Zračni jastuk u automobilu je važan zaštitni uređaj u pasivnoj sigurnosnoj zaštiti automobila, a zračni jastuk suvozača je u osnovi postao standard u automobilu. Kada je zračni jastuk suvozača uključen, zračni jastuk se naduvava pomoću plinskog pumpača, a nakon naduvavanja se aktivira kako bi se postigla svrha zaštite putnika. Današnje novo energetsko mjesto suvozača u vozilu ima veliki ekran koji se proteže kroz cijelo mjesto suvozača i viši je od površine instrument table, što utiče na širenje zračnog jastuka.
Oblik i način savijanja zračnog jastuka imaju veliki utjecaj na učinak širenja, a zračni jastuk treba biti blizu instrument ploče i ekrana kako bi se postigao bolji zaštitni učinak. Istovremeno, način savijanja zračnog jastuka je također posebno važan. Trenutno, zračni jastuk suvozača ima dva načina savijanja: jedan je mehaničko ekstruzijsko savijanje, koje se sastoji u stiskanju zračnog jastuka u školjku pomoću kontrole mehaničke ruke; drugi je ručno savijanje alatom, koje se vrši ručno pomoću separatora.
Oblik mehaničkog ekstruzijskog savijanja je relativno fiksan, teško je imati velike promjene, a zračni jastuk se brzo razvija i sila udara je velika, što ne može ispuniti sve zahtjeve ispitivanja. Ručno savijanje alata može podesiti brzinu širenja zračnog jastuka i udar je mali, najveća karakteristika je što se položaj zračnog jastuka može podesiti kako bi se zadovoljili zahtjevi sudara različitih modela.
