Stroj za upravljanje vanjskim kravatom-2.8T
Upravljačka šipka važan je dio u upravljačkom mehanizmu automobila koji direktno utječe na stabilnost rukovanja automobilom, sigurnost trčanja i vijek trajanja gume. Upravljački šipci su podijeljeni u dvije kategorije, naime, upravljačke ravne šipke i šipke za kravate. Upravljač za kravatu je odgovoran za prenošenje kretanja ruke rukohvata upravljača na ruku upravljača; Upravljač je donji rub trapezoidnog mehanizma upravljača i ključna je komponenta kako bi se osigurala ispravna kinematička veza između lijevih i desnih upravljača.
Upravljač za kravatu važan je važan dio u upravljačkom mehanizmu automobila. Igra uloga u prenošenju kretanja u upravljačkom sistemu, a direktno utječe na stabilnost rukovanja automobilom, sigurnost trčanja i vijek trajanja gume. Upravljački šipci su podijeljeni u dvije kategorije, naime, upravljačke ravne šipke i šipke za kravate. Upravljač za kravatu je odgovoran za prenošenje kretanja ruke rukohvata upravljača na ruku upravljača; Upravljač je donji rub trapezoidnog mehanizma upravljača i ključna je komponenta kako bi se osigurala ispravna kinematička veza između lijevih i desnih upravljača.
Klasifikacija i funkcija
Upravljač za kravata. Upravljač za kravatu je prijenosni štap između ruke upravljača i ruku upravljača; Upravljač za kravata je donji rub upravljačkog trapeznog mehanizma.
Upravljač za kravatu je odgovoran za prenošenje kretanja ruke rukohvata upravljača na ruku upravljača; Upravljač je donji rub trapezoidnog mehanizma upravljača i ključna je komponenta kako bi se osigurala ispravna kinematička veza između lijevih i desnih upravljača.
Struktura i princip
Automobilska upravljačka šipka uglavnom se sastoji od: kuglični sklop, matica, sklop za vezanje, lijevi teleskopski gumeni rukav, desni teleskopski gumeni rukav, samo-zatezanje, itd., Kao što je prikazano na slici 1.
Upravljački štap
Postoje uglavnom dvije strukture ravne veziposti: jedna ima mogućnost olakšavanja obrnutog utjecaja, a drugi nema takvu sposobnost. Da bi se olakšala obrnuto utjecaj, u glavi ravne kravata uređuje se na glavi ravne kravata, a osovina proljeća povezana je na ravnu vučnu šipku. Suprotni smjer je dosljedan, jer treba nositi silu duž osi ravnog kravata, a može eliminirati jaz između sfernog dijela kugličnog dijela i kuglice. Za drugu strukturu prioritet je krutost veze, a ne sposobnost jastuka utjecaja. Ovu strukturu karakteriše osa proljeća kompresije koja se nalazi ispod lopte u istom smjeru kao i lopta. U usporedbi s prvim, kompresija je poboljšana stanje sile u tijesnog proljeća, a koristi se samo za uklanjanje jaza uzrokovanog habanjem sfernog dijela.
kravata
Šipka upravljača u neovisnom suspenziju različita je u strukturi iz šipke upravljača u neovisnom suspenziju.
(1) Upravljač za vezanje u neovisno ovjes
Upravljač za kravata u nezavisnoj obustavi određenog automobila. Upravljač se sastoji od tijela za kravatu 2 i zglob kravata sjeckani na oba kraja, a zglobovi na oba kraja imaju istu strukturu. Nakon poodlike sa trapeznim rukom, a gornji i donji kuglični i donji kuglični sjedalo je od polioksimetilena, ima dobru otpornost na habanje, garantuje da su dva sjedala za kuglicu u bliskom kontaktu s loptom sa glavom, a poklanja se, preload je prilagođen vijčanim utikačem.
Dvojica zglobova povezana su s tijelom kravata na nitima, a navojni dijelovi zglobova imaju izrez, tako da su elastični. Zglobovi su vijali na telo za kravate i stegnute stezačkim vijcima. Jedan kraj niti na oba kraja šipke je desna ruka, a drugi kraj je lijevi. Stoga se nakon olabavljenog stezanja otpusti, ukupna dužina šipke za kravatu može se mijenjati okretanjem tijela za kravata, na taj način podešavanje noto-u upravljaču.
