Način rada ručice mjenjača
Automobili sa ručnim menjačem, vozila sa volanom sa leve strane, ručica menjača je postavljena na desnoj strani vozačevog sedišta, ili na stubu upravljača, rukohvat ručice menjača, desni štap dlana na glavi lopte, pet prstiju prirodno drži loptu , manipulirajte ručicom mjenjača, dva oka gledaju naprijed, desna ruka snagom ručnog zgloba precizno gura unutra i izvlači iz mjenjača, kuglična glava ručice mjenjača ne može se držati previše čvrsto, Kako bi se prilagodili potrebama raznih zupčanika i različitim smjerovima sile.
Tehnika prebacivanja
Prvi korak
Pre nego što krenete na put, obavezno se upoznajte sa položajem svakog stepena prenosa, jer kada vozite na cestu, vaše oči uvek treba da obrate pažnju na površinu puta i pešačka vozila, kako biste se izborili sa raznim nepoznatim hitnim situacijama u bilo kom trenutku, i nemoguće je buljiti u brzinu za prebacivanje, što je lako doći do nezgoda.
Drugi korak
Prilikom prebacivanja, ne zaboravite da nagazite kvačilo do kraja, inače neće uopće biti zakačeno u brzinu. Iako stopalo treba jače pritisnuti, ruka može lakše gurnuti i povući ručicu mjenjača i ne pritiskajte previše.
Treći korak
Prvi mjenjač je da povučete ručicu mjenjača ulijevo paralelno do kraja i gurnete je prema gore; drugi stepen prenosa je da ga povučete direktno prema dole iz prvog stepena prenosa; treća i četvrta brzina samo pustite ručicu mjenjača i pustite je u neutralni položaj i gurnite je direktno gore-dolje; peti stepen prenosa je da gurnete ručicu mjenjača udesno do kraja i gurnete je prema gore, te ju okrenete udesno iza pete brzine. Neki automobili moraju pritisnuti dugme na ručici mjenjača prema dolje da bi povukli, a neki ne, što ovisi o konkretnom modelu.
Četvrti korak
Brzina se mora podizati naizmjenično, prema pokazivaču brzine na tahometru da bi se polako povećavala u redosljedu dva ili tri stupnja prijenosa. Smanjenje stepena prenosa nije toliko o tome, dokle god vidite da brzina pada na određeni opseg, možete direktno da se zakačite za tu brzinu, na primer direktno iz pete brzine u drugu brzinu, što nije problem.
Peti korak
Sve dok automobil kreće iz zaustavljenog položaja, mora startati u prvoj brzini. Najnemarljivija stvar za početnike je da kada čekaju crveno svjetlo često zaborave da maknu ručicu mjenjača iz neutralnog položaja, pa udare u brzinu, ali krenu u nekoliko brzina prije nego što nagaze kočnicu, tako da se ošteti kvačilo i mjenjač je relativno velik, a košta i ulje.
Šesti korak
Uopšteno govoreći, brzina treba da igra startnu i preteranu ulogu, često se automobil može dodati u drugu brzinu nakon nekoliko sekundi, a zatim prema tahometru u povećati brzinu. Ako ne volite da blokirate, kao u drugoj brzini male brzine svih vrsta razonode, osjetite da je brzinu teško kontrolirati. Međutim, ako je brzina povećana i brzina nije odgovarajuće podešena, tada će u ovom stanju male brzine ne samo da će se znatno povećati potrošnja goriva, već i mjenjač nije dobar, pa čak i uzrokovati pregrijavanje i oštećenje mjenjača u ozbiljnim slučajevima. Pa hajde da to iskreno ubrzamo.
Korak sedam
Ako nagazite na kočnicu, nemojte žuriti da smanjite brzinu, jer ponekad samo lagano škljocnete na kočnicu, brzina nije značajno smanjena, u ovom trenutku dok god stane na papučicu možete nastaviti održavati prethodnu brzinu. Međutim, ako je kočnica relativno teška, brzina je značajno smanjena, u ovom trenutku ručicu mjenjača treba promijeniti u odgovarajući stupanj prijenosa prema vrijednosti prikazanoj na indikatoru brzine.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
