senzor pritiska u gumama
Kako rade senzori pritiska u gumama
radi
dijeliti
Postoje tri principa senzora pritiska u gumama: 1. Direktno praćenje pritiska u gumama Uređaj za direktno praćenje pritiska u gumama koristi senzor pritiska ugrađen u svaku gumu za direktno merenje pritiska u gumama i koristi bežični predajnik za slanje informacija o pritisku iz unutrašnjosti pneumatika . na centralni modul prijemnika, a zatim prikažite podatke o svakom pritisku u gumama. Kada je pritisak u gumama prenizak ili curi
1 Kako rade senzori pritiska u gumama
Postoje tri principa senzora pritiska u gumama:
1. Direktno praćenje pritiska u gumama Uređaj za direktno praćenje pritiska u gumama koristi senzor pritiska instaliran u svakoj gumi za direktno merenje pritiska u gumama i koristi bežični predajnik za slanje informacija o pritisku iz unutrašnjosti gume do centralnog modula prijemnika, i zatim Prikazuje podatke o pritisku vazduha za svaku gumu. Kada je pritisak u gumama prenizak ili curi, sistem će automatski alarmirati;
2. Indirektno praćenje pritiska u gumama Princip rada indirektnog nadzora pritiska u gumama je: kada se pritisak vazduha u gumama smanji, težina vozila će učiniti poluprečnik kotrljanja točka manjim, što će rezultirati njegovom brzinom većom od ostalih točkova. Poređenjem razlike u brzini između guma postiže se svrha praćenja pritiska u gumama. Indirektni alarmni sistem za pneumatike zapravo prati pritisak vazduha tako što izračunava radijus kotrljanja gume;
3. Dvije vrste funkcija nadzora pritiska u gumama Ova dva uređaja za nadzor pritiska u gumama imaju svoje prednosti i nedostatke. Uređaj za direktan nadzor pritiska u gumama može pružiti napredniju funkciju, mjereći stvarni trenutni tlak unutar svake gume u bilo kojem trenutku, i lako je identificirati neispravnu gumu. Indirektni trošak sistema je relativno nizak, a automobili koji su već opremljeni ABS-om na 4 točka (1 senzor brzine kotača po gumi) trebaju samo nadograditi softver. Međutim, uređaj za indirektno praćenje pritiska u gumama nije tako precizan kao direktni sistem, ne može uopšte da utvrdi neispravnu gumu, a kalibracija sistema je izuzetno komplikovana, u nekim slučajevima sistem neće raditi kako treba, kao što je ista osovina 2 pritisak u gumama je nizak Vreme.
2 Koliko dugo traje baterija senzora pritiska u gumama?
Baterije senzora pritiska u gumama mogu trajati 2 do 3 godine:
1. Senzor za nadzor pritiska u gumama može sam zameniti bateriju. Praćenje pritiska u gumama postalo je neophodna elektronska konfiguracija u vozilu za vlasnike automobila. Trenutno su mnogi uređaji za nadzor pritiska u gumama opremljeni eksternim senzorima, a CR1632 baterija se obično instalira unutar eksternog senzora. Nije problem za 2-3 godine normalne upotrebe i 2 godine Baterija se isprazni nakon dužeg vremena;
2. Komponente uključene u modul pneumatika TPMS-a su MEMS senzor pritiska, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, mikrokontroler, RF kolo, antena, LF interfejs, oscilator i baterija. Proizvođači automobila zahtijevaju da baterije s direktnim TPMS-om traju više od deset godina. Baterija mora imati radnu temperaturu od -40°C do 125°C, biti lagana, male veličine i velikog kapaciteta;
3. Zbog ovih ograničenja, ćelije dugmeta se često biraju umesto velikih ćelija. Nova dugmad baterija može dostići standardnu snagu od 550mAh i teži samo 6,8 grama. Osim baterija, da bi se postigao radni vijek duži od deset godina, komponente moraju imati integrirane funkcije uz održavanje niske potrošnje energije;
4. Ovaj tip integrisanog proizvoda integriše senzor pritiska, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, LF interfejs, mikrokontroler i oscilator u jednu komponentu. Kompletan sistem modula guma ima samo tri komponente - SP30, RF predajni čip (kao što je Infineon TDK510xF) i bateriju.NAŠA IZLOŽBA:
