senzor pritiska u gumama
Kako funkcionišu senzori pritiska u gumama
radi
podijeliti
Postoje tri principa rada senzora pritiska u gumama: 1. Direktno praćenje pritiska u gumama Uređaj za direktno praćenje pritiska u gumama koristi senzor pritiska ugrađen u svaku gumu za direktno mjerenje pritiska u gumi i koristi bežični odašiljač za slanje informacija o pritisku iz unutrašnjosti gume do centralnog prijemnog modula, a zatim prikazuje podatke o pritisku svake gume. Kada je pritisak u gumi prenizak ili curi.
1 Kako funkcionišu senzori pritiska u gumama
Postoje tri principa rada senzora pritiska u gumama:
1. Direktno praćenje pritiska u gumama Uređaj za direktno praćenje pritiska u gumama koristi senzor pritiska ugrađen u svaku gumu za direktno mjerenje pritiska u gumi i koristi bežični odašiljač za slanje informacija o pritisku iz unutrašnjosti gume do centralnog prijemnog modula, a zatim prikazuje podatke o pritisku zraka u svakoj gumi. Kada je pritisak u gumi prenizak ili propušta, sistem će se automatski oglasiti alarmom;
2. Indirektno praćenje pritiska u gumama Princip rada indirektnog praćenja pritiska u gumama je sljedeći: kada se pritisak u gumi smanji, težina vozila će smanjiti radijus kotrljanja točka, što rezultira većom brzinom u odnosu na ostale točkove. Svrha praćenja pritiska u gumama postiže se poređenjem razlike u brzini između guma. Indirektni alarmni sistem za gume zapravo prati pritisak u gumama izračunavanjem radijusa kotrljanja gume;
3. Dvije vrste funkcija za praćenje pritiska u gumama Ova dva uređaja za praćenje pritiska u gumama imaju svoje prednosti i nedostatke. Uređaj za direktno praćenje pritiska u gumama može pružiti napredniju funkciju, mjereći stvarni trenutni pritisak unutar svake gume u bilo kojem trenutku, i lako je identificirati neispravnu gumu. Cijena indirektnog sistema je relativno niska, a automobili koji su već opremljeni ABS-om na 4 točka (1 senzor brzine točka po gumi) trebaju samo nadograditi softver. Međutim, uređaj za indirektno praćenje pritiska u gumama nije toliko precizan kao direktni sistem, uopće ne može utvrditi neispravnu gumu, a kalibracija sistema je izuzetno komplicirana, u nekim slučajevima sistem neće ispravno raditi, kao što je nizak pritisak u gumama iste osovine.
2 Koliko dugo traje baterija senzora pritiska u gumama?
Baterije senzora pritiska u gumama mogu trajati 2 do 3 godine:
1. Senzor za nadzor pritiska u gumama može samostalno zamijeniti bateriju. Nadzor pritiska u gumama postao je nezamjenjiva elektronska konfiguracija za vlasnike automobila. Trenutno su mnogi uređaji za nadzor pritiska u gumama opremljeni vanjskim senzorima, a baterija CR1632 se obično ugrađuje unutar vanjskog senzora. To ne predstavlja problem 2-3 godine normalne upotrebe, a 2 godine se baterija isprazni nakon dužeg vremena;
2. Komponente uključene u modul TPMS-a za gume su MEMS senzor pritiska, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, mikrokontroler, RF kolo, antena, LF interfejs, oscilator i baterija. Proizvođači automobila zahtijevaju da baterije s direktnim TPMS-om traju više od deset godina. Baterija mora imati radnu temperaturu od -40°C do 125°C, biti lagana, malih dimenzija i velikog kapaciteta;
3. Zbog ovih ograničenja, umjesto velikih ćelija često se biraju dugmaste baterije. Nova dugmasta baterija može dostići standardnih 550mAh i teži samo 6,8 grama. Pored baterija, da bi se postigao radni vijek duži od deset godina, komponente moraju imati integrirane funkcije uz održavanje niske potrošnje energije;
4. Ova vrsta integriranog proizvoda integrira senzor pritiska, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, LF interfejs, mikrokontroler i oscilator u jednu komponentu. Kompletan sistem modula za gumu ima samo tri komponente - SP30, RF čip predajnika (kao što je Infineon-ov TDK510xF) i bateriju.NAŠA IZLOŽBA:
