Poklopac motora je zaštitni uređaj motora dizajniran prema različitim modelima.Njegov dizajn je prvo da spriječi da motor bude omotan blatom, a drugo da spriječi oštećenje motora zbog neravnina na motoru uzrokovanih neravnim putevima tokom vožnje.
Kroz niz dizajna, vijek trajanja motora može se produžiti, a motor se može spriječiti da se pokvari zbog vanjskih faktora tokom putovanja.
Postoje tri glavne faze u razvoju blatobrana motora u Kini: tvrda plastika, smola, gvožđe i legura aluminijuma.Postoje bitne razlike u karakteristikama zaštitnih ploča od različitih vrsta materijala.Ali jedina stvar mora se strogo provjeriti: da li motor može normalno potonuti nakon postavljanja zaštitne ploče je najkritičnije pitanje.
Prva generacija: tvrda plastika, zaštita od smole.
Cijena je relativno jeftina, a proces proizvodnje jednostavan, ali treba napomenuti da se zaštitna ploča od ovog materijala lako lomi, posebno zimi.
Prednosti: mala težina, niska cijena;
Nedostaci: lako se oštećuju;
Druga generacija: gvozdena zaštitna ploča.
No, treba napomenuti da pri odabiru ovakve zaštitne ploče, zaštitna ploča od ovog materijala može u najvećoj mjeri zaštititi bitne dijelove motora i šasije, ali je mana što je teška.
Prednosti: jaka otpornost na udarce;
Nedostaci: velika težina, očigledna rezonanca buke;
Treća generacija: takozvana zaštitna ploča od legure titanijuma na tržištu zaštitnih ploča od legure aluminijuma.
Njegova karakteristika je mala težina.
Prednosti: mala težina;
Nedostaci: Cena legure aluminijuma je prosečna, jer je cena titanijuma previsoka, tako da je u osnovi napravljen od aluminijumskog materijala, ne postoji prava zaštitna ploča od legure titanijuma na tržištu, čvrstoća nije velika, nije lako da se resetuje kada dođe do sudara, i postoji fenomen rezonancije.
Četvrta generacija: štitnik od plastike od legure od čelika.
Glavni kemijski sastav plastičnog čelika je modificirani plastični čelik od legure polimera, koji se također naziva modificirani kopolimerizirani PP.Ovaj materijal ima odlične performanse, pogodnu obradu i široku primjenu.Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminij.ometaće potonuće
efekat
Održavajte motorni prostor čistim kako biste spriječili da voda i prašina sa ceste uđu u motorni prostor.
Spriječite da tvrdi pijesak i kamenje namotano gumama udare u motor dok automobil radi, jer tvrdi pijesak i kamenje udaraju u motor.
Neće imati uticaja na motor za kratko vreme, ali će i dalje imati uticaj na motor nakon dužeg vremena.
Takođe može sprečiti da neravne površine puta i tvrdi predmeti ogrebaju motor.
Nedostaci: Tvrdi štitnik motora može ometati zaštitno potonuće motora tokom sudara, slabeći zaštitni efekat potonuća motora.
Klasifikacija
tvrda plastična smola
Cijena je relativno jeftina, proces proizvodnje je jednostavan i ne zahtijeva velika ulaganja u opremu i opremu visoke vrijednosti, a ulazni prag za proizvodnju ove vrste zaštitne ploče je nizak.
čelika
Ipak, treba napomenuti da se pri odabiru ovakve zaštitne ploče radi o usklađivanju stila dizajna sa automobilom i kvalitetom prateće opreme, te se moraju birati proizvodi redovnih proizvođača.
legura aluminijuma
Treba napomenuti da mnoge kozmetičke salone guraju ovaj proizvod, zbog visokog profita koji stoji iza njegove visoke cijene, ali je njegova tvrdoća daleko inferiornija od čelične zaštitne ploče.Teško je popraviti oštećenje, a materijal legure je izuzetno složen i teško je odrediti njegove karakteristike.
plastični čelik
Glavni hemijski sastav je modifikovani polimer legirani plastični čelik, koji se naziva i modifikovani kopolimerizovani PP.Ovaj materijal ima odlične performanse, pogodnu obradu i široku primjenu.Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminij.Ne ometa funkciju potonuća u slučaju sudara vozila.
