim uslovima. Jezgro diska pijeska postaje tanje, put plina postaje uzak i otpor protoku se povećava. U jednom slučaju, kada rastopljeno željezo brzo potopi jezgro diska pijeska, velika količina plina će eksplodirati; Ili kontakti rastopljenog gvožđa visoke temperature sa peščanom masom sa visokim sadržajem vode (neravnomerno mešanje peska) na nekom mestu, uzrokujući eksploziju gasa, gušenje vatre i stvaranje pora za gušenje; U drugom slučaju, formirani plin pod visokim pritiskom prodire u rastopljeno željezo i isplivava i izlazi. Kada ga kalup ne može isprazniti na vrijeme, plin će se proširiti u plinski sloj između rastaljenog željeza i donje površine gornjeg kalupa, zauzimajući dio prostora na gornjoj površini diska. Ako se rastopljeno gvožđe stvrdnjava, ili je viskozitet veliki i gubi tečnost, prostor koji zauzima gas ne može se ponovo napuniti, ostaviće površinske pore. Općenito, ako plin koji stvara jezgro ne može isplivati i pobjeći kroz rastopljeno željezo na vrijeme, on će ostati na gornjoj površini diska, ponekad izložen kao jedna pora, ponekad izložen nakon pjeskarenja kako bi se uklonio oksidni kamenac, a ponekad i nakon strojne obrade, što će uzrokovati gubitak sati obrade. Kada je jezgro kočionog diska debelo, potrebno je mnogo vremena da se rastopljeno željezo podigne kroz jezgro diska i potopi jezgro diska. Prije potapanja, plin koji stvara jezgro ima više vremena da slobodno teče do gornje površine jezgre kroz pješčani razmak, a otpor da struji prema van ili prema unutra u horizontalnom smjeru je također mali. Stoga se retko stvaraju površinski defekti pora, ali se mogu pojaviti i pojedinačne izolirane pore. To znači da postoji kritična veličina za stvaranje pora za gušenje ili površinskih pora između debljine i debljine pješčane jezgre. Kada je debljina pješčane jezgre manja od ove kritične veličine, postojat će ozbiljna tendencija stvaranja pora. Ova kritična dimenzija raste sa povećanjem radijalne dimenzije kočionog diska i sa stanjivanjem jezgre diska. Temperatura je važan faktor koji utiče na poroznost. Rastopljeno gvožđe ulazi u šupljinu kalupa iz unutrašnjeg utora, zaobilazi srednju jezgru prilikom punjenja diska i susreće se nasuprot unutrašnjeg izlivnika. Zbog relativno dugog procesa, temperatura se više smanjuje, a viskozitet se shodno tome povećava, efektivno vrijeme za isplivavanje mjehurića i pražnjenje je kratko, a rastopljeno željezo će se stvrdnuti prije nego što se plin potpuno isprazni, tako da se pore lako mogu otvoriti. pojaviti. Stoga, efektivno vrijeme plutanja i pražnjenja mjehurića može se produžiti povećanjem temperature rastaljenog gvožđa na disku nasuprot unutrašnjem izljevu.
