Vazdušni jastuk za automobil je važan zaštitni uređaj u pasivnoj sigurnosnoj zaštiti automobila, a vazdušni jastuk za suvozača je u osnovi postao standard automobila. Kada vazdušni jastuk kopilota radi, vazdušni jastuk se naduvava kroz gasnu pumpu, a vazdušni jastuk se aktivira nakon naduvavanja kako bi se postigla svrha zaštite putnika. Današnja pozicija suvozača novog energetskog vozila dizajniraće veliki displej koji prolazi kroz ceo položaj suvozača i koji je viši od površine instrument table, što utiče na širenje vazdušnog jastuka.
Oblik i način preklapanja vazdušnog jastuka imaju veliki uticaj na efekat širenja, a vazdušni jastuk treba da bude blizu instrument table i ekrana kako bi se postigao bolji efekat zaštite. Istovremeno, način sklapanja vazdušnog jastuka je takođe posebno važan. Trenutno, vazdušni jastuk za kopilota ima dva načina sklapanja: jedan je mehaničko presavijanje, što znači da se vazdušni jastuk stisne u školjku preko kontrole mehaničke ruke; Drugi je ručno savijanje alata, koje se savija ručno pomoću separatora.
Oblik mehaničkog presavijanja je relativno fiksiran, teško je napraviti velike promjene, a vazdušni jastuk se brzo razvija i sila udara je velika, što ne može zadovoljiti sve zahtjeve ispitivanja. Ručno preklapanje pomoću alata može podesiti brzinu širenja vazdušnog jastuka i uticaj je mali, najveća karakteristika je to što se položaj vazdušnog jastuka može podesiti kako bi zadovoljio zahteve sudara različitih modela.
