Šta je poklopac ventila?
Poklopac ventila je zaštitna ploča koja se koristi za zaštitu bregastog vratila iznad komore ventila i formira približno zatvorenu šupljinu s glavom cilindra (postoje i prolazi za povrat ulja, prolazi za dovod ulja i drugi prolazi za ulje povezani s drugim šupljinama)
Šta je uzrok curenja zraka u poklopcu ventila?
Curenje zraka iz poklopca ventila uzrokovat će nemogućnost vožnje vozila. Ako je smjesa prebogata ili prerijetka, ulje u komori za sagorijevanje neće u potpunosti sagorjeti, što rezultira povećanom potrošnjom goriva. Također će uzrokovati sporo ubrzanje automobila. Motor se teško pokreće, snaga se smanjuje, sagorijevanje je nepotpuno, naslage ugljika su ozbiljne, pa čak ni pojedinačni cilindri neće raditi. Općenito govoreći, ako postoji curenje ulja, preporučuje se zamjena poklopca ventila.
Da li je bitno ako zaptivka poklopca ventila curi ulje?
Zaptivka poklopca ventila curi ulje, što i dalje utiče na vozilo. Treba je zamijeniti na vrijeme. Zaptivka poklopca ventila se uglavnom koristi za zaptivanje kako bi se spriječilo curenje ulja. Ako se ne zamijeni na vrijeme, zaptivka će se skupiti, stvrdnuti, izgubiti elastičnost, pa čak i ozbiljno slomiti. Ako je u pitanju jednostavno curenje ulja uzrokovano starenjem glave cilindra ventila, problem se može riješiti zamjenom glave cilindra ventila novom. Ako je kupujete sami, cijena je oko 100 juana. Ako odete u 4S prodavnicu da je zamijenite, koštat će najmanje 200 juana. Zaptivka poklopca ventila je uglavnom napravljena od gume, a jedna od glavnih karakteristika gume je starenje. Stoga, ako je vijek trajanja vozila predug, gumeni materijal će ostarjeti i stvrdnuti se, što će rezultirati curenjem ulja. Prilikom zamjene obratite pažnju na sljedeće tačke. Prilikom zamjene, potpuno očistite kontaktnu površinu. Nanesite ljepilo ako možete, jer je potrebno duže vrijeme za nanošenje ljepila. U redu je ne nanositi ljepilo. To zavisi od želja vlasnika. 2. Motor mora biti potpuno ohlađen prije nego što se može zamijeniti. 3. Prilikom postavljanja poklopca ventila, zategnite ga nekoliko puta dijagonalno. Nakon pričvršćivanja vijka, vratite se na dijagonalni vijak. Ovo će spriječiti neravnomjerno opterećenje zaptivke poklopca ventila.
Kako poklopac ventila izgleda loše?
Općenito postoji nekoliko razloga za oštećenje zaptivke poklopca ventila. Prvi je da je vijak labav, drugi je propuhavanje motora, treći je pukotina poklopca ventila, a četvrti je da je zaptivka poklopca ventila oštećena ili nije premazana zaptivačem.
Tokom takta kompresije motora, mala količina plina će teći iz zida cilindra i klipnog prstena u kućište radilice, a pritisak u kućištu radilice će s vremenom rasti. U ovom trenutku, ventil za ventilaciju kućišta radilice se koristi za odvođenje ovog dijela plina u usisni razvodnik i usisavanje u komoru za sagorijevanje radi ponovne upotrebe. Ako je ventil za ventilaciju kućišta radilice blokiran ili je razmak između klipnog prstena i zida cilindra prevelik, što rezultira prekomjernim usmeravanjem vazduha i visokim pritiskom u kućištu radilice, plin će curiti na mjestima sa slabim zaptivanjem, kao što su zaptivka poklopca ventila, prednja i zadnja semering radilice, što će rezultirati curenjem ulja iz motora.
Sve dok nanosite zaptivač, zatežete vijke i poklopac ventila nije napuknut ili deformisan, to pokazuje da je poklopac ventila u redu. Ako vam nije jasno, možete koristiti ravnalo i mjerač debljine (mjerač) za mjerenje ravnosti poklopca ventila kako biste vidjeli da li se deformiše.
