Definicija stabilizatora
Stabilizaciona šipka automobila se još naziva i anti-roll šipka. Iz doslovnog značenja se vidi da je poluga stabilizatora komponenta koja drži automobil stabilnim i sprječava da se automobil previše kotrlja. Stabilizator je pomoćna elastična komponenta u ovjesu automobila. Njegova funkcija je spriječiti tijelo od prekomjernog bočnog kotrljanja pri okretanju i održavati tijelo što je više moguće izbalansirano. Svrha je spriječiti bočno naginjanje automobila i poboljšati udobnost vožnje.
Struktura stabilizatorske šipke
Stabilizator je torziona opruga od opružnog čelika, u obliku slova "U", koja je postavljena preko prednjeg i zadnjeg ovjesa automobila. Srednji dio tijela šipke je gumenom čahurom zglobno spojen sa karoserijom vozila ili okvirom vozila, a dva kraja su spojena sa vođicom ovjesa kroz gumeni jastučić ili kuglični klin na kraju bočne stijenke.
Princip stabilizatorske šipke
Ako lijevi i desni kotač istovremeno skaču gore-dolje, odnosno kada se karoserija pomiče samo okomito i deformacija ovjesa s obje strane je jednaka, šipka stabilizatora će se slobodno rotirati u čahuru, a poluga stabilizatora neće raditi.
Kada je deformacija ovjesa s obje strane nejednaka i tijelo je nagnuto bočno u odnosu na cestu, jedna strana okvira se pomiče bliže opružnom nosaču, a kraj te strane stabilizatorske šipke se pomiče prema gore u odnosu na okvir, dok se druga strana okvira odmiče od opruge Oslonac i kraj odgovarajuće stabilizatorske poluge se zatim pomiču prema dolje u odnosu na okvir, međutim, kada su tijelo i okvir nagnuti, sredina stabilizatorske šipke nema relativnu pomeranje prema okviru. Na taj način, kada je karoserija vozila nagnuta, uzdužni dijelovi na obje strane poluge stabilizatora se deformišu u različitim smjerovima, pa se poluga stabilizatora uvija i bočne ruke savijaju, što povećava kutnu krutost ovjesa.
