Poklopac motora je uređaj za zaštitu motora dizajniran prema različitim modelima. Njegova konstrukcija je prvenstveno da spriječi blato na motoru, a zatim da spriječi oštećenje motora usljed udaraca na motoru uzrokovanih neravnim putevima tokom vožnje.
Kroz niz dizajna, vijek trajanja motora može se produžiti, a može se spriječiti i kvar motora usljed vanjskih faktora tokom putovanja.
U Kini postoje tri glavne faze u razvoju blatobrana motora: tvrda plastika, smola, željezo i aluminijska legura. Postoje bitne razlike u karakteristikama zaštitnih ploča različitih vrsta materijala. Ali jedina stvar koju treba strogo provjeriti: najvažnije pitanje je da li motor može normalno potonuti nakon ugradnje zaštitne ploče.
Prva generacija: tvrda plastika, zaštita od smole.
Cijena je relativno niska, a proces proizvodnje jednostavan, ali treba napomenuti da se zaštitna ploča od ovog materijala lako slomi, posebno zimi.
Prednosti: mala težina, niska cijena;
Nedostaci: lako se oštećuje;
Druga generacija: željezna zaštitna ploča.
Ali treba napomenuti da pri odabiru ove vrste zaštitne ploče, zaštitna ploča od ovog materijala može u najvećoj mjeri zaštititi važne dijelove motora i šasije, ali nedostatak je što je teška.
Prednosti: jaka otpornost na udarce;
Nedostaci: velika težina, očigledna buka i rezonancija;
Treća generacija: takozvana zaštitna ploča od legure "titana" na tržištu zaštitnih ploča od legura aluminija.
Njegova karakteristika je mala težina.
Prednosti: mala težina;
Nedostaci: Cijena aluminijske legure je prosječna, jer je cijena titana previsoka, pa je u osnovi napravljen od aluminijskog materijala, na tržištu nema prave zaštitne ploče od titanijske legure, čvrstoća nije visoka, nije lako resetirati je kada dođe do sudara i postoji fenomen rezonancije.
Četvrta generacija: zaštitnik od plastične čelične "legure".
Glavni hemijski sastav plastičnog čelika je modificirani polimerni legirani plastični čelik, također nazvan modificirani kopolimerizirani PP. Ovaj materijal ima odlične performanse, jednostavnu obradu i široku primjenu. Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale poput bakra, cinka i aluminija. Sprječava tonjenje.
učinak
Održavajte motorni prostor čistim kako biste spriječili ulazak vode i prašine s ceste u motorni prostor.
Spriječite da tvrdi pijesak i kamenje koje su namotale gume udare u motor kada je automobil u pokretu, jer tvrdi pijesak i kamenje udaraju u motor.
Neće imati utjecaja na motor u kratkom vremenu, ali će ipak imati utjecaja na motor nakon dužeg vremena.
Također može spriječiti da neravne površine ceste i tvrdi predmeti ogrebu motor.
Nedostaci: Tvrdi štitnik motora može ometati zaštitno spuštanje motora tokom sudara, slabeći zaštitni efekat spuštanja motora.
Klasifikacija
tvrda plastična smola
Cijena je relativno niska, proizvodni proces je jednostavan i ne zahtijeva velika ulaganja u kapital i opremu visoke vrijednosti, a početni prag za proizvodnju ove vrste zaštitne ploče je nizak.
čelik
Međutim, treba napomenuti da se pri odabiru ove vrste zaštitne ploče mora voditi računa o usklađenosti stila dizajna s automobilom i kvaliteti prateće opreme, te da se moraju odabrati proizvodi redovnih proizvođača.
aluminijska legura
Treba napomenuti da mnogi kozmetički saloni reklamiraju ovaj proizvod zbog visoke cijene, ali je njegova tvrdoća daleko niža od čelične zaštitne ploče. Teško je popraviti oštećenja, a legura je izuzetno složen materijal i teško je odrediti njene karakteristike.
plastični čelik
Glavni hemijski sastav je modificirani polimerni legirani plastični čelik, također nazvan modificirani kopolimerizirani PP. Ovaj materijal ima odlične performanse, jednostavnu obradu i široku primjenu. Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale poput bakra, cinka i aluminija. Ne ometa funkciju slijeganja u slučaju sudara vozila.
