Senzor pritiska u gumama
Kako rade senzori pritiska u gumama
Djeluje
podijeliti
Postoje tri principa senzora pritiska u gumama: 1. Direktan pritisak tlaka u gumama Direktni uređaj za nadgledanje tlaka u gumi koristi instaliran u svakoj gumi kako bi se izravno izmjerio tlak u gumama i koristi bežični odašiljač za slanje podataka o tlaku iz gume. do centralnog modula prijemnika, a zatim prikažite podatke svakog pritiska u gumama. Kada je pritisak u guma prenizak ili curi
1 Kako rade senzori pritiska u gumama
Postoje tri principa senzora pritiska u gumama:
1. Direktan pritisak u gumama Direktni uređaj za nadgledanje tlaka u gumama koristi se senzor tlaka u svakoj gumi da biste izravno izmjerili tlak u gumama, a koristi bežični odašiljač da biste pošaljete podatke o tlaku s unutarnjeg modula prijemnika, a zatim prikazuje podatke o tlaku zraka svake gume. Kada je tlak u gumama prenizak ili curi, sustav će automatski alarmirati;
2. Praćenje indirektnog tlaka u gumama Načelo rada indirektnog tlaka u gumama je: Kada se pritisak zraka umanjim, težina vozila učinit će polumjer kotrljanja kotača, što rezultira da se njena brzina brže od ostalih točkova. Upoređivanjem razlike u brzini između guma, postiže se svrha praćenja tlaka u gumama. Alarmni sustav indirektnog guma zapravo prati tlak zraka izračunavanjem radijusa za valjanje guma;
3. Dvije vrste praćenja tlaka u gumama sadrži ova dva uređaja za nadgledanje tlaka u gumama imaju svoje prednosti i nedostatke. Direktni uređaj za nadgledanje tlaka u gumama može pružiti napredniju funkciju, mjerenje stvarnog trenutnog pritiska unutar svake gume u bilo kojem trenutku, a lako je identificirati neispravnu gumu. Neizravni sustav je relativno nizak, a automobili su već opremljeni ABS sa 4 točka (1 senzor brzine kotača po gumi) samo je potrebno nadograditi softver. Međutim, uređaj za nadgledanje indirektnog guma nije tačan kao direktan sistem, ne može uopće odrediti neispravnu gumu, a kalibracija sustava je izuzetno komplicirana, u nekim slučajevima ne će raditi pravilno, kao što je ista osovina 2 tlaka u gumama.
2 Koliko dugo traje baterija senzora tlaka u gumama?
Baterije osjetnika tlaka u gumama mogu trajati 2 do 3 godine:
1. Senzor nadzora pritiska u gumama može zamijeniti bateriju sama po sebi. Nadgledanje pritiska u gumama postao je neophodna ugrađena elektronska konfiguracija za vlasnike automobila. Trenutno su mnogi uređaji za nadgledanje tlaka u gumama opremljeni vanjskim senzorima, a baterija CR1632 obično se instalira unutar vanjskog senzora. To nije problem za 2-3 godine normalne upotrebe, a 2 godine baterija se ponestane nakon dužeg vremena;
2. Komponente uključene u modul gume TPMS su Mems Senzor pritiska, senzor temperature, naponski senzor, akcelerometar, mikrokontroler, RF krug, antena, LF sučelje, oscilator i baterija. Automehakersi zahtijevaju baterije s direktnim TPM-om da traju više od deset godina. Baterija mora imati radnu temperaturu od -40 ° C do 125 ° C, budite u težini, male veličine i imaju veliki kapacitet;
3. Zbog ovih ograničenja, tasterne ćelije često se biraju umjesto velikih ćelija. Nova baterija gumba može doći do standardne snage 550mAh i teži samo 6,8 grama. Pored baterija, za postizanje operativnog vijeka više od deset godina, komponente moraju imati integrirane funkcije uz održavanje male potrošnje električne energije;
4. Ova vrsta integrisanog proizvoda integrira senzor pritiska, senzor temperature, senzora napona, akcelerometar, LF sučelje, mikrokontroler i oscilator u jednu komponentu. Kompletni sistem modula gume ima samo tri komponente - SP30, RF odašiljač Chip (kao što su Infineon's TDK510XF) i baterija.Naša izložba:
