Način rada ručice mjenjača opreme
Ručni premještaj vozila, ručica mjenjača postavljena je na desnoj strani vozačevog sjedala, ili na ručici za prijenos, ručica za ručice, ručica za kuglice, a ne izvlači se iz brzine, glava kuglice zupčanika, kako bi se prilagođavala se prenamjerna, kako bi se prilagodili potrebama, kako bi se prilagodili potrebama raznih zupčanika i različitih smjerova sile.
Tehnika prebacivanja
Prvi korak
Prije odlaska na put, obavezno se upoznajte sa pozicijom svake opreme, jer kada vozite do ceste, vaše oči uvijek treba obratiti pažnju na površinu puta i pješačka vozila, kako bi se u bilo kojem trenutku mogli nositi sa raznim nepoznatim hitnim slučajevima, a u mjerilo se može motati u mjere.
Drugi korak
Prilikom promjene, obavezno se sjećate da stupite na kvačilo do kraja, u suprotnom se uopće neće objesiti u brzinu. Iako se stopalo treba pritisnutim teže, ruka može lakše gurnuti i povući ručicu mjenjača, a ne gurati previše.
Treći korak
Prvi mjerač brzine je povucite ručicu mjenjača u lijevu paralelu s kraja i gurnite je prema gore; Druga oprema je povući ga direktno dolje od prve opreme; Treći i četvrti zupčanici samo puštaju ručicu mjenjača i puštaju ga u neutralni položaj i gurnite ga izravno gore-dolje; Peti brzina je gurnuti ručicu mjenjača u desno do kraja i gurnite ga prema gore i preokrenuti ga na desno iza pete opreme. Neki automobili trebaju pritisnuti dugme na ručici mjenjača za izvlačenje, a neki ne, što ovisi o specifičnom modelu.
Četvrti korak
Gear mora biti postavljen zauzvrat, prema prikazu brzine na tahometrima da se polako povećava redoslijedom dva ili tri zupčanika. Smanjenje zupčanika nije toliko o tome, sve dok vidite pad brzine na određeni raspon brzina, možete direktno objesiti na tu opremu, kao što je direktno iz pete brzine do druge opreme, što nije problem.
Peti korak
Sve dok automobil započne sa zaustavljene pozicije, mora započeti u prvom reduktoru. Najpapadnija stvar za početnike je da kada čekate crveno svjetlo, oni često zaboravljaju ukloniti ručicu mjenjača iz neutralne, a zatim pogoditi zupčanik, ali počnite u nekoliko zupčanika, tako da je oštećenje kvačila, tako da je oštećenje kvačila i mjenjača relativno velike, a također je ulje.
Korak šest
Generalno gledano, zupčanik je reprodukcija početne i pretjerane uloge, često se automobil može dodati u drugu opremu nakon nekoliko sekundi, a zatim prema tahometrima do brzine. Ako ne volite blokirati, kao u drugoj opremi male brzine svih vrsta slobodnog vremena, osjetite da je brzina teško kontrolirati. Međutim, ako se brzina poveća, a brzina nije odgovarajuće prilagođava, a zatim u ovom stanju male brzine ne samo da će potrošnja goriva puno povećati, već i mjenjač nije dobar, pa čak i donosi mjenjač za pregrijavanje i oštećenje u ozbiljnim slučajevima. Dakle, hajde da to iskreno ubrzamo.
Korak sedam
Ako zakoračite na kočnicu, nemojte žuriti za smanjenje brzine, jer ponekad nežno kliknete na kočnicu, brzina se ne zna značajno, u ovom trenutku sve dok korak u akceleratoru može nastaviti održavati prethodnu opremu. Međutim, ako je kočnica relativno teška, u ovom trenutku se značajno smanjuje brzina, ručica mjenjača mjenjača treba mijenjati u odgovarajuću brzinu u skladu s vrijednosti prikazanom na indikatoru brzine.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
