Airbag automobila važan je zaštitni uređaj u pasivnoj sigurnosnoj zaštiti automobila, a zračni jastuk sukog vozača u osnovi je postao standard automobila. Kad se koolotski zračni jastuk radi, zračna jastuka naduvana je kroz nadupnik plina, a zračna vrećica je raspoređena nakon inflacije kako bi se postigla svrha zaštite putnika. Današnji novi položaj vozača energetskog vozila dizajnirat će veliki ekran koji prolazi kroz cijeli položaj suzvača i veći je od površine instrument ploče, što utječe na širenje zračnog jastuka.
Način oblika i sklopivanja zračne vrećice imaju veliki utjecaj na efekt širenja, a zračna vrećica treba biti blizu ploče s instrumentima i ekranu za postizanje bolje efekta zaštite. Istovremeno, metoda sklopivača zračne vrećice je također posebno važna. Trenutno, koolot zračni jastuk ima dvije sklopive metode: jedna je mehanička sklona ekstruzije, što je za sticanje zračne vrećice u školjku kontrolom mehaničke ruke; Drugi je ručni sklopivi alata, koji je preklopljen rukom separatorom.
Oblik mehaničkog sklopivog preklopa relativno je fiksna, teško je imati velike promjene, a zračna vreća se brzo razvija i udarna sila je velika, što ne može ispuniti sve zahtjeve za ispitivanje. Ručno preklopivanje alata može podesiti brzinu proširenja vazdušne vrećice i uticaj je mali, najveća je karakteristika da se stav vazdušne vrećice može podesiti kako bi se ispunili zahtevi za sudar različitih modela.
