Poklopac motora je uređaj za zaštitu motora dizajniran prema različitim modelima. Njegov dizajn je prvo spriječiti da motor omota blato, i drugo kako bi se spriječilo oštećenje motora zbog udaraca na motoru uzrokovanim neravnim putevima tokom vožnje.
Kroz niz dizajna, vijek trajanja motora može se proširiti, a motor se može spriječiti da se razbije zbog vanjskih faktora tokom putovanja.
Postoje tri glavne faze u razvoju blatobrana motora u Kini: tvrda plastika, smola, željezo i legura aluminija. Postoje osnovne razlike u karakteristikama stravnih ploča različitih vrsta materijala. Ali jedino mjesto mora biti strogo provjereno: da li motor može normalno potonuti nakon instalacije stražarske ploče je najkritičnije pitanje.
Prva generacija: tvrda plastika, štitnik za smolu.
Cijena je relativno jeftina, a proizvodni proces je jednostavan, ali treba napomenuti da je stražarska ploča od ovog materijala jednostavna za razbijanje, posebno zimi.
Prednosti: lagana težina, niska cijena;
Nedostaci: lako oštećen;
Druga generacija: željezo za zaštitu.
Ali treba napomenuti da prilikom odabira ove vrste stražarskog ploča, stražarska ploča ovog materijala može zaštititi važne dijelove motora i šasije u najvećoj mjeri, ali nedostatak je da je teško.
Prednosti: snažan otpor udara;
Nedostaci: velika težina, očigledna rezonanca buke;
Treća generacija: takozvana "titanijum" legurna zaštitna ploča na aluminijskom leguru za zaštitnu tržištu ploča.
Njegova karakteristika je lagana težina.
Prednosti: lagana težina;
Nedostaci: Cijena aluminijske legure je prosječna, jer je cijena titanijuma, tako da je u osnovi izrađene od aluminijskog materijala, na tržištu nema pravne matične pločice od titanijuma, ne može se resetirati kada postoji sudar, a postoji rezonantni fenomen.
Četvrta generacija: plastični čelik "legura" stražar.
Glavni hemijski sastav plastičnog čelika je modificiran plastični čelik od legure polimera, koji se naziva i modificirana kopolimerizirana pp. Ovaj materijal ima odličnu performanse, prikladnu obradu i široku aplikaciju. Zbog svojih fizičkih svojstava kao što je krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost starenja, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminijum. ometaće potonuće
efekat
Držite poklopac motora čist da biste spriječili vodu i prašinu na putu da uđete u motorski odjeljak.
Sprečite da se tvrdi pijesak i kamenje prevukle od gume da udaraju motor kada se automobil radi, jer tvrdi pijesak i kamenje pogodili su motor.
Neće imati uticaj na motor u kratkom vremenu, ali još uvek će imati uticaj na motor nakon dužeg vremena.
Takođe može spriječiti neravne putne površine i tvrde predmete da grebe motor.
Nedostaci: Čvrsti štitnik motora može ometati zaštitno potonuće motora tokom sudara, slabići zaštitni učinak motora koji potonuju motor.
Klasifikacija
Tvrda plastična smola
Cijena je relativno jeftina, proces proizvodnje je jednostavan i ne zahtijeva veliku količinu investicije u kapital i visoke vrijednosti, a prag unosa za proizvodnju ove vrste zaštitne ploče je nizak.
čelik
Međutim, treba napomenuti da je prilikom odabira ove vrste zaštitne ploče podudaranje stila dizajna sa automobilom i kvalitetom pratećih dodataka, a proizvodi se moraju odabrati proizvodi pravilnih proizvođača.
aluminijumska legura
Treba napomenuti da mnoge kozmetičke trgovine guraju ovaj proizvod, zbog velike dobiti iza njegove visoke cijene, ali njegova tvrdoća je daleko inferiorna od čelične zaštitne ploče. Teško je popraviti štetu, a leguran materijal je izuzetno složen i teško je odrediti njegove karakteristike.
Plastični čelik
Glavni hemijski sastav je modificiran plastični čelik od legure polimera, koji se naziva i modificiranim kopolimeriziranim PP. Ovaj materijal ima odličnu performanse, prikladnu obradu i široku aplikaciju. Zbog svojih fizičkih svojstava poput krutosti, elastičnosti, otpornosti na koroziju i otpornost starenja, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminijum. Ne ometa funkciju potonuća u slučaju sudara vozila.
