Način rada ručice mjenjača
Kod automobila s ručnim mjenjačem, vozila s volanom na lijevoj strani, ručica mjenjača je postavljena na desnoj strani vozačevog sjedišta ili na stupu volana. Prilikom držanja ručice mjenjača, dlan desne ruke drži kuglastu glavu, pet prstiju prirodno drži kuglastu glavu i manipulira ručicom mjenjača, oba oka gledaju naprijed. Desna ruka snagom zgloba precizno ubacuje i izbacuje kuglastu glavu ručice mjenjača. Kuglasta glava ručice mjenjača ne smije se držati previše čvrsto, kako bi se prilagodila potrebama različitih brzina i različitih smjerova sile.
Tehnika pomjeranja
Prvi korak
Prije nego što krenete na put, obavezno se upoznajte s položajem svake brzine, jer kada vozite na cestu, vaše oči uvijek trebaju biti usmjerene na površinu ceste i pješake, kako biste se u bilo kojem trenutku mogli nositi s raznim nepoznatim hitnim slučajevima, a nemoguće je zuriti u brzinu prilikom mijenjanja, što lako može dovesti do nesreća.
Drugi korak
Prilikom mijenjanja brzina, obavezno pritisnite kvačilo do kraja, u suprotnom se ručica uopće neće ubaciti u brzinu. Iako nogu treba jače pritisnuti, ruka može lakše gurati i povlačiti ručicu mjenjača, pa nemojte prejako pritiskati.
Treći korak
Prva promjena brzine znači povlačenje ručice mjenjača ulijevo paralelno s krajem i guranje prema gore; druga brzina znači povlačenje direktno prema dolje iz prve brzine; treća i četvrta brzina znače da se poluga mjenjača samo otpusti i stavi u neutralni položaj te se direktno gura gore-dolje; peta brzina znači povlačenje ručice mjenjača udesno do kraja i guranje prema gore, te vraćanje u rikverc desno iza pete brzine. Kod nekih automobila potrebno je pritisnuti dugme na ručici mjenjača prema dolje da bi se povukla, a kod nekih ne, što zavisi od modela.
Četvrti korak
Brzina se mora podizati redom, prema prikazu brzine na tahometru, polako povećavajući za dva ili tri stepena prenosa. Smanjenje brzine nije toliko bitno, sve dok vidite da brzina pada na određeni raspon stepena prenosa, možete direktno preći na taj stepen prenosa, na primjer direktno iz petog u drugi stepen prenosa, što nije problem.
Peti korak
Sve dok automobil kreće iz zaustavljenog položaja, mora krenuti u prvoj brzini. Najnepažljivija stvar kod početnika je što, dok čekaju crveno svjetlo, često zaborave izvući ručicu mjenjača iz neutralnog položaja, a zatim ubace u brzinu, ali krenu u nekoliko brzina prije nego što nagaze na kočnicu, tako da su oštećenja kvačila i mjenjača relativno velika, a to također košta ulje.
Šesti korak
Generalno govoreći, brzina igra ulogu pokretanja i preopterećenja, često se automobil može dodati u drugu brzinu nakon nekoliko sekundi, a zatim prema tahometru u višu brzinu. Ako ne volite blokirati, kao u drugoj brzini pri maloj brzini svih vrsta slobodnog vremena, osjećate da je brzinu teško kontrolirati. Međutim, ako se brzina poveća, a brzina se ne podesi na odgovarajući način, onda u ovom stanju niske brzine, ne samo da će se potrošnja goriva znatno povećati, već će i mjenjač biti loš, pa čak i uzrokovati pregrijavanje i oštećenje mjenjača u ozbiljnim slučajevima. Zato hajde da ga pošteno ubrzamo.
Sedmi korak
Ako pritisnete kočnicu, nemojte žuriti sa smanjenjem brzine, jer ponekad samo laganim pritiskom na papučicu gasa brzina se neće značajno smanjiti. U tom slučaju, sve dok pritisnete papučicu gasa, možete zadržati prethodnu brzinu. Međutim, ako je kočnica relativno jaka, brzina se značajno smanjuje. U tom slučaju, ručicu mjenjača treba prebaciti u odgovarajuću brzinu prema vrijednosti prikazanoj na indikatoru brzine.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova za MG i MAUXS, koje možete kupiti.
